.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Dongfeng Aeolus L7 trafia do sprzedaży za 1,63 miliona rubli

Dongfeng Aeolus L7 trafia do sprzedaży za 1,63 miliona rubli
Motoryzacyjna submarka Aeolus, należąca do chińskiej firmy Dongfeng, wprowadziła na rynek chiński swój pierwszy hybrydowy crossover typu plug-in L7.


Nowy produkt trafi do salonów samochodowych w pięciu poziomach wyposażenia i będzie dostępny w cenach od 17800 21700 do 1,63 1,98 dolarów lub od XNUMX do XNUMX mln rubli.

L7 jest pozycjonowany przez producenta jako kompaktowy SUV. Wymiary nadwozia wynoszą 4670/1900/1625 mm, a rozstaw osi 2775 mm.

Dongfeng Aeolus L7 отправляется в продажу за 1,63 млн рублейZe względu na swoją wielkość crossover doskonale nadaje się dla firmy lub rodziny składającej się z maksymalnie 5 osób. Zdjęcie: youtube.com

Crossover oferowany jest w dwukolorowym kontrastowym kolorze. Nie ma tu klasycznych klamek do drzwi – zamiast tego montowane są ukryte. W przedniej części nadwozia w miejscu osłony chłodnicy widzimy solidny panel. Nie zabrakło tu także cienkiej optyki LED.

We wnętrzu L7 znajduje się główny ekran dotykowy o przekątnej 14,6 cala, umieszczony na środku przedniej konsoli. Po lewej stronie znajduje się typowy ekran cyfrowej tablicy przyrządów o przekątnej 10,25 cala. Kierownica nie jest tu klasyczna, ale w kształcie litery D z pretensjami do kierownicy wyścigowej.

Za dużą szybkość i responsywność elektroniki odpowiada system WindLink OS 3.0, który z kolei napędzany jest potężnym procesorem Qualcomm Snapdragon 8155.

We wnętrzu zastosowano nastrojowe oświetlenie RGB z obsługą 128 kolorów. W dachu znajduje się właz, który dzięki dużej powierzchni - 1,08 mXNUMX zapewnia panoramiczny widok w górę.

Układ z dwoma ekranami stał się już tradycyjny dla chińskich pojazdów elektrycznych. Zdjęcie: youtube.com

Niektórymi systemami pojazdu można sterować bez użycia rąk, obsługując polecenia głosowe i-Talk. W kabinie znajduje się także bezprzewodowe ładowanie smartfonów (moc 50 W) oraz system audio producenta Wind-HiFi. Ten ostatni ma 13 głośników.

Elektroniczni asystenci obejmują adaptacyjny tempomat, system utrzymywania samochodu na ruchliwym pasie, ostrzeganie w przypadku możliwego zderzenia czołowego oraz hamowanie awaryjne w trybie automatycznym.

Jeśli chodzi o układ napędowy, hybryda typu plug-in składa się z 1,5-litrowego turbodoładowanego silnika spalinowego o mocy 153 KM. Z. z momentem obrotowym 240 N*m. Uzupełnia go silnik elektryczny umieszczony w obszarze przedniej osi. Wytwarza 135 KM. Z. i 260 N*m, odpowiednio.

Mimo przynależności do kompaktowego SUV-a, crossover prezentuje się imponująco. Zdjęcie: youtube.com

Ostateczna moc elektrowni crossover L7 wynosi 355 KM. Z. moc i moment obrotowy 615 N*m. W cyklu WLTC minimalne zużycie paliwa wynosi 0,56 l/100 km. Maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 170 km/h.

Zasięg CLTC wynosi 110 lub 205 km w zależności od konfiguracji, jeśli weźmiemy pod uwagę tryb EV. Całkowita rezerwa sięga odpowiednio 1400 i 1500 km.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Co sądzisz o Aeolusie L7?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Diody LED w samochodach – czy warto zmieniać standardową optykę?Dongfeng Shine GS – niedrogi chiński kombi terenowy

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Słoweński producent motorowerów i motocykli TOMOS istnieje od około siedmiu dekad. W tym czasie przeżywał wzloty i upadki oraz zmiany władzy politycznej...
  • 198