Hors 052 - hulajnoga z Białorusi, która nie ustępuje współczesnemu Minchikowi

Wiosna już zawitała do nas, sezon motocyklowy już rozpoczęty. Pomimo kaprysów natury i niespodziewanego śniegu wielu miłośników jednośladów już z całych sił dosiada swoich „żelaznych koni”.


Wśród różnorodnych rowerów na drogach co jakiś czas pojawiają się hulajnogi. Z reguły można je spotkać na obszarach wiejskich, ale można je spotkać także w miastach.

Dzisiaj przyjrzymy się jednemu ciekawemu modelowi - Hors 052. W Rosji sprzęt tej marki praktycznie nie występuje. Ale na sąsiedniej Białorusi jest chyba najbardziej popularny.


Producent Horse Motors motocykle, motorowery i hulajnogi od 2011 roku. Oczywiście, podobnie jak ich rosyjscy koledzy i Mińsk MotoVeloZavod, ich sprzęt jest chiński. Jest montowany dopiero w białoruskim zakładzie. Ale istnieje naprawdę działająca gwarancja, części zamienne i serwis.

Po co to jest?

Hors 052 to typowy nowoczesny chiński skuter z czterosuwowym silnikiem o mocy 49 KM. Z. Różnią się wyglądem od „japońskich”, które były znane w latach 90. pod względem wielkości. Oznacza to, że Hors 052 jest podobny do sprzętu z silnikiem 150 cm3.

I to nie przypadek - w ofercie producenta znajduje się taki i na zewnątrz wydają się takie same. Hors 152 ma kilka różnic:

✅Silnik 150 cm3
✅Własny układ wydechowy
✅Obudowa filtra powietrza jest inna

I nawet plastik od „pięćdziesięciu dolarów” jest podobny. Ale do Horsa 152 potrzebne jest prawo jazdy kategorii „A”. To główna wada modelu dla początkujących.


Hulajnoga Hors 052 i jej „koledzy z klasy” są uniwersalni. Nadają się dla nastolatka do jazdy lub dla emeryta na wycieczkę do wiejskiego domu i okolic. I nawet przyzwoity motocyklista nie uzna za wstyd wjechać hulajnogą do garażu, gdzie czeka na niego „prawdziwy żelazny” motocykl.


Ogólnie rzecz biorąc, jeśli potrzebujesz pojazdu budżetowego, to Hors 052 sprawdzi się w tej roli.

Wygląd i dopasowanie

Hulajnoga wygląda ładnie i jest wyraźnie droższa niż kosztuje. W wyglądzie Hors 052 nie ma żadnych specjalnych cech. Zwykła hulajnoga, opływowa, nawet trochę sportowa. Z dużym podwójnym reflektorem.


Nawiasem mówiąc, plastik tego ostatniego z wiekiem żółknie. Strumień światła, który i tak nie jest tak gorący, staje się całkowicie rozmyty. Traktowane przez wymianę lub polerowanie. Ale nie będziesz w stanie tego robić regularnie – grubość plastiku na to nie pozwala.


Pozycja siedząca jest typowa dla hulajnogi – „podobna do taboretu”. Ale pomimo dużych rozmiarów jak na pięćdziesiąt kopiejek, można odnieść wrażenie, że model został stworzony dla osób średniego wzrostu. Siedzenie z długimi nogami nie jest zbyt wygodne - obciążenie spoczywa na kolanach.

Ale dla pasażera jest pełne miejsce. I czuje się tam bardziej komfortowo niż jeździec. Co więcej, siedzi bardziej jak „motocykl” i nie trzeba trzymać się kierownicy.


Hors 052 również otrzymał z fabryki kufer. Na tej platformie możesz umieścić wszystko, zabezpieczając to specjalnymi gumowymi mocowaniami ze stalowymi haczykami. Lub postaw walizkę – wtedy możesz w niej umieścić różne rzeczy i zostawić hulajnogę bez nadzoru na jakiś czas.

Chociaż nie zaleca się przechowywania w pudełku niczego wartościowego. Chyba, że ​​przykryjesz sprzęt markizą. Statystyki pokazują, że takie rozwiązanie przyciąga znacznie mniej niepożądanych wpływów.

Silnik i tuning

Najważniejszą rzeczą w każdym pojeździe jest silnik. Producent Horsa 052 zazwyczaj nie pisze na stronach internetowych jaki silnik montuje, ale jest to 139QMB.

Jednostka napędowa jest chińska, skopiowana w całości z japońskiego GY6 od Hondy. Uważany jest za dość niezawodny, ale nie jest pozbawiony wad właściwych jednostkom napędowym z Państwa Środka.


