BAIC 212 został odtajniony - wcale nie jest to BAW BJ212, choć wygląda podobnie
BAIC przygotowuje odpowiedź na BAW BJ212. Ich nowy SUV, pokazany na zdjęciach szpiegowskich, całkowicie kopiuje wyglądem legendę chińskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Zanim samochód oficjalnie nie pokazane. Obiecują, że wydarzenie to odbędzie się 6 czerwca. Sądząc po zdjęciach szpiegowskich, BAIC 212 jest najbardziej „wyrafinowanym” BAW BJ212 zapewniającym wysoki poziom komfortu dla kierowcy i pasażerów.
Przypomnijmy, że „rodowód” nowego modelu sięga 1965 roku, kiedy w Chinach zaczęto produkować wojskowy SUV BJ 212, w rzeczywistości jest to odpowiednik radzieckiego GAZ-69 i UAZ-469. Przynajmniej projektanci z ZSRR wyraźnie pomogli swoim towarzyszom z Państwa Środka w rozpoczęciu produkcji samochodów.
Zewnętrznie BAIC 212 to wciąż ten sam brutalny łotrzyk wojskowy. Co prawda wojsko od kilku lat nie kupuje podobnego BAW BJ212, uznając go za przestarzały. Ale na rynku „cywilnym” model cieszy się niewielkim, ale stałym popytem. Chińscy kierowcy lubią SUV-y ze względu na ich prostotę i duże możliwości w terenie.
Nawiasem mówiąc, BAW BJ212 jest niedrogi w Państwie Środka - tylko do 14,6 tys. Dolarów (1,29 mln rubli). Ile będzie kosztować wygodniejszy BAIC 212, wciąż nie wiadomo. Najprawdopodobniej trochę droższe.
BAIC 212 będzie oferowany w dwóch głównych wersjach, różniących się przede wszystkim konstrukcją przedniej części. Jeden będzie prostszy, ze stalową osłoną chłodnicy. Ten drugi wykonany jest z tworzywa sztucznego. Jest bardziej odpowiedni do podróży, ponieważ BAIC 212 ma fajkę i wlot powietrza na masce.
Salon zdecydowanie stał się bardziej komfortowy i luksusowy. Od razu widać, że samochód został stworzony specjalnie na rynek cywilny. Chociaż postanowili opuścić plac projektowy, aby zachować ducha tego samego SUV-a z lat 1960.
Tablica przyrządów jest elektroniczna, ciekłokrystaliczna. Obok niego znajduje się średniej wielkości ekran systemu multimedialnego. Dokładnych danych w calach nie podano jeszcze – najprawdopodobniej zostaną one ujawnione podczas oficjalnego debiutu modelu.
BAIC 212, podobnie jak BAW BJ212, zachował platformę ramową, konstrukcyjnie z lat 60-tych. SUV będzie miał napęd na wszystkie koła. Co więcej, nie będzie to crossover ze sprzęgłem, ale typu półetatowego, ze sztywno połączoną przednią osią. Schemat jest niezawodny, sprawdzony przez dziesięciolecia.
Pod maską BAIC 212 obiecują turbodoładowany dwulitrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 2,0 litra. Znana jest również jego moc - 252 KM. Z. Silnik będzie sparowany z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Pozostaje nam tylko czekać na 6 czerwca i oficjalny debiut BAIC 212.
Zanim samochód oficjalnie nie pokazane. Obiecują, że wydarzenie to odbędzie się 6 czerwca. Sądząc po zdjęciach szpiegowskich, BAIC 212 jest najbardziej „wyrafinowanym” BAW BJ212 zapewniającym wysoki poziom komfortu dla kierowcy i pasażerów.
Przypomnijmy, że „rodowód” nowego modelu sięga 1965 roku, kiedy w Chinach zaczęto produkować wojskowy SUV BJ 212, w rzeczywistości jest to odpowiednik radzieckiego GAZ-69 i UAZ-469. Przynajmniej projektanci z ZSRR wyraźnie pomogli swoim towarzyszom z Państwa Środka w rozpoczęciu produkcji samochodów.
Tak wygląda bardziej budżetowa wersja BAIC 212. Zdjęcie: chejiahao.autohome.com
Zewnętrznie BAIC 212 to wciąż ten sam brutalny łotrzyk wojskowy. Co prawda wojsko od kilku lat nie kupuje podobnego BAW BJ212, uznając go za przestarzały. Ale na rynku „cywilnym” model cieszy się niewielkim, ale stałym popytem. Chińscy kierowcy lubią SUV-y ze względu na ich prostotę i duże możliwości w terenie.
Nawiasem mówiąc, BAW BJ212 jest niedrogi w Państwie Środka - tylko do 14,6 tys. Dolarów (1,29 mln rubli). Ile będzie kosztować wygodniejszy BAIC 212, wciąż nie wiadomo. Najprawdopodobniej trochę droższe.
BAIC 212 będzie oferowany w dwóch głównych wersjach, różniących się przede wszystkim konstrukcją przedniej części. Jeden będzie prostszy, ze stalową osłoną chłodnicy. Ten drugi wykonany jest z tworzywa sztucznego. Jest bardziej odpowiedni do podróży, ponieważ BAIC 212 ma fajkę i wlot powietrza na masce.
