Changan ogłosił nowy hybrydowy SUV Deepal G318 z ulepszonym akumulatorem
Deepal G318 to SUV średniej wielkości. Przy wymiarach 5010x1985x1960 mm otrzymał rozstaw osi 2880 mm. Waga samochód wynosi 2360 kg. Jak na SUV-a ma imponujące właściwości: kąt natarcia 27°, kąt zejścia 31°, przesuw wzdłużny 27,3°. Jest w stanie uciągnąć ciