.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Audi 80/90 B3 – samochód z epoki dbałości producenta o klienta

Audi 80/90 B3 – samochód z epoki dbałości producenta o klienta
Na początku lat 1990., kiedy do Rosji napłynęła powódź zagranicznych samochodów, najbardziej pożądanymi nabytkami były Mercedes i BMW. Samochody te symbolizowały luksus i wygodę i były uważane za ucieleśnienie sukcesu w „nowym” życiu.


Tyle, że takie samochody, nawet te starsze, były dostępne dla niewielkiego odsetka chętnych. Wielu z tych, którzy mieli okazję kupić używany samochód zagraniczny, musiało zadowolić się bardziej „popularnymi” markami.

Audi 80/90 B3 – автомобиль из эпохи заботы производителя о клиентахTe skromne fabryczne kołpaki były często kradzione w latach 90-tych. Zdjęcie: Youtube.com

Modele Volkswagena uznawano za wybór osoby, która „twardo stoi na nogach”. A potem były Audi. Nie tak prestiżowe jak Mercedes i BMW, ale piękne i niezawodne. A dzisiaj porozmawiamy o legendzie - Audi 80 B3, dotykając modyfikacji z indeksem 90.

Krótka historia


Ten konkretny samochód był marzeniem wielu rosyjskich rodzin. Na początku lat 90-tych serce biło mu szybciej w piersi, a w głowie kręciła się tylko jedna myśl – jak kupić to cudo niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.

Dlaczego Rosjanom spodobało się Audi 80:

✅Stylowy wygląd
✅ Kompaktowy, ale większy niż popularne krajowe modele VAZ i Moskvich
✅Niezawodny i niekorodujący

Niewiele osób w tamtych latach wiedziało, że historia modelu rozpoczęła się w 1965 roku, kiedy pojawiło się Audi F103. Samochód ten powstał na podwoziu DKW F102.

Audi F103 było pierwszym samochodem w serii, ale oficjalnie poza nią. Zdjęcie: Youtube.com

Już wtedy Audi udowodniło, że marka przynosi kierowcom innowacje. Nowy samochód otrzymał silnik czterosuwowy zamiast dwusuwowego.

Pierwsza generacja Audi 80, B1, pojawiła się w 1973 roku. Model ten powstał na bazie Volkswagena Passata, ale stał się bardziej prestiżowy i droższy.

Pięć lat później, w 1978 roku, pojawiło się Audi 80 B2. Oprócz zmiany wyglądu, samochód oprócz benzynowych otrzymał kilka silników wysokoprężnych. Pojawiła się także ekskluzywna modyfikacja Quattro bazująca na wersji coupe.

Bohater naszego dzisiejszego artykułu, Audi 80 B3, rozpoczął masową produkcję w 1986 roku. Był to już samochód samowystarczalny, stworzony na własnej platformie, niemający nic wspólnego z Volkswagenem Passatem.

Nowa generacja Audi 80 została stworzona, aby zadowolić każdego. Stylowe, aerodynamiczne nadwozie łączy się z imponującą różnorodnością silników i poziomów wyposażenia. A jeśli dodasz długą listę dodatkowych opcji...

Stare Audi 80 było również produkowane w wersji nadwozia typu coupe. Zdjęcie: Youtube.com

Jednak te ostatnie zamawiano rzadko. Niemcy nadal są w trudnej sytuacji. A może nie chcieli zrobić czegoś bardziej prestiżowego z sedana klasy średniej. Przecież w takich przypadkach było Audi 100. Dlatego teraz na rynku używanym łatwiej jest znaleźć „pustą” konfigurację.

Audi 90 – co to jest?


Uważa się, że wraz z „osiemdziesiątką” firma Audi rozpoczęła swój atak na sportowe podium i pełnoprawną rywalizację z BMW na tym polu. Nie jest to do końca prawdą, gdyż Audi 90 występowało już w poprzedniej generacji B2.

