Kia Telluride 2024 – 5 metrów czystego komfortu

Telluride nie jest zbyt popularną nazwą, o której prawdopodobnie nawet nie słyszałeś. Jednak auto zdecydowanie zasługuje na uwagę. Jak na relatywnie niską cenę jest to duży, bardzo wygodny SUV, który przyzwoicie zachowuje się na drodze i całkiem nieźle wygląda.

silnik

Pod maską Kia Telluride, niezależnie od konfiguracji, zainstalowany jest atmosferyczny silnik benzynowy. 3,2-litrowy silnik V6 wytwarza 291 koni mechanicznych. Z. i moment obrotowy 355 N*m. Współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Domyślnie napęd na przednie koła, ale dostępny jest również napęd na wszystkie koła.


Silnik jest wystarczająco mocny zarówno do codziennej jazdy, jak i do jazdy po autostradzie, a jego moc jest wystarczająca do manewrów wyprzedzania. Przenoszenie momentu obrotowego jest liniowe, bez wyraźnych spadków. Nie jest to nic specjalnego, ale na pewno nie odczujesz braku mocy w tym V6.

Управление

Kia Telluride to niezaprzeczalnie SUV, który daje mnóstwo frajdy z jazdy. Jego silnik V6 jest responsywny, chociaż przyspieszenie jest dość przeciętne, nawet jak na ciężki trzyrzędowy SUV. Podczas testów w warunkach rzeczywistych samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy, podobnie jak Pilot i Palisade.

Przy dużej prędkości prowadzenie jest stabilne, pomimo swoich rozmiarów, SUV nie przewraca się na zakrętach, a przechylenie mieści się w normalnych granicach. Jedyne co rzuca się w oczy to zbyt ostra zmiana biegów przy mocnym przyspieszaniu i „ślizganie się” skrzyni biegów na zbyt stromych podjazdach.


O hamulcach nie ma mowy; całkowite zatrzymanie się przy prędkości 100 km/h zajęło 37,4 m, a to nieco mniej niż średnia w klasie. Nawet podczas gwałtownego hamowania zachowaj kontrolę samochodem nie jest stracone.

Prześwit wynoszący 210 mm zwiększa możliwości samochodu w trudnych warunkach, w tym podczas jazdy po śniegu i błocie. Zawieszenie jest średnio sztywne, a środek ciężkości nisko położony.

wnętrze

SUV wita kierowcę i pasażerów przestronnym wnętrzem z wygodnym dostępem do wszystkich trzech rzędów. Aha, zupełnie zapomnieliśmy – to 8-osobowe auto, które będzie idealne dla dużej rodziny lub firmy. Dyskomfort zagraża jedynie kolanom pasażera w pierwszym rzędzie.


To, czego nie można odjąć Telluride’owi, to wysoki poziom komfortu wnętrza. Anatomicznie poprawne i umiarkowanie sztywne wsporniki siedzisk, zagłówki niczym poduszki, wysokiej jakości izolacja akustyczna – to główne zalety. Tak, nadal słychać dźwięk silnika, ale jest on dyskretny i prawie go nie zauważasz.


Podczas jazdy po kiepskich drogach nierówności praktycznie nie są odczuwalne, chyba, że ​​wjedziemy w bardzo głębokie dziury. Kolejną zaletą jest obecność opcji ogrzewania i wentylacji siedzeń pierwszego i drugiego rzędu już w podstawowej konfiguracji. Tak, moc nie jest najwyższa, ale nadal przyjemna.

magazynowanie

Bezpośrednio za trzecim rzędem siedzeń dostępny jest bagażnik o pojemności 594 litrów. Jeśli złożymy oparcia siedzeń w drugim i ostatnim rzędzie, kierowca będzie miał już do dyspozycji 2463 litry. Pod podłogą bagażnika znajduje się ukryty schowek do przechowywania narzędzi lub innych wybranych przez Ciebie przedmiotów.


Problemem są przegródki na drobne przedmioty. Konkurenci na tym tle są znacznie ciekawsi, zwłaszcza Honda Pilot. Z drugiej strony Telluride po raz kolejny jest jednym z liderów w zakresie zdolności holowniczej. SUV może holować hol o masie do 2267 kg.

Technologia

W standardzie SUV otrzymał system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 12,3 cala. Deska rozdzielcza – ekran 7 cali. W wersjach zaczynających się od SX wzwyż zastępuje go znacznie większy i wyższej jakości wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala. Uwierz mi, znacznie wygodniej jest monitorować martwe punkty i parametry pojazdu, niż na pikselowanym 7-calowym ekranie.


