.d-md-none .d-lg-blok bibimot

McLaren Artura 2024, któremu zerwano dach

McLaren Artura 2024, któremu zerwano dach
I w sensie dosłownym. Być może z sukcesu swojego niezwykle wyrafinowanego poprzednika, coupe McLarena Artura. Ten z „inteligentnymi” oponami, nadwoziem typu monocoque z włókna węglowego i elementami silnika wydrukowanymi w 3D. Pomimo ceny wynoszącej 19 milionów rubli samochody uciekały jak paszteciki na plaży w Soczi („gorące placki” już przyprawiały mnie o zgagę).


Odbiorcy brytyjskiego prywatnego producenta w skali globalnej są nieliczni. Ale publiczność jest bogata, towarzystwo wystarczy na frittatę z homarem i kawiorem z jesiotra gwiaździstego („chleb z masłem” też gryzie zęby). A rozpieszczonego klienta trzeba uspokoić, zachwycić i, jeśli to możliwe, zaskoczyć. W modelu 2024 udało się osiągnąć to drugie. To prawda, że ​​„Artur” musiał zerwać dach: lekką ręką działu stylizacji coupe zamieniło się w pająka.

Co dolega dachowi McLarena Artura 2024


Twardy dach, wyjaśnijmy, w ogóle nie został usunięty. Część nadwozia płynnie dzieli się na kilka fragmentów i cicho wsuwa się gdzieś pod tylną maskę, do bagażnika. Panel wykonany jest z włókna węglowego i kompozytów. Osiem silników elektrycznych usuwa go w 11 sekund.

McLaren Artura 2024, у которого крышу снесло 700-konny McLaren Artura 2024. Fot: YouTube.com

Technologia ta nosi nazwę Retractable Hardtop. Został wynaleziony przez Amerykanów z Ameryki Północnej, a w fabryce Bruce'a McLarena, założyciela marki, proces składania nadano wygląd uroczej, fantastycznej akcji. W dachu wycięto szkło elektrochromowe, które po przyciemnieniu odcina 96% promieni słonecznych.

Chowany twardy dach to główna cecha McLarena Artura 2024. Zdjęcie: YouTube.com

Przy opuszczonym dachu do kabiny dochodzi bardzo niewiele. Twórcy znaleźli doskonałe zastosowanie dla tarcz Gurneya. To miniaturowe skrzydło zostało zamontowane prostopadle do ramy przedniej szyby. Dodaj do tego najnowszy system chłodzenia aerotermalnego z czterema osobnymi kanałami i możesz pozazdroszczyć komfortu akustycznego załogi.

Inne cechy nadwozia i fajne technologie


Z dwojgiem drzwi i taką samą liczbą siedzeń roadster sprawia wrażenie rozłożonego na ziemi. Wymiary:

✅ Długość - 4539 mm
✅ Szerokość - 1913 mm
✅ Wysokość - 1193 mm
✅ Między osiami – 2640 ​​mm

Waga McLarena Artura 2024 to 2 kg mniej niż półtora tony. Ultranowoczesny, szybki wygląd robi wrażenie na kierowcach. Moc i pewność siebie emanują z każdego szczegółu ciała.

Za spektakularny dym wydobywający się spod kół McLarena Artura 2024 trzeba dodatkowo zapłacić. Zdjęcie: YouTube.com

A także ten niepowtarzalny dźwięk podczas ruchu. Niski, maciczny, wypływa z przewodu wydechowego z przestrojonym rezonatorem ze stożkowych rur skierowanych w górę. Dołóż więcej, a otrzymasz sportowy wydech z simposerem, który doda silnikowi szlachetnego ryku. Wyraźnie widać, że dźwięk kierowany jest bezpośrednio do kabiny.

Młodzieńcze wybryki trwają dalej, a ich spektakularny początek to dym wydobywający się spod kół. W tym celu fajną rzecz – kontrolę startu – wyposażono w specjalne ustawienie odsuwania obrotowego koła.

Część techniczna


McLaren Arthur to hybryda, która łączy silnik spalinowy biturbo z silnikiem elektrycznym. Pierwszy ma pojemność 3 litrów i 6 cylindrów o architekturze V6. Jego moc wynosi 605 KM. Z. Dodano 95 „koni” silnika elektrycznego. Łącznie jednostka wytwarza 700 koni mechanicznych i 720 N*m maksymalnego momentu obrotowego.

Wnętrze McLarena Artura 2024. Zdjęcie: YouTube.com

Pojemność 88-kilogramowego akumulatora litowo-jonowego wynosi 7,4 kWh. Akumulator ukryty w tylnej części kabiny pozwala na przejechanie 30 km na samym zasilaniu elektrycznym.

McLaren Automotive tradycyjnie słynie ze swoich sportowych samochodów drogowych i wyścigowych. Dlatego nie mogłem zawieść użytkowników pod względem dynamiki modelu 2024. Przyspieszenie pająka do pierwszej „setki” wynosi 2,9 sekundy, prędkość – 330 km/h.

Tył McLarena Artura 2024. Fot. YouTube.com

Trzeba przyznać Brytyjczykom, że stworzyli samochód, w którym kierowca czuje się panem sytuacji, zdolnym wpłynąć na sytuację na drodze. Oznacza to, że sam kierowca, bez polegania na asystentach. Te ostatnie prezentowane są oczywiście w kompletnym, nowoczesnym zestawie, ale pełnią funkcję asystentów.

A jazda McLarenem Arturą 2024 to przyjemność. Ośmiobiegowa zautomatyzowana skrzynia biegów SSG z funkcją wstępnego napełniania przekazuje moc na koła bez opóźnień. Wstępne napełnienie, przypomnijmy, powoduje zwiększone ciśnienie w układzie hydraulicznym, przez co zmiana biegów następuje szybciej.

McLaren Artura 2024 przejeżdża obok okolicy z prędkością 330 km/h. Zdjęcie: YouTube.com

Adaptacyjne zawieszenie Proactive Damping Control II nie pozwala, aby najmniejsza przeszkoda zakłóciła komfort kierowcy. Konstruktorzy zamontowali sztywniejsze wsporniki jednostki napędowej, zmodernizowali hamulce i ponownie skalibrowali ABC. Producent, pewny niezawodności i bezpieczeństwa roadstera, żąda równowartości 30 milionów rubli. Wystarczy na kawior perłowy z belug albinosów...

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Czy znalazłeś coś, na co możesz narzekać na roadstera McLaren Artura 2024?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Tajemnicza historia McLarena MP4-22W Rosji części do silników lotniczych są drukowane na drukarce 3D