Ale nowe pokolenie zwiastowało nadejście następnej ery. Samochody niemieckiej marki ostatecznie zdecydowały się na wprowadzenie do klasy premium. Zatem Audi 90 było przedpremierowym modelem V8.

Zewnętrznie samochód wygląda jak „osiemdziesiątka”. Ale koneser od razu zauważy różnice:

✅ Nowa kratka
✅Zderzaki pomalowane w kolorze nadwozia
✅ Wizualnie jednolite światło tylne
✅ Spoiler w wersjach „topowych”.

Samochody z napędem na wszystkie koła serii Quattro oferowane były także z silnikiem o pojemności 2,3 litra.

W tym stanie Audi 90 na pewno nie jest tanie w zakupie. Zdjęcie: Youtube.com

Rzadkość Audi 90 w Rosji wynika przede wszystkim z faktu, że wyprodukowano ich tylko kilka. Jeśli weźmiemy to procentowo, to około 12% Audi 80. Były też droższe – kierowcy starali się z nimi nie zadzierać.

Ciało


Zewnętrznie Audi 80 było wcześniej uważane za standard. Teraz model jest moralnie przestarzały, ale w porównaniu z nowymi modelami „budżetowymi” nadal wygląda dobrze. Oczywiście, jeśli ciało zostanie zachowane w oryginalnym stanie.

Ale z tym ostatnim są problemy. Pomimo tego, że kiedyś ten samochód był uważany za niemal standard w zakresie ochrony przed korozją, lata mijają. Tak, a wypadki zdarzają się regularnie. Dlatego obecnie trudno jest znaleźć Audi 80 w dobrym stanie pod względem nadwozia. Ale to możliwe.

Jest jeden niuans dotyczący wyglądu samochodu. Jeśli uda Ci się znaleźć nadwozie w stanie fabrycznym, a jest to możliwe to warto je przyjąć. Samochód ma nawet pewne problemy techniczne, które są w trakcie naprawy. Ale znalezienie idealnego ciała będzie trudne.

Charakterystyczny design Audi 80 trudno pomylić z czymkolwiek innym. Zdjęcie: Youtube.com

Jeśli wygląd Audi 80 wydaje się przestarzały, istnieje prosty sposób na jego szybką modernizację. Wystarczy zamontować felgi aluminiowe z szerokimi oponami, a auto odmieni się.

Od razu warto zaznaczyć, że tylna kanapa Audi 80 jest obszerna jak na swoją klasę i wiek. Jednak dla trzech osób na pewno będzie ciasno, a środkowy pasażer będzie w niekorzystnej sytuacji.

Ale bagażnik jest mały nawet jak na swoją klasę. Jest ich tylko 373 litry. A otwór jest mały, nie będzie można umieścić żadnego dużego pudełka.

Salon


Wewnątrz Audi 80 raczej nie zachwyci swoim designem. Wnętrze jest kwadratowe, choć zdarzają się zaokrąglenia. Być może nie ma w tym nic dziwnego, biorąc pod uwagę, że samochód zadebiutował w 1986 roku.

Wnętrze Audi 80 wykonane jest prosto, ale z wysoką jakością. Zdjęcie: Youtube.com

Czego można się spodziewać po starym samochodzie? Żeby chociaż w środku było schludnie, a siedzenia miały kształt i nieuszkodzoną tapicerkę. Wszystko to można znaleźć w Audi 80, jeśli oczywiście spojrzeć na kilkanaście egzemplarzy, a nie w najniższej kategorii cenowej. Jakość materiałów wykończeniowych jest zadowalająca.

Jeśli chodzi o opcje, większość samochodów nie ma nic trywialnego do zepsucia. Jeśli zamiast obrotomierza na desce rozdzielczej znajduje się tarcza zegara, gratulacje, trafiłeś na pakiet „bęben”.

Двигатели


Silniki Audi 80 zadziwiają swoją różnorodnością. Było ich co najmniej tuzin, może więcej. Jeśli jednak nie weźmiesz pod uwagę mocy i różnych liter w indeksach, wówczas w asortymencie jest mniej jednostek napędowych.

