.d-md-none .d-lg-blok bibimot

MAZ-5440 „Prostor” - chiński zamiennik importu od białoruskiego producenta

MAZ-5440 „Prostor” - chiński zamiennik importu od białoruskiego producenta
Ciężarówki dalekobieżne w ZSRR były specyficzne. Nie zapewniały żadnych specjalnych udogodnień dla kierowcy. W kabinie jest śpiwór - i to dobrze. Nie bez powodu słynna firma Sovtransavto starała się kupować samochody zagraniczne, gdy tylko było to możliwe.


Po rozpadzie ZSRR używane ciężarówki zagranicznych marek napłynęły do ​​Rosji i innych krajów WNP. Byli radzieccy liderzy rynku, tacy jak KAMAZ i MAZ, natychmiast zdali sobie sprawę, że tracą dużo pieniędzy. A co by było, gdyby taka warstwa okazała się nieosiągalna!

Dlatego pod koniec lat 90. byli radzieccy producenci zaczęli opracowywać nowe ciężarówki. Musieliśmy odbudować partnerstwo. Dla KAMAZA było to łatwiejsze, ponieważ Fabryka Silników w Jarosławiu znajduje się w Rosji.

МАЗ-5440 «Простор» – китайское импортозамещение от белорусского производителяMAZ-5440 „Space” to najpopularniejszy model w ofercie producenta. Zdjęcie: autor

Ale MAZ musiał nawiązać interakcje z wieloma partnerami z zagranicy. Chociaż nadal używają silników YaMZ.

Dzisiaj porozmawiamy o MAZ-5440 „Prostor”. To ciężarówka dalekobieżna z Mińskiej Fabryki Samochodów, a raczej cała rodzina. Model od dawna sprawdza się jako niezawodny i niedrogi. Dlatego kupuje się go nie tylko na Białorusi, ale także w wielu innych krajach, przede wszystkim w Rosji.

Historia


Wszystko zaczęło się w drugiej połowie lat 1980-tych. Nie wszystkim podobała się „Pierestrojka”, ale przedsiębiorczy ludzie zaczęli tworzyć różne spółdzielnie, dobrze zarabiając.

MAZ-5440 „Kosmos” często można spotkać na rosyjskich drogach. Zdjęcie: autor

Inżynierowie MAZ również byli pełni nadziei na przyszłość. Wierzyli, że teraz, gdy presja z góry opadła, mogą spełnić swoje marzenia. Ale tak naprawdę nikt nie pomyślał o tym, że w nowych warunkach nie będą finansować kosztownych projektów.

W 1991 roku rozpoczęły się testy modeli ciągników dalekobieżnych z układem kół 4x2 i 6x4. Ale ZSRR był już „szturmowany”, więc premiera obiecujących ciężarówek została opóźniona.

Dopiero w 1997 r. Rozpoczęto produkcję MAZ-6430 i MAZ-5440 na małą skalę. Początkowo wydanie było jednoczęściowe, ale potem klientom spodobały się modele.

Aby konkurować z rosyjskim KAMAZEM, Białorusini zaczęli wyposażać swoje pojazdy w podzespoły i podzespoły znanych światowych producentów. W rezultacie wyprodukowali ciągniki dalekobieżne, które były tańsze od modeli zagranicznych, ale miały podobne parametry techniczne.

MAZ-5440, który w 2008 roku otrzymał właściwą nazwę „Prostor”, produkowany był w wielu modyfikacjach.

Silniki do samochodów ciężarowych oferowane były w szerokiej gamie:

✅ YaMZ
✅Mercedes-Benz
✅ Cummins

Obecnie większość samochodów wyposażona jest w jednostki napędowe chińskiego koncernu Weichai. Specjalnie w tym celu na Białorusi zbudowano nawet fabrykę silników. Tak się wydaje, ale tak naprawdę jest to zakład montażowy.

Już z tabliczek znamionowych widać, że MAZ-5440 „Prostor” jest skierowany do Rosji. Zdjęcie: autor

Masowe przejście na chińskie silniki i skrzynie biegów oficjalnie miało miejsce w 2021 roku. Jednak na zamówienie białoruski producent może wyprodukować ciężarówkę z innym silnikiem. Oczywiście z tych, które są dostępne. Przecież sankcje gospodarcze nałożone na Federację Rosyjską dotknęły także Białoruś.

Wygląd i kabina


Bez względu na to, co mówią przedstawiciele Mińskiego Zakładu Samochodowego, MAZ-5440 „Kosmos” wygląda dość skromnie. I to nie tylko na tle znanych modeli zagranicznych marek. Na przykład chińscy producenci już dawno dogonili i wyprzedzili MAZ. A KAMAZ z kabiną K5 wygląda znacznie nowocześniej.

Ale „świeże” MAZ-5440 „Prostor” są malowane przy użyciu nowoczesnych technologii. W tym celu otworzyli nawet nowy obszar w zakładzie. Materiały kupowano wcześniej z Białorusi, Rosji i krajów UE. Teraz zamiast tych drugich są partnerzy chińscy.

Na tle skromnego wyglądu MAZ-5440 „Space” cechy nie są widoczne, ale są. Na przykład nowe ciężarówki mają teraz wygodne klamki do drzwi. Koła posiadają ozdobne dekielki z autobusów MAZ.

