Dodge Durango SRT 392 AlcHemi jest już dostępny w sprzedaży - są to najnowsze modele z wolnossącym V8 Hemi

Dodge ogłosił rozpoczęcie sprzedaży długo obiecywanej serii specjalnej SUV-ów Durango SRT 392 AlcHemi. Wszystko to samochody Wyróżniają się stylowym zestawem nadwozia i wykończeniem wnętrza. Ale najważniejsze jest to, że mają jeden silnik. Jest to wolnossący silnik V8 Hemi o pojemności skokowej 6,4 litra.


Seria specjalna AlcHemi należy do limitowanej grupy Last Call. W jego ramach obiecali wypuścić kilka limitowanych ilości Dodge'a Durango. Wszystkie będą miały silniki V8, ale w różnych wersjach.

Przykładowo SRT 392 AlcHemi będzie ostatnim SUV-em tego modelu, wyposażonym w wolnossący Hemi V8 o pojemności 6,4 litra i mocy 475 KM. Z. Łącznie w serii pojawi się 1 samochodów. Prawie 000% z nich jest już gotowych i wystawionych na sprzedaż.


W związku z tym znana jest również cena. W salonach dealerskich Dodge Durango SRT 392 AlcHemi żąda 91 tysięcy dolarów (8,34 miliona rubli).

Wszystkie SUV-y AlcHemi z serii specjalnej oferowane są tylko w czterech wersjach kolorystycznych nadwozia. Czerń, biel i dwa odcienie szarości. Samochody wyposażone są w napęd na wszystkie koła i współpracują z silnikiem z niealternatywną 8-automatyczną skrzynią biegów.

Warto zaznaczyć, że Last Call to ostatnia szansa na zakup Durango z silnikiem V8. Do końca 2024 roku zakończona zostanie produkcja SUV-ów wyposażonych w takie jednostki napędowe.

Jako podstawę samochodów AlcHemi wybrano wyposażenie Dodge Durango SRT 392. Technicznie samochody nie różnią się od siebie, ale te „limitowane” okazały się bardziej stylowe dzięki drobnym modyfikacjom na zewnątrz i wewnątrz.

Sama nazwa „AlcHemi” symbolizuje dwa słowa na raz. Jest to „alchemia”, której głównym celem w średniowieczu było przekształcenie innych prostszych metali w złoto i „Hemi”. Ostatnią rzeczą, jak można się domyślić, jest legendarne V8.

SRT 392 AlcHemi kosztuje o 3 dolarów (600 tysięcy rubli) więcej niż wersje SRT 330 Premium. Zewnętrznie „model limitowany” wyróżnia się wyścigowymi paskami, oryginalnymi felgami aluminiowymi, złotymi zaciskami Brembo, końcówkami wydechu i odpowiednimi tabliczkami znamionowymi AlcHemi.


We wnętrzu charakterystyczne tłoczenia na skórze oraz wstawki z włókna węglowego. Nie ogłoszono żadnych innych różnic, z wyjątkiem kierownicy z kombinowanym wykończeniem.

Swoją drogą wiadomo już, kiedy dokładnie zakończy się produkcja wolnossącego silnika V8 Hemi o pojemności 6,4 litra i mocy 475 KM. Z. Stanie się to w lipcu.

Ale montaż Dodge’a Durango z linii Last Call planowany jest co najmniej do końca 2024 roku.