Najsłabsze silniki benzynowe mają 1,6 litra. Występują w wersjach o mocy 70 i 75 KM. Z.

Najpopularniejszymi silnikami są jednostki benzynowe o pojemności 1,8 litra. Moc – od 75 do 113 KM. Z. Z tymi silnikami dostępne są Audi 80 z napędem na wszystkie koła.

Silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra jest prosty i możliwy do naprawy. Zdjęcie: Youtube.com

Bardzo rzadko można spotkać samochody benzynowe o pojemności 1,9 litra. Ta jednostka napędowa wytwarza tylko 113 KM. Z. Z takim silnikiem spalinowym nie ma napędu na wszystkie koła.

Najmocniejsze jednostki napędowe to benzyna 2,0 o pojemności od 112 do 137 litrów. Z. Napęd na wszystkie koła jest powszechny w tych silnikach.

„Top” silnik pozwolił mu przyspieszyć do pierwszej setki w 9 sekund. To dobry wynik nawet teraz. Prędkość – do 208 km/h.

Silniki Diesla nie są zbyt popularne w Rosji, ale Niemcy aktywnie zamawiali takie samochody. Audi 80 posiada dwie wolnossące jednostki napędowe o pojemności 1,6 i 1,9 litra. Moc – 54 i 68 KM. Z. odpowiednio.

Dla tych, którzy chcą poruszać się dynamicznie, ale jednocześnie oszczędzać pieniądze, przygotowaliśmy silnik 1,6 turbo. Ta jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym rozwija już 80 KM. Z.

Inne cechy wydajności


Nie bez powodu Audi 80 wciąż jest cenione wśród miłośników starych niemieckich samochodów. Model ten charakteryzują trzy słowa – niezawodność, prostota, przewidywalność. Oznacza to, że w razie potrzeby wszystko można naprawić.

Nawet wizualnie widać, że pojemność bagażnika Audi 80 jest za mała. Zdjęcie: Youtube.com

Skrzynie biegów są w większości mechaniczne. Jeśli natrafisz na opcje z automatyczną skrzynią biegów, lepiej je natychmiast odrzucić. Są niezawodne, ale to było kiedyś. Jednostki te są stare i zużyte. Biorąc pod uwagę budżetowy koszt samochodów, trudno oczekiwać, że poprzedni właściciele naprawią je sprawnie i prawidłowo.

Ale ręczna skrzynia biegów nie powoduje żadnych reklamacji. Oczywiście nie trwają wiecznie, ale można je naprawić dość niedrogo. W razie potrzeby można go zastąpić kontraktowym, na szczęście są one niedrogie.

Jeśli chodzi o zawieszenie to nie jest to nowoczesne Audi. Nie ma tu multilinków ani części aluminiowych. Wszystko jest „szyte na miarę” na setki tysięcy kilometrów bez napraw i przy minimalnej konserwacji. Nie dotyczy to wariantów Quattro, mają swoje problemy, ale ciężko taki znaleźć w sprzedaży.

Należy wziąć Audi 80 w takim stanie. Zdjęcie: Youtube.com

Trzeba tylko zrozumieć, że samochody są stare, były już naprawiane dziesiątki razy. Jednocześnie większość właścicieli nie zawraca sobie głowy zakupem nie tylko oryginalnych części zamiennych, ale także wysokiej jakości analogów.

Czy warto kupić Audi 80 B3? Zależy po co. Jeśli znajdziesz samochód w dobrym stanie pod względem nadwozia i osiągów, będzie on służył przez dziesięciolecia.

Jednak dynamika większości poziomów wyposażenia tego modelu pozostawia wiele do życzenia. A pojemność bagażnika jest przygnębiająca...

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Czy podobało Ci się Audi 80?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Wybieramy samochód za 100 000 rubli - VAZ / GAZ czy samochód zagraniczny?Najlepiej używane Audi - 100 "Cygaro"