Do sprzedaży trafia nowy Volkswagen GTX ID.7 – jako kombi, tylko z liftbackiem

Linia samochodów elektrycznych Volkswagena została uzupełniona o liftback GTX ID.7 z napędem na wszystkie koła. Dosłownie „gorący” nowy produkt uzupełnia niedawno wydany kombi o podobnych parametrach technicznych. Nawiasem mówiąc, nie odniósł dużego sukcesu komercyjnego. Czy tym razem się uda?


Nie ma co spodziewać się poważnych różnic w stosunku do wcześniej zaprezentowanego kombi. Liftback GTX ID.7 ma identyczny wygląd zewnętrzny. Salon też ten sam. Do interesujących punktów należy nastrojowe oświetlenie i bogactwo czerwonych wstawek w wystroju.


Elektryczny układ napędowy GTX ID.7 obejmuje dwa silniki elektryczne, po jednym na każdą oś, więc jest to prawdziwy napęd na wszystkie koła. Silnik umieszczony z przodu generuje moc maksymalną 109 KM. s., drugi może wytwarzać 286 KM. Z. Łącznie można wycisnąć aż 340 litrów. Z.

Tak mocny napęd pozwala liftbackowi przyspieszyć od zera do 100 km/h w 5,4 sekundy, czyli o 0,1 sekundy szybciej niż podobnie mocne kombi.

Do zasilania przekładni wykorzystano akumulator o łącznej pojemności 91 kWh. Przydatne jednak jak zwykle mniej – 86 kWh. To jednak wystarczy, aby przejechać nawet 595 km bez ładowania w cyklu WLTP.


Pod względem zasięgu liftback również nieco wyprzedza kombi, ponieważ akumulator tego ostatniego wystarcza na jedynie 585 km.

W obu przypadkach nie będziesz musiał długo ładować baterii. Uzupełnienie ładunku od 10 do 80% zajmuje średnio 26 minut, jeśli zastosujesz ładowanie o maksymalnej obsługiwanej mocy - 200 kW.

Liftback można zamówić w cenie minimalnej 63155 6,11 euro lub 800 miliona rubli. Kombi jest o 6,18 euro droższe, w rublach jego początkowy koszt wyniesie około XNUMX miliona rubli.

Na tym wieści od Volkswagena się nie kończą. Wraz ze wspomnianym liftbackiem do sprzedaży trafia modyfikacja Pro S, która wyróżnia się obecnością tylko jednego silnika na tylnej osi o mocy 286 KM. Z.


Dzięki zastosowaniu akumulatora o większej pojemności użytkowej (91 kWh wobec 82 kWh) Pro S może przejechać aż 709 km w cyklu WLTP. W kombi zasięg jest nieco niższy, ale sam w sobie duży - 690 km.

Początkowy koszt modyfikacji Pro S wyniesie 58985 5,7 euro, czyli 800 miliona rubli w nadwoziu typu liftback. Kombi, podobnie jak w przypadku wersji z napędem na wszystkie koła, jest nieco droższy – XNUMX euro.