.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Niemiecka ciężarówka terenowa IFA W50L – jak poradzi sobie konkurent ZIL-130?

Obserwować
Niemiecka ciężarówka terenowa IFA W50L – jak poradzi sobie konkurent ZIL-130?
W czasach sowieckich na drogach często widywano ciężarówki marki IFA. Trudno powiedzieć, dlaczego zostały zakupione w NRD. Przecież w naszym kraju było wystarczająco dużo ciężarówek średniej ładowności. Najprawdopodobniej w celu wsparcia republiki socjalistycznej, która była nadzorowana przez Związek Radziecki. Pozostało tam wiele fabryk, które zostały zmuszone do sztucznego rozwoju. W kapitalistycznych Niemczech wszystko poszło jak zwykle. Producenci samochodów konkurowali ze sobą. A fabryka IFA nadal produkowała przestarzałe ciężarówki. Nie ma potrzeby szukać wad w tej technice. Fakt, że był to silnik wysokoprężny, stawia go o krok wyżej od radzieckiego ZIL-130. Być może jednak to drugie było lepsze dla ZSRR. Benzyny było pod dostatkiem, ale nadal nie było łatwo naprawić silnik diesla „w polu”.


Obecnie na drogach nadal można spotkać samochody IFA W50L. Chociaż jest to raczej wyjątek od reguły. Uważa się, że stare niemieckie ciężarówki z silnikiem Diesla mają wysoki poziom zdolności terenowych. Wskazuje na to przynajmniej imponujący prześwit. A silniki Diesla zawsze wyróżniały się przyczepnością przy niskich prędkościach. Autor kanału „MNOGO TEHNIKI” postanowił sprawdzić zdolność IFA W50L do jazdy terenowej. Nie zmienił opon, najwyraźniej dla czystości eksperymentu.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Pamiętacie ciężarówkę IFA W50L?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
IFA W50L: z NRD do ZSRR „z miłością”ZIL-4331 - najbardziej obiecująca ciężarówka późnego ZSRR

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Słoweński producent motorowerów i motocykli TOMOS istnieje od około siedmiu dekad. W tym czasie przeżywał wzloty i upadki oraz zmiany władzy politycznej...
  • 207