Klamki drzwi MAZ-5440 „Space” wyglądają, jakby pochodziły z ZSRR. Zdjęcie: autor

Wewnątrz MAZ-5440 „Prostor” zmienił się na całym świecie. Teraz dominuje tam design, który kierowcy widzieli wcześniej tylko w ciągnikach zagranicznych marek, takich jak Volvo czy Mercedes. Nawet materiał deski rozdzielczej jest miękki i sprężysty.

Warunki spania nie uległy zmianie. Stały się trochę szersze - to wszystko. Zagłówek nie podnosi się, nie ma kieszeni na drobne przedmioty.

I ogólnie śpiwór wydaje się być dobrej jakości, jednak jest nad czym pracować. Od razu staje się jasne, że inżynierowie Mińskich Zakładów Samochodowych nie musieli spędzać nocy w kabinie ciągnika dalekobieżnego.

Szczególnie nieprzyjemna jest procedura zasłonięcia obwodu. Zasłony wydają się być grube, ale z trudem przesuwają się po gzymsie. Trzeba pchać każdy hak osobno.

Udogodnienia


W MAZ-5440 „Prostor” nie ma nic rewolucyjnego. Wózek oparty jest na konstrukcji ramowej, podobnej do konstrukcji innych producentów z krajów UE.

Skopiowali to nie bez powodu. Po pierwsze, nie będzie żadnych pytań podczas obsługi ciężarówek za granicą. Po drugie, umożliwia to montaż w ramie silników i skrzyń biegów znanych światowych marek.

Zastanawiam się, czy reflektory w MAZ-5440 „Prostor” są również chińskie? Zdjęcie: autor

Przednie zawieszenie MAZ-5440 „Space” opiera się na resorach wzdłużnych. Tył oferowany jest w dwóch wersjach, zgodnie z preferencjami klienta. Jeśli chce zaoszczędzić pieniądze, są sprężyny podłużne. Dla bardziej wymagających klientów dostępne jest zawieszenie pneumatyczne.

Zintegrowane sterowanie. Hamulce są pneumatyczne, tarczowe na wszystkich kołach. Oczywiście nie ma pytań o ich pracę, biorąc pod uwagę, że jest to ciężarówka.

Jak przystało na poważny sprzęt, w skład układu hamulcowego wchodzą:

✅Główne
✅ Pomocniczy
✅Zapasowe
✅Parking

Fotel kierowcy ma własne zawieszenie pneumatyczne. Ciężarówki wyposażone są w standardzie w klimatyzację, elektryczne szyby i komputer pokładowy.

Motoryzacja


Jednym z najlepszych silników w ofercie dla rosyjskiego nabywcy jest YaMZ-650. Ta jednostka napędowa ma moc 420 KM. Z. W naszym kraju na pewno nie będzie problemów z częściami zamiennymi, a silnik od dawna sprawdza się jako niezawodny.

Wszystkie główne komponenty i zespoły MAZ-5440 „Prostor” są zainstalowane w mocnej ramie. Zdjęcie: autor

Dzięki tej jednostce napędowej MAZ-5440 „Prostor” przyspiesza do 100 km/h. Czuje się, że z łatwością przyjmie ten drążek, ale ogranicznik stojący mu na to nie pozwoli.

Możesz zamówić ciężarówkę z silnikiem YaMZ-53603.10. Silnik ten nie jest tak mocny – rozwija moc 328 KM. Z.

Wcześniej popularne były silniki Mercedes-Benz. Mieli najlepszy moment obrotowy na linii. Ale „zachodnie” jednostki napędowe nie są już instalowane w MAZ-5440 „Prostor”. Produkcja takich ciężarówek została oficjalnie zaprzestana.

Teraz ciągniki dalekobieżne serii Prostor są wyposażone w chińskie silniki Weichai. Silniki te są montowane w spółce joint venture MAZ-Weichai. Kierownictwo MAZ nazywa to „lokalną machiną białoruskiej produkcji”. Właściwie nie ma tam nic specjalnego.

Skrzynie biegów do MAZ-5440 „Prostor” pochodzą od innego chińskiego producenta – „Fast Gear”. Są one również montowane na Białorusi w spółce joint venture Fast-MAZ.

Nawiasem mówiąc, MAZ i KAMAZ współpracują od 2022 roku. To oficjalna informacja w ramach przeciwdziałania sankcjom gospodarczym nałożonym na Federację Rosyjską i Białoruś.

Ciężarówka nie jest zła, ale seria KAMAZ K5 jest zdecydowanie nowocześniejsza. Zdjęcie: autor

Oczywiście MAZ-5440 „Prostor” to dobry ciągnik długodystansowy. Ale jest beznadziejnie przestarzały, przynajmniej zewnętrznie, i trudno się z tym nie zgodzić.

Jeśli chodzi o tradycyjną białoruską niezawodność, MAZ od dawna nie jest taki sam. Zastosowanie chińskich komponentów i podzespołów poddaje to w wątpliwość.

A ciężarówki dalekobieżne serii KAMAZ K5 są nowocześniejsze i wygodniejsze. Biorąc pod uwagę, jak rozwinięta jest sieć dealerów w naszym kraju, zakup rosyjskiego sprzętu tej klasy wydaje się bardziej korzystny.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: Zdjęcie autorstwa autora

Czy podoba Ci się MAZ-5440 „Space”?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Wyścigowa ciężarówka KAMAZ-43509 - stworzona do podboju pustyniKAMAZ-4308 - podbój klasy średniego tonażu