Jeep Avenger 4xe odtajniony – to hybryda z napędem na wszystkie koła i trzema silnikami

Koncern Stellantis zaprezentował hybrydową wersję Jeepa Avengera z napędem na wszystkie koła. Modyfikacja, która otrzymała przedrostek 4xe, ma trzysilnikową elektrownię i rozrusznik-generator. Pomimo tego, że jest to crossover bez ramki, samochód dobrze przygotowany do jazdy w umiarkowanych warunkach terenowych.


Przypomnijmy, że przednionapędowy Jeep Avenger zadebiutował już w 2022 roku. Model został opracowany specjalnie dla krajów UE. Jest to zatem kompaktowy crossover, nietypowy dla marki. Sprzedaż w Europie rozpocznie się w 2023 roku.

Nie było jeszcze Jeepa Avengers z napędem na wszystkie koła. Tylko wersje benzynowe i elektryczne. Ale nawet europejscy fani marki, którzy preferują ekonomiczne samochody, byli oburzeni. Na przykład, jaki to Jeep bez napędu na wszystkie koła, przynajmniej w „topowych” wersjach?


Producent szybko zareagował, wprowadzając koncepcję Jeepa Avengera 4x4. A teraz samochód został pokazany w wersji przedprodukcyjnej.

Zewnętrznie model prawie nie różni się od prototypu. Ma jedynie zmodyfikowany przedni zderzak, nowe światła przeciwmgielne, relingi dachowe i hak holowniczy z tyłu.

Już w podstawowej konfiguracji samochód otrzyma opony z bieżnikiem „błotnym”. Sugeruje to, że modyfikacja napędu na wszystkie koła została stworzona z myślą o jeździe terenowej. Na zamówienie i za dopłatą można dokupić opony All Terrain na czarnych felgach.

Nieco inne jest także wnętrze Jeepa Avengera 4xe. Przednie fotele są nowe, tapicerkę wszystkich siedzeń można teraz prać. To ponownie sugeruje, że samochód nadaje się do użytku w terenie. Wersja 4xe z pewnością docenią myśliwi, wędkarze i miłośnicy aktywnego wypoczynku.

Jednostka napędowa Jeepa Avengera 4xe oparta jest na 1,2-litrowym benzynowym silniku turbo. Moc silnika – 136 KM. Z. Działa w połączeniu z rozrusznikiem-generatorem.

Ale to nie wszystko – Jeep Avenger 4xe ma także dwa silniki elektryczne, każdy o mocy 29 koni mechanicznych. Montowane są odpowiednio na przedniej i tylnej osi. Crossover nie będzie miał alternatywnej skrzyni biegów – sześciobiegowego automatu.


Napęd na wszystkie koła domyślnie działa w stosunku 50/50. Przy prędkościach powyżej 90 km/h oś tylna jest automatycznie wyłączana. Ma to na celu oszczędność paliwa i poprawę obsługi.

Elektrownia może pracować w kilku trybach. Jeśli nie chcesz wybierać ich samodzielnie, możesz skorzystać z opcji automatycznej. W zależności od rodzaju nawierzchni drogi rozkład przyczepności pomiędzy osiami może się różnić.

Terenowy charakter Jeepa Avengera 4xe podkreśla jego prześwit wynoszący 210 mm.