.d-md-none .d-lg-blok bibimot

JAC T8 Pro – chiński pickup do pracy i przyjemności w terenie

JAC T8 Pro – chiński pickup do pracy i przyjemności w terenie
Pickupy pierwotnie pochodziły ze Stanów Zjednoczonych. Nadal są tam popularne, mimo że poziom życia się podniósł i wielu nie potrzebuje już tak uniwersalnych samochodów.


Faktem jest, że pickupy stopniowo przekształcały się z lekkich ciężarówek w pewną prestiżową klasę. I nie chodzi tylko o to, że niektórzy mają pod maskami mocne silniki z turbodoładowaniem, a nadwozie jest pełne chromu. To już jest styl życia.

Chociaż w USA można niedrogo kupić używanego pickupa. Jest ich tam mnóstwo, podobnie jak u nas Gazele w różnych modyfikacjach. Każdy może więc wybrać taki samochód według swoich potrzeb i możliwości.

JAC T8 Pro – китайский пикап для работы и внедорожного удовольствияJAC T8 Pro to pełnoprawny przetwornik ramowy. Zdjęcie: autor

W Rosji, gdzie pickupy mogłyby być popularne, bo zamiast dróg mamy dość kierunków, te samochody jakoś się nie zakorzeniły. Jest ich niewiele nawet na rynku używanym, a nowe sprzedają się słabo. Faktem jest, że technika jest bardzo specyficzna.

To nie są nawet jednotomowe SUV-y. Nie, nie pod względem ładowności – pickupy sobie z tym radzą. Tyle, że platforma załadunkowa jest trochę krótka i otwarta. W końcu chcesz kupić dwurzędowy pick-up, aby zmieściła się cała rodzina lub chociaż para znajomych.

Ale głównym powodem, dla którego takie samochody są słabo sprzedawane w Rosji, jest cena. Jeśli jednak zwrócisz uwagę na chińskie modele, wszystko nie będzie takie straszne. Na przykład za JAC T8 Pro nasi dealerzy żądają od 2,85 miliona rubli. A są to samochody nowe z gwarancją. To jest model, który dzisiaj przeanalizujemy.

wygląd


Od końca lat 90-tych powszechnie przyjęto, że chińskie samochody są specyficzne. Są małe, nie różnią się jakością wykonania i ogólnie wyglądają bardziej jak podróbki „wzorowane” na niektórych znanych samochodach znanych marek.

Osłona chłodnicy JAC T8 Pro błyszczy chromem. Zdjęcie: autor

Ale chiński przemysł samochodowy nie jest już tym, czym był kiedyś. Crossovery, które sprzedajemy w szerokiej gamie, często są nie tylko piękne - czasami wyglądają lepiej niż modele znanych producentów.

Jeśli chodzi o JAC T8 Pro, ma on wszystkie zewnętrzne atrybuty typowego „Amerykanina”:

✅ Konstrukcja ramy
✅ Solidne wymiary
✅Przedłużenia łuków
✅ Błyszczące chromowane elementy nadwozia

Jeśli usuniesz słowo JAC z osłony chłodnicy, możesz pomylić chińskiego pickupa z Fordem Rangerem najnowszej generacji. Albo nawet Toyotę Tacomę.

Wygląda na to, że producenci z Państwa Środka już dawno zrozumieli „sztuczkę” klasy. I przestali postrzegać pickupy jako zwykłe woły pociągowe. Nie, technicznie i funkcjonalnie JAC T8 Pro jest dokładnie taki. Ale z wyglądu jest piękny, brutalny i wygląda na drogi.

Z tyłu JAC T8 Pro posiada tylną klapę i stopień ułatwiający załadunek. Zdjęcie: autor

Typowa zabawka dla zamożnych kierowców. Przynajmniej tak pomyślą inni. Szczerze mówiąc, w większości przypadków jest to prawdą. Tylko 20% rosyjskich klientów kupuje nowe pickupy do pracy. Inni robią to dla własnej przyjemności. A za wyczyny pracy jest Gazela.

Wśród zewnętrznych i generalnie zbędnych elementów do lekkiej ciężarówki, JAC T8 Pro posiada plastikowe przedłużenia nadkoli. Dobrze, że chociaż nie przeszkadzają, ale te elementy nie mają żadnej funkcjonalności. Chyba, że ​​mogą uszkodzić lakier, jeśli trochę się przesuną na dziurach.

Pickup posiada również listwy progowe. Są plastikowe, ale zabezpieczone od spodu metalową listwą. Ale te elementy mogą już przeszkadzać w jeździe w terenie, przylegając do podłoża.

Salon


Wnętrze samochodu raczej nie zaskoczy fanów japońskich, a zwłaszcza amerykańskich, pickupów. Co więcej, JAC T8 Pro wygląda na niedrogi. A jeśli siedzenia nadal w jakiś sposób starają się zadowolić sztuczną skórą i bocznym podparciem z przodu, plastik w kabinie jest szczerze twardy i tani.

Wnętrze JAC T8 Pro nie błyszczy luksusem. Zdjęcie: autor

Jedynym plusem jest centralny wyświetlacz, który płynnie wtapia się w wnętrze. Jest wbudowany w przedni panel i nie sprawia wrażenia obcości.

Przednie siedzenie jest całkiem wygodne. Dla tych, którzy nigdy nie jeździli samochodem klasy biznes nawet z lat 90-tych. Kierownicę można regulować wyłącznie poprzez kąt pochylenia. Ale siedzenia kierowcy i pasażera poruszają się w kilku płaszczyznach.

