.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Ferrari F40 – jedność formy i funkcjonalności

Ferrari F40 – jedność formy i funkcjonalności
Firma samochodowa Ferrari została założona w 1947 roku. Przez następne czterdzieści lat przeszła wspaniałą drogę, tak że w 1987 roku starzejący się już Enzo rzeczywiście miał prawdziwy powód do świętowania okrągłej rocznicy. Mówiąc ściślej, nie tylko jednego.


Miał w swojej ofercie wiele oszałamiających modeli, za które gwiazdy były skłonne zapłacić niemałe sumy pieniędzy. Na koncie Włochów znajdują się także zwycięstwa w mistrzostwach Formuły 1 czy wyścigu Le Mans. Wielu fanów sportów motorowych wciąż pamięta słynną rywalizację z Fordem w tym trudnym wyścigu.

Ferrari F40 – единство форм и функционалаFerrari F40 to jubileuszowy samochód sportowy firmy. Zdjęcie: youtube.com

Ogólnie rzecz biorąc, samochody tej marki na całym świecie były uosobieniem stylu, dobrobytu, sukcesu i niezawodności. Oczywiście prawie każdy radziecki chłopiec marzył o takich rzeczach, czytając artykuły w magazynie motoryzacyjnym z tamtych lat ze zdjęciami luksusowych samochodów sportowych po skrzela. Doskonale wiedząc, że to marzenie pozostanie niespełnione.

Udany model rocznicowy


Będąc u szczytu rozwoju, założyciele marki postanowili uczcić tę rocznicę w sposób szczególny. W końcu najbardziej znane firmy samochodowe przygotowują na takie chwile pełne akcji wersje modeli podstawowych z dodatkowym wyposażeniem. Ferrari postanowiło nie odstąpić od tradycji, prezentując swoim fanom naprawdę potężną bestię. Zgadzam się, to najlepsza okazja do świętowania święta na cześć „hodowli ogiera”.

Specjalna tablica, która pojawiła się w 1987 roku, nosiła nazwę Ferrari F40. Wyraźnie oddawało to świąteczny charakter nowego modelu.


Wielu fanów, jeszcze zanim wsiadło za kierownicę upragnionego samochodu, miało o tym pewne pojęcie. Najważniejsze w F40 można nazwać jego sportowym charakterem, który zapewniał doskonałe osiągi prędkości. Ale wszystko ma swoją cenę.

Tutaj trzeba było zapłacić za wygodę sterowania. Niektórzy nawet żartowali, że zanim zaczniesz korzystać z samochodu, powinieneś wziąć kilka lekcji od akrobatów cyrkowych. Inni porównali właściciela Ferrari F40 do człowieka-węża. Tyle, że droga do siedzenia kierowcy wymagała od właściciela wykręcenia ciała w niewyobrażalne pozycje, ale musiał też w jakiś sposób zapanować nad tym potworem.

Reflektory w Ferrari F40 były tradycyjnie wpuszczone w nadwozie. Zdjęcie: youtube.com

Kolejnym szokującym momentem jest cena tego modelu. Enzo i firma ustalili cenę na ćwierć miliona dolarów za nowy produkt. Przypomnę, że to wszystko sięga końca lat 80-tych, więc mówimy o kwocie astronomicznej, jak na dzisiejsze standardy dochodzącej do miliona, a nawet trochę wyższej!

Jednak dealerzy szybko przechwycili elegancko wykonany nowy produkt i pomyślnie go wyprzedali. Bardzo szybko ceny modelu zaczęły rosnąć i to dość znacząco. Nawet dzisiaj, mimo że ludzie mają prawie czterdzieści lat, nie wstydzą się prosić o około 1,3 miliona dolarów za taki samochód.

Przemyślany projekt wewnątrz i na zewnątrz


Oczywiście został stworzony, aby imponować innym swoją doskonałą formą i umiejętnościami. Dlatego ci, którzy są przyzwyczajeni do patrzenia na wszystko od strony praktycznej, znajdą wiele powodów, aby krytykować F40.

Tylna część również jest wykonana perfekcyjnie. Zdjęcie: youtube.com

Oprócz trudnego lądowania obejmuje to również proces wysiadania z samochodu. Okazało się, że projektanci uznali zwykłą klamkę we wnętrzu za element niepotrzebny, ograniczając się do… jedynie liny w samolocie. Aby opuścić salon należy go pociągnąć do siebie. To prawda, że ​​​​na zewnątrz jest zainstalowany wygodniejszy i solidniejszy zatrzask wpuszczany.