Deklarowana moc silnika wynosi 3,1 litra. Z. Ale musisz zrozumieć, że jest to silnik czterosuwowy. Nie ma sensu porównywać go ze starymi japońskimi dwusuwami. Nawet radzieckie „Ryga” i „Karpaty” czasami przewyższają dynamiką chińskie 139QMB.

Jeśli chodzi o tuning silnika, to po prostu zwiększenie pojemności skokowej. Z reguły zmienia się CPG, często wraz z „pulą”. Dzięki temu możliwe jest zwiększenie objętości roboczej do 72 lub 80 cm3.


Maksymalna prędkość Hors 052 wynosi 50 km/h. Ale napisano to, aby zadowolić przepisy, zgodnie z którymi oficjalnie motorowery nie mogą już przyspieszać. Tak naprawdę sprzęt jedzie 60 km/h, a wtedy wszystko zależy od wagi jeźdźca i obecności lub nieobecności pasażera.

Inne cechy wydajności

Skrzynia biegów Hors 052, podobnie jak większość skuterów, jest bezstopniowa i automatyczna. Ale to wcale nie jest zainstalowana automatyczna skrzynia biegów samochody. Skrzynia biegów jest często nazywana wariatorem. To już jest bliższe prawdy, dodam tylko, że jest to pasek klinowy.

Układ zasilania hulajnogi to gaźnik. Nie warto niepotrzebnie wciągać się w ten węzeł, szczególnie jeśli nie posiada się odpowiednich umiejętności. Nie jest trudno się tego nauczyć, ale znaleźć kogoś, kto to rozumie, nie jest łatwo.


Jeśli skuter zacznie się zatrzymywać na biegu jałowym, oznacza to, że gaźnik wymaga regulacji lub należy go wyczyścić. Samo zainstalowanie nowego węzła nie zawsze jest najlepszą opcją. Chińskie gaźniki nie różnią się jakością odlewu; nadal trzeba je dostrajać, a nawet szlifować od wewnątrz.

Zawieszenie przednie - widelec teleskopowy. Z tyłu znajdują się dwa amortyzatory. Sztywność jest wystarczająca, aby jeździć nie tylko po asfalcie, ale także po drogach wiejskich.

Jeśli chodzi o wady techniczne, wszystko tutaj jest standardem dla chińskich skuterów:

✅Nakrętki są okresowo odkręcane
✅Kontakty wychodzą
✅Pękną plastikowe mocowania

Wszystko to można „wyleczyć”, ale Hors 052 uwielbia troskliwe dłonie. Po prostu nie umiesz nim jeździć. Inaczej sprzęt za rok lub dwa będzie wyglądał jak śmieci.

Jak jeździć

Chińskie hulajnogi czterosuwowe o pojemności silnika 49 cm3 zachwycą jedynie nastolatki i osoby, które nigdy wcześniej nie jeździły na takim sprzęcie. Resztę ich emocji można scharakteryzować zwięzłym wyrażeniem „smutek i smutek”.


Nie oznacza to jednak, że podstawowy Hors 052 z silnikiem 49 cm3 nie ma prawa istnieć. Ale nie należy oczekiwać od niego dynamiki i przyczepności. Wymiana tłoka jest oczywiście rozwiązaniem, ale nie do końca legalnym. Według dokumentów Hors 052 pozostanie „pięćdziesięcioma dolarami”, reszta będzie na sumieniu właściciela.

Należy zauważyć, że większość skuterów była fabrycznie wyposażona w mocniejsze silniki, ale nie było to nigdzie reklamowane.

Ale dla tych, którym się nie spieszy, odpowiedni jest zespół napędowy o pojemności 49 cm3. Mimo braku dynamiki, sprzęt regularnie zabiera swojego właściciela do celu, nawet z pasażerem. Na prostych odcinkach drogi można rozpędzić się do 60 km/h.


Jeśli chodzi o użytkowanie miejskie, w gęstym ruchu dużych miast Hors 052 będzie sprawiał wrażenie przeszkody dla samochodów. Ale w małych osadach ta technika się przyda.

Czy warto kupić Horsa 052? Chyba, że ​​potrzebujesz dokładnie „pięćdziesięciu dolarów”. Ogólnie rzecz biorąc, w Rosji jest mnóstwo podobnych Chińczyków, znacznie częściej. Lepiej wziąć coś od krajowych marek.

Z drugiej strony, jeśli Hors 052 jest w sprzedaży w odpowiedniej cenie, to możesz go wziąć. Najważniejsze jest to, że plastik hulajnogi jest nienaruszony. Technicznie model jest identyczny z podobnymi chińskimi „kolegami z klasy”.