Salon zdecydowanie stał się bardziej komfortowy i luksusowy. Od razu widać, że samochód został stworzony specjalnie na rynek cywilny. Chociaż postanowili opuścić plac projektowy, aby zachować ducha tego samego SUV-a z lat 1960.
Tablica przyrządów jest elektroniczna, ciekłokrystaliczna. Obok niego znajduje się średniej wielkości ekran systemu multimedialnego. Dokładnych danych w calach nie podano jeszcze – najprawdopodobniej zostaną one ujawnione podczas oficjalnego debiutu modelu.
Wnętrze BAIC 212 okazało się całkiem nowoczesne. Zdjęcie: chejiahao.autohome.com
BAIC 212, podobnie jak BAW BJ212, zachował platformę ramową, konstrukcyjnie z lat 60-tych. SUV będzie miał napęd na wszystkie koła. Co więcej, nie będzie to crossover ze sprzęgłem, ale typu półetatowego, ze sztywno połączoną przednią osią. Schemat jest niezawodny, sprawdzony przez dziesięciolecia.
Pod maską BAIC 212 obiecują turbodoładowany dwulitrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 2,0 litra. Znana jest również jego moc - 252 KM. Z. Silnik będzie sparowany z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Pozostaje nam tylko czekać na 6 czerwca i oficjalny debiut BAIC 212.
- Ulf
- chejiahao.autohome.com
Polecamy dla Ciebie
„Betonki”: w Rosji też chcą budować „wieczne” drogi
Niedawno nadeszła wiadomość z Terytorium Krasnodarskiego o oddaniu do użytku pilotażowego odcinka betonowej drogi. W ZSRR i Federacji Rosyjskiej prawie nie ma takich powłok...
AVTOVAZ wypuścił partię silników gaźnikowych – opinie kierowców
Czy przygotowywany jest globalny „powrót” do starych modeli? A może po prostu wypuszczą bardzo budżetowy samochód dla cierpiących?...
MS-21 otrzymał kolejną ważną część wyprodukowaną w kraju
Zestaw części został pomyślnie przetestowany przy prędkościach powyżej 600 km/h. Do 2028 r. dostawy mają wzrosnąć 11-krotnie. Wszystkie szczegóły przeczytasz w naszym...
Łada Niva otrzyma w 2025 roku nowy silnik - większy i mocniejszy, ale prosty i niezawodny
Planują wyposażyć wszystkie modyfikacje legendarnego SUV-a w te silniki. Wygląda na to, że postanowili porzucić stary silnik....
Akumulatory półprzewodnikowe – 1200 km i 10 minut ładowania: kiedy ruszy masowa produkcja?
O produkcji tych akumulatorów mówiło się już od dawna, ale „sprawy nadal trwają”. Czy dzisiaj są jakieś zmiany w tym kierunku?...
Boeing 737: lądowania wykonywane przez współczesnych pilotów lub lepiej nauczane w ZSRR
Samoloty Boeing 737 uważane są za jedne z najpopularniejszych i odnoszących największe sukcesy na świecie. Rodzina produkowana jest masowo od 1967 roku. Nic dziwnego, że w tym czasie...
Sollers Atlant – prawie rosyjski, ale wciąż niedokończony
Recenzja nowej lekkiej ciężarówki firmy Yelabuga. Opowiemy dlaczego można go uznać za niemal domowy i jak mówią o nim właściciele....
Wreszcie mamy: diesel UAZ z 6-biegową manualną skrzynią biegów
Ile razy fani SUV-ów mówili, że UAZ musi być dieslem, ekonomiczny i jednocześnie szybki? Ale Fabryka Samochodów w Uljanowsku zlekceważyła to…
Czy odłączyć zaciski akumulatora podczas ładowania
W zimne dni wiele osób ładuje akumulator: czy konieczne jest usunięcie zacisków? Są różne odpowiedzi...
Czekamy w samochodach elektrycznych – w Wielkiej Brytanii stworzono „wieczny” akumulator
Wygląda na to, że przyszłość nadeszła. Powstał pierwszy egzemplarz, pozostaje nam tylko poczekać na masową produkcję i możemy zapomnieć o ładowarkach....
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 – modele klasy biznes z różnych krajów i epok
Historia samochodów i ich właściwości techniczne. Ostatecznie zdecydujemy, który model jest teraz lepszy....
KAMAZ-54902 w porównaniu do swojego poprzednika: szczegóły
Wprowadzony do masowej produkcji KAMAZ-54902 jest bardzo podobny do swojego poprzednika. Ale są różnice: dotyczą silnika, kabiny, niektórych innych komponentów i części...
Rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanego rosyjskiego autobusu Vector Next 8.8
Model oferowany jest z dwoma rodzajami silników. A autobus okazał się budżetowy...
Samolot teleskopowy Boeing 747SP: jak statek Starship Enterprise wylądował na zawsze
Ostatnie na świecie latające obserwatorium, projekt SOFIA, zostało zamknięte w 2022 roku. Co to za program i dlaczego nie jest odnawiany?...
Przebudowa Chuysky Trakt została ukończona przed terminem
Projekt miał zostać ukończony w 2026 roku. Dobrze skoordynowana praca i nowoczesne techniki pozwoliły nam przyspieszyć proces. Wszystkie szczegóły przeczytacie w naszym materiale....
Ruszyła produkcja nowych wersji Łady Largus Cross
Nie można jeszcze kupić takich samochodów od dealerów. Ale niedługo będą w sprzedaży...