Dongfeng Aeolus L7 trafia do sprzedaży za 1,63 miliona rubli

Motoryzacyjna submarka Aeolus, należąca do chińskiej firmy Dongfeng, wprowadziła na rynek chiński swój pierwszy hybrydowy crossover typu plug-in L7.


Nowy produkt trafi do salonów samochodowych w pięciu poziomach wyposażenia i będzie dostępny w cenach od 17800 21700 do 1,63 1,98 dolarów lub od XNUMX do XNUMX mln rubli.

L7 jest pozycjonowany przez producenta jako kompaktowy SUV. Wymiary nadwozia wynoszą 4670/1900/1625 mm, a rozstaw osi 2775 mm.


Crossover oferowany jest w dwukolorowym kontrastowym kolorze. Nie ma tu klasycznych klamek do drzwi – zamiast tego montowane są ukryte. W przedniej części nadwozia w miejscu osłony chłodnicy widzimy solidny panel. Nie zabrakło tu także cienkiej optyki LED.

We wnętrzu L7 znajduje się główny ekran dotykowy o przekątnej 14,6 cala, umieszczony na środku przedniej konsoli. Po lewej stronie znajduje się typowy ekran cyfrowej tablicy przyrządów o przekątnej 10,25 cala. Kierownica nie jest tu klasyczna, ale w kształcie litery D z pretensjami do kierownicy wyścigowej.

Za dużą szybkość i responsywność elektroniki odpowiada system WindLink OS 3.0, który z kolei napędzany jest potężnym procesorem Qualcomm Snapdragon 8155.

We wnętrzu zastosowano nastrojowe oświetlenie RGB z obsługą 128 kolorów. W dachu znajduje się właz, który dzięki dużej powierzchni - 1,08 mXNUMX zapewnia panoramiczny widok w górę.


Niektóre systemy samochód Można go obsługiwać bez użycia rąk, obsługując polecenia głosowe i-Talk. W kabinie znajduje się także bezprzewodowe ładowanie smartfonów (moc 50 W) oraz system audio producenta Wind-HiFi. Ten ostatni ma 13 głośników.

Elektroniczni asystenci obejmują adaptacyjny tempomat, system utrzymywania samochodu na ruchliwym pasie, ostrzeganie w przypadku możliwego zderzenia czołowego oraz hamowanie awaryjne w trybie automatycznym.

Jeśli chodzi o układ napędowy, hybryda typu plug-in składa się z 1,5-litrowego turbodoładowanego silnika spalinowego o mocy 153 KM. Z. z momentem obrotowym 240 N*m. Uzupełnia go silnik elektryczny umieszczony w obszarze przedniej osi. Wytwarza 135 KM. Z. i 260 N*m, odpowiednio.


Ostateczna moc elektrowni crossover L7 wynosi 355 KM. Z. moc i moment obrotowy 615 N*m. W cyklu WLTC minimalne zużycie paliwa wynosi 0,56 l/100 km. Maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 170 km/h.

Zasięg CLTC wynosi 110 lub 205 km w zależności od konfiguracji, jeśli weźmiemy pod uwagę tryb EV. Całkowita rezerwa sięga odpowiednio 1400 i 1500 km.