Warto przypomnieć, że wygląd został opracowany przez słynne włoskie studio projektowe Pininfarina. Pozwoliło to na wyposażenie samochodu w wystarczającą funkcjonalność, łącząc aerodynamikę ze wspaniałymi konturami. Chociaż dla każdego są też elementy niezwykłe:

✅typowe wloty powietrza
✅wysokie tylne skrzydło
✅otwarta tylna atrapa pomiędzy reflektorami
✅ przezroczysta plastikowa osłona nad silnikiem

Ale to drugie mogą szczególnie docenić ci, których nie stać na tak luksusowy samochód. Przecież każdy może za jego pośrednictwem podziwiać wspaniałe „serce” Ferrari F40. I, jak sam rozumiesz, jest tu coś, co można podziwiać. Oto niektóre cechy silnika:

✅Biturbo benzynowe
✅ liczba cylindrów - 8
✅ objętość robocza - 2936 metrów sześciennych. cm
✅ moc - 478 litrów. z
✅ ilość biegów – 5

Pozwolił, aby samochód stał się rekordzistą prędkości, osiągając 324 km/h. Ale wyścigowa wersja F40 LM, która pojawiła się w 1995 roku, poszła jeszcze dalej. Dzięki specjalnej konfiguracji turbosprężarki jego silnik wytwarzał niesamowitą moc 900 koni mechanicznych. To prawda, że ​​​​w standardzie liczba ta zamarła na 720 KM. Z. Zwiększono także prędkość maksymalną do 369 km/h.

W sumie zmontowano 17 takich samochodów. A jeden z nich – F40 Barchetta – ma otwarty dach. Jej właścicielem był znany w kręgach sportowych Jean „Beurlys” Blaton. Tak doskonałe osiągi pozwoliły modelowi konkurować z Porsche 959 i zyskać nad nim przewagę.

Udana rywalizacja z Porsche 959


Ferrari F40 rywalizowało z tym modelem o tytuł najszybszego samochodu i zwyciężyło. Pokonał konkurenta o dziewięć jednostek, stając się pierwszym, który przekroczył dozwoloną prędkość 200 mil na godzinę. Pod innym względem wyprzedzili swoich kolegów ze Stuttgartu.

Luksusowe siedzenia i deska rozdzielcza. Zdjęcie: youtube.com

W momencie swojej premiery Porsche 959 zdobyło tytuł najszybszego modelu produkcyjnego, co bardzo zirytowało Włochów. Stworzyli samochód, który dzisiaj rozważamy, na podstawie specjalnej wersji wyścigowej i aby uzasadnić jego wykonalność, rozpoczęli sprzedaż samochodów drogowych. Niemcom udało się także poprawić szybkość sprzedaży, stając się zdecydowanym liderem tego wskaźnika wśród sprzętu drogowego.

Wracając do parametrów technicznych, warto zwrócić uwagę na rewolucyjną technologię zastosowaną w modelu. To konstrukcja kompozytowa, którą w latach 80-tych można było spotkać jedynie w sprzęcie wyścigowym przeznaczonym dla Formuły 1. Włosi jako pierwsi zastosowali włókno węglowe w drogowej wersji samochodu.

Jednocześnie dla maksymalnej wygody wyeliminowano wiele elementów. Projektanci zrezygnowali nawet z tapicerki wnętrza i dywaników gumowych. Ten samochód nie ma centralnego zamka ani elektrycznie sterowanych szyb, które są dziś powszechne. Poniżej możecie zobaczyć parametry fizyczne samochodu:

✅ długość - 4,43 m
✅ szerokość - 1,99m
✅ wysokość - 1,13m
✅ rozstaw osi - 2451 mm
✅ masa podstawowa – 1,1 t

Tworząc optymalny samochód sportowy, projektantom udało się osiągnąć opór powietrza na bardzo niskim poziomie – 0,34. Pozwoliło to nie tylko osiągnąć prędkość ponad 322 km/h, ale także zapewniło przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 4,1 sekundy.

Szybka sprzedaż i stałe zainteresowanie


Niewystarczające wyposażenie zostało całkowicie zrekompensowane jego eleganckim wyglądem i wyjątkowymi osiągami. Dlatego samochód sprzedawał się z niesamowitą prędkością, pomimo bardzo wysokiej ceny początkowej.

Spowodowało to rewizję początkowych planów wyprodukowania limitowanej edycji Ferrari F40 w ilości 450 egzemplarzy. Postanowili go prawie potroić. Efektem była produkcja na fabrycznej linii montażowej 1311 samochodów poszukiwanego modelu.

Styl sportowy obecny jest we wszystkich elementach projektu. Zdjęcie: youtube.com

Enzo Ferrari mógł być dumny, że jego marzenie o stworzeniu pod koniec życia najszybszego samochodu produkcyjnego się spełniło. Ferrari F40 po prostu zyskało dziką popularność, która do dziś pozostaje wśród kolekcjonerów.

Samochód produkowany był w latach 1987-1992. Ze względu na wewnętrzną specyfikę fabryki model ten był następcą GTO, z którym musiał dzielić podwozie. Ale typ F50, który wszedł na linię montażową w 1995 roku, był jego naśladowcą.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Czy jesteś pod wrażeniem osiągów Ferrari F40?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Ferrari 333SP: „Amerykański sen”Drugi powrót Mercedesa do Formuły 1