.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Technologia Xpeng XNGP nauczyła się jeździć bez map HD

Technologia Xpeng XNGP nauczyła się jeździć bez map HD
Chińska firma Xpeng oficjalnie ogłosiła, że ​​pokonała kolejny kamień milowy w rozwoju i udoskonalaniu XNGP. Autorski inteligentny system jazdy „nauczył się” jeździć po głównych miastach i prowincjach Chin bez korzystania z map nawigacyjnych.


Wiadomość tę można uznać za przełomową w branży motoryzacyjnej. Do lutego 2024 r. system XNGP nie był w stanie zapewnić automatycznego sterowania bez map o wysokiej rozdzielczości.

Технология Xpeng XNGP научилась водить без карт высокой четкостиXNGP stale skanuje środowisko w poszukiwaniu obiektów. Zdjęcie: youtube.com

14 maja firma ogłosiła zwiększenie dostępnego zasięgu bez nawigacji. W Szanghaju długość ścieżki wzrosła 2,23 razy, w Shenzhen 2,18 razy, w Guangzhou 2,15 razy, a w Foshan 1,31 razy.

Xpeng rozszerzył geografię w pełni autonomicznego działania XNGP. Oprócz wyżej wymienionych miast można z niego korzystać w prowincjach Shandong i Jiangxi. W pierwszym dostępnych jest ponad 30000 11000 km, a w drugim około XNUMX XNUMX km zasięgu bez użycia map w wysokiej rozdzielczości.

Warto zaznaczyć, że nowa wersja XNGP jest obecnie dostępna wyłącznie w wersji Max pojazdów Xpeng, która została zademonstrowana w kwietniu 2023 roku.

Ograniczenie jest zrozumiałe: maszyny w wersji Pro nie mają wystarczającej mocy obliczeniowej i niewystarczająco szerokiej gamy czujników, co nie pozwala na pełne wykorzystanie XNGP.

Postępy Xpeng w zakresie pojazdów autonomicznych pojawiają się w okresie intensywnej konkurencji na rynku. Niedawno dyrektor generalny WeRide ogłosił, że 18 maja ich system autonomicznej jazdy PPA obejmie 100 miast. To o 25% więcej niż pierwotnie planowano.

XPENG G9 będzie jednym z samochodów, w którym dostępna będzie aktualna wersja XNGP. Zdjęcie: youtube.com

Inna chińska firma, Nio, zdecydowała się udostępnić swoją funkcję NOP+ użytkownikom miejskim, stosując podejście „kontroli drogowej”. Gdy trasa otrzyma podwójną certyfikację od użytkowników i oficjalnego systemu, NOP+ stanie się dostępna dla wszystkich.

Nie pozostaje w tyle Huawei – pod koniec 2023 roku firma ogłosiła plany stworzenia systemu jazdy na dowolnej drodze bez korzystania z bardzo precyzyjnych map. Niewykluczone, że do wyścigu technologicznego dołączą kolejne firmy z Chin i innych krajów.

Obecnie kilka chińskich firm wykazuje ciągłe zaangażowanie w poprawę wydajności w dziedzinie jazdy autonomicznej, a ich zaawansowanie technologiczne stawia je w czołówce branży daleko poza granicami Chin.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Czy ufasz systemom autopilota?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
XPeng przygotowuje elektrycznego sedana klasy B z silnikami pochodzącymi z USAXPeng ogłasza datę premiery elektrycznego crossovera G9