Domyślnie system informacyjno-rozrywkowy Kia Telluride obsługuje usługi Apple CarPlay i Android Auto w celu integracji ze smartfonami i tabletami. We wszystkich trzech rzędach znajdują się liczne porty USB do ładowania gadżetów, ale nie ma paneli bezprzewodowych.

bezpieczeństwo

Wszystkie modele Telluride są standardowo wyposażone w pełen pakiet technologii wspomagających kierowcę. Należą do nich systemy ostrzegania przed kolizją i zmianą pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, automatyczne hamowanie awaryjne i utrzymywanie pasa ruchu.

Dodatkowo model posiada automatyczną kontrolę oświetlenia i wszechstronne kamery.


Osobno chciałbym zwrócić uwagę na system Kia Highway Driving Assist, który przenosi obsługę SUV-a na nowy poziom komfortu. Dzięki niemu samochód bardzo płynnie przyspiesza i zwalnia, utrzymując się na swoim pasie ruchu, nie kołysając się na boki i nie powodując kołysania się osób.

Według wyników testów zderzeniowych SUV otrzymał 5 z 5 gwiazdek. W 8 z 12 nominacji zdobyła maksymalnie 5 punktów, a w pozostałych czterech zebrała 4 punkty z maksymalnie 5.

konsumpcja

Napęd na wszystkie koła Kia Telluride z silnikiem spalinowym o pojemności 3,8 litra spala 13 l/100 km w cyklu miejskim, około 9,8 l/100 km w cyklu podmiejskim i 11,2 l/100 km w cyklu mieszanym. Do tankowania potrzebna jest benzyna AI-95.


Objętość zbiornika paliwa wynosi 71 litrów. W związku z tym zatankowanie do 100% w Moskwie przy średniej cenie paliwa AI-95 wynoszącej 55 rubli będzie kosztować kierowcę 3905 rubli. To wystarczy na około 630 km jazdy w trybie 50% po autostradzie i pozostałe 50% w mieście. Według amerykańskich standardów ten SUV jest stosunkowo ekonomiczny. Miesięczne wydatki wynoszą 212 USD w porównaniu do średniej krajowej wynoszącej 247 USD.

Zawodnicy

Jeśli z jakiegoś powodu Kia Telluride nie jest dla Ciebie odpowiednia, istnieje kilku konkurentów, którzy pod pewnymi względami przewyższają temat tej recenzji. Przyjrzymy się szybko trzem najlepszym:

✅Hyundai Palisada. Twój wybór, jeśli Telluride nie jest wystarczająco luksusowy. Wnętrze jest na nieco wyższym poziomie, ale technicznie są to dwa niemal identyczne SUV-y.
✅Pilot Hondy. Ciekawsza realizacja przestrzeni magazynowej w porównaniu do konkurencji. Tak, jest trochę gorszy pod względem komfortu i wyższych kosztów wykończenia, a to może niektórych zniechęcić.
✅Mazda CX-90. Ma lepszą dynamikę w porównaniu do SUV-a Kia, szczególnie jeśli weźmiemy pod uwagę opcję hybrydy typu plug-in, która zastąpiła model CX-9.

Ogólnie rzecz biorąc, wybierając pomiędzy Telluride a jego trzema konkurentami, nie możesz się pomylić z jednym. Znaczenie ma tu raczej niewielka różnica w cenie i preferencjach dotyczących designu samochodu.

Kosztować

Podstawowa konfiguracja SUV-a kosztuje 37355 3,37 dolarów, czyli 39255 miliona rubli według aktualnego kursu wymiany. Najpopularniejszą wersją wśród kupujących okazała się kolejna wersja – S. Kosztuje 3,55 8 dolarów, czyli XNUMX mln rubli. Oprócz tych dwóch opcji Kia oferuje aż XNUMX poziomów wyposażenia.

Kategoria „do 50000 42955 dolarów” obejmuje wersje EX, SX i EX X-Line – od 47250 3,88 do 4,27 50650 dolarów, czyli od 54550 do 4,5 mln rubli. Następnie dostępnych jest pięć kolejnych poziomów wyposażenia: SX X-Line, SX X-Pro, SX-Prestige, SX-Prestige X-Line i SX-Prestige X-Pro w cenach od 4,93 XNUMX do XNUMX XNUMX USD lub od XNUMX do XNUMX mln rubli

wniosek

Kia Telluride to pięciometrowy (5001x1989x1750 mm) SUV, który wygodnie pomieści dużą rodzinę składającą się z 6-8 osób. Zabieranie go za coś innego nie wydaje się już dobrym i racjonalnym pomysłem, choć ostateczna decyzja, czy go kupić, czy nie, i tak należy do Ciebie.