Musimy dać JAC T8 Pro to, co się należy – siedzenia w pierwszym rzędzie są wygodne. Przynajmniej plecy nie męczą się po kilku godzinach jazdy. Nie ma też pytań o ergonomię.

Dobrą rzeczą w tylnym rzędzie jest to, że po prostu istnieje. Pickup jest na ramie, więc nie ma tam wystarczająco dużo miejsca, zwłaszcza dla trzech osób. Cieszę się, że przynajmniej tył „sofy” jest lekko odchylony do tyłu. Ale nie zawsze jest wystarczająco dużo miejsca na kolana. Przy wzroście 182 cm będzie można się wcisnąć, ale tuż obok siebie.

Ładunek


Tylna platforma ma wymiary 160 na 160 cm. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że noszenie długich przedmiotów nie jest zbyt wygodne. Ale wszystko można rozwiązać, składając tylną klapę. Następnie można zorganizować miejsce do spania dla 2-3 osób.

Nadkola ukrywają część użytecznej objętości korpusu JAC T8 Pro. Zdjęcie: autor

Powłoka przedziału ładunkowego wcale nie jest plastikowa - jest to odporna na odpryski i zarysowania farba, taka jak Raptor. Trudno od razu powiedzieć, jak dobre jest. Na pewno nie uda Ci się tego wychwycić paznokciem.

Ale nośność jest podana na 900 kg. Można odnieść wrażenie, że samochód bez problemu uciągnie półtora tony, na szczęście z tyłu ma zawieszenie resorowe. A deklarowana ładowność ma mieścić się w kategorii pasażerskiej.

Silniki i skrzynie biegów


W Rosji oferowane są głównie wersje benzynowe JAC T8 Pro. Pod maską kryją się 2,4-litrowe silniki Mitsubishi. Tak jest napisane na pokrywie silnika. Nawiasem mówiąc, zgodnie z indeksem 4K22D4T, silnik pochodzi z Krainy Wschodzącego Słońca.

Trudno powiedzieć, czy w tej jednostce napędowej jest dużo Chińczyków. Dealerzy twierdzą, że sam silnik jest japoński, montowany wyłącznie w Państwie Środka. Dodając wałki wyważające, turbinę i zespoły elektroniczne.

JAC T8 Pro posiada wyłącznie mechaniczne skrzynie biegów. Zdjęcie: autor

Brzmi trochę dziwnie. Przecież Japończycy zazwyczaj przenoszą swoją produkcję do Chin. Najprawdopodobniej silnik został wyprodukowany w lokalnej fabryce Mitsubishi. Moc jednostki napędowej wynosi 204 KM. Z.

Bardzo rzadko zdarza się, że w sprzedaży jest wersja JAC T8 Pro z silnikiem Diesla. Pod maską kryje się dwulitrowy silnik o mocy 139 KM. Z.

Skrzynie biegów, niezależnie od silnika, są wyłącznie mechaniczne. Tak jest łatwiej i taniej. A niewygodnym w miejskich korkach jest pickup. Przeznaczony jest przede wszystkim dla obszarów wiejskich!

Dynamika i sterowalność


Od razu ostrzegamy – po ramie i ciężkim pickupie nie należy spodziewać się sportowego charakteru. To nie jest model amerykański z silnikiem V8. Samochód przyspiesza dość wolno. Chociaż w porównaniu z UAZ Patriot, JAC T8 Pro, jak mówią, jeździ.

Znajduje się tu również duży centralny wyświetlacz. Zdjęcie: autor

Jeśli chodzi o prowadzenie, pickup z ramą jest naprawdę ciężki. Biegi są krótkie, a toczenie się w zakrętach przy dużej prędkości jest przerażające. Opony są głośne, a silniki, zwłaszcza diesla, trudno nazwać cichymi.

Zawieszenie resorowe to sztywna „koza”, gdy samochód jest nieobciążony. Ale po polnej drodze możesz jechać, nie zwracając uwagi na dziury i nierówności. Najważniejsze jest, aby zmieścić się w zakręcie, w przeciwnym razie nie polecisz długo do rowu.

Brać czy nie?


JAC T8 Pro ma szereg zalet. Po pierwsze jest piękny – tego pickupowi nie odbierze się. Wielu będzie patrzeć wstecz na samochód, na szczęście w Rosji nie ma wystarczającej liczby samochodów w tego typu nadwoziach.

Po drugie, jest pełny tylny rząd, przeznaczony dla trzech pasażerów. Może być trochę ciasno, ale dla pickupa to plus.

Trzecią zaletą jest nośność. Możesz bezpiecznie przewozić materiały budowlane - auto wytrzyma.

W tylnym rzędzie JAC T8 Pro nie ma wystarczającej ilości miejsca. Zdjęcie: autor

Są też wady. Silniki są raczej słabe, choć spalają mniej niż V8 z USA. Jakość materiałów wykończeniowych w kabinie pozostawia wiele do życzenia. Samochód jest głośny przy dużej prędkości.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli potrzebujesz pickupa do pracy na pięć, maksymalnie dziesięć lat, to JAC T8 Pro nadaje się do tej roli. Ale jeśli wybierzesz samochód do swojego nastroju, lepiej przyjrzeć się bliżej czemuś z V8 pod maską.

Jedno jest pewne – JAC T8 Pro zdecydowanie nie grozi olbrzymia popularność w Rosji.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: Zdjęcie autorstwa autora

Czy jesteś gotowy rozważyć zakup JAC T8 Pro?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Mercedes W124 – jak czuje się najmłodszy młody zegar?Trudny wybór - Lexus GX lub Mercedes-Benz GLE