GAC Hyper GT za kilka dni otrzyma wersję „dalekiego zasięgu”.

GAC przygotowuje się do debiutu nowej modyfikacji swojego elektrycznego sedana Hyper GT. Samochód otrzyma szybkie ładowanie przy napięciu 800 woltów oraz akumulator pojemnościowy, który zapewni zasięg do 710 km.


Nowa modyfikacja GAC ​​Hyper GT zostanie zaprezentowana publiczności 6 czerwca. Producent nie ujawnił żadnych parametrów technicznych poza zwiększoną rezerwą mocy.

Ale możesz spodziewać się nie tylko napędu na tylne koła, ale także napędu na wszystkie koła GAC ​​Hyper GT. W końcu zaktualizowany model został już uznany za globalny. To drugie oznacza, że ​​zamierzają wprowadzić go na rynki światowe. A tam, aby konkurować z bardziej znanymi markami, sam napęd na tylne koła nie wystarczy.


Jednak to wszystko są domysły. Producent wypuści najpierw wersję „dalekiego zasięgu” GAC Hyper GT. Nie wiadomo, czy umieści drugi silnik na przedniej osi, czy nie. Co więcej, rezerwa mocy mocnego samochodu będzie niższa. Lub będziesz musiał zainstalować nową baterię.

GAC Hyper GT to elektryczny sedan należący do klasy biznes. Długość samochodu wynosi 4,88 metra. Model trafił do sprzedaży w 2023 roku. Jest pozycjonowany jako jeden z głównych konkurentów Tesli Model 3 na rynku chińskim.

Na razie samochód elektryczny oferowany jest wyłącznie w wersji z napędem na tylne koła i pojedynczym silnikiem o mocy 340 KM. Z. Dynamika samochodu jest przyzwoita – do pierwszej „setki” przyspiesza w 4,9 sekundy. Nawiasem mówiąc, Chińczycy zwykle nie oszukują z tymi wskaźnikami. Co więcej, podczas jazd próbnych zawodowym kierowcom udaje się nawet przyspieszyć nieco szybciej niż podane parametry.

Obecny GAC Hyper GT kosztuje od 30,4 tys. dolarów (2,71 mln rubli). Nadal nie wiadomo, ile będą żądać za zaktualizowaną modyfikację „dalekiego zasięgu”. Ale w każdym razie będzie drożej.

Producent nie określił, czy samochód zmieni wygląd. Jednak maksimum, jakiego możesz się spodziewać, to tylko zmodyfikowany zestaw body. Ale obiecali zaktualizować opcje. Najważniejsze jest pojawienie się kolejnej generacji „autopilota”.


Obiecują, że „dalekiego zasięgu” GAC Hyper GT będzie mógł być autonomiczny. Oznacza to, że jeździ bez udziału kierowcy. Ale nie warto sprawdzać tego w praktyce w Chinach. Pełny „autopilot” jest w tym kraju zabroniony. Podobnie jak w Rosji.

Jednym z „chipów” GAC Hyper GT są podnoszone przednie drzwi lambo. Samochód elektryczny charakteryzuje się także jednym z najniższych współczynników oporu powietrza – 0,197Cd.

Nawiasem mówiąc, GAC zatrudnił zespół ekspertów, który pracował nad projektem Tesla Supercharger specjalnie w celu opracowania tego modelu.