Niemiecka ciężarówka terenowa IFA W50L – jak poradzi sobie konkurent ZIL-130?

Fracht samochody W czasach sowieckich marki IFA często widywano na drogach. Trudno powiedzieć, dlaczego zostały zakupione w NRD. W końcu średniotonażowy samochody ciężarowe w naszym kraju wystarczyło. Najprawdopodobniej w celu wsparcia republiki socjalistycznej, która była nadzorowana przez Związek Radziecki. Pozostało tam wiele fabryk, które zostały zmuszone do sztucznego rozwoju. W kapitalistycznych Niemczech wszystko poszło jak zwykle. Producenci samochodów konkurowali ze sobą. A fabryka IFA nadal produkowała przestarzałe ciężarówki. Nie ma potrzeby szukać błędów w tej technice. Fakt, że był to silnik wysokoprężny, stawia go o krok wyżej od radzieckiego ZIL-130. Być może jednak to drugie było lepsze dla ZSRR. Benzyny było pod dostatkiem, ale nadal nie było łatwo naprawić silnik diesla „w polu”.

Obecnie na drogach nadal można spotkać samochody IFA W50L. Chociaż jest to raczej wyjątek od reguły. Uważa się, że stare niemieckie ciężarówki z silnikiem Diesla mają wysoki poziom zdolności terenowych. Wskazuje na to przynajmniej imponujący prześwit. A silniki Diesla zawsze wyróżniały się przyczepnością przy niskich prędkościach. Autor kanału „MNOGO TEHNIKI” postanowił sprawdzić zdolność IFA W50L do jazdy terenowej. Nie zmienił opon, najwyraźniej dla czystości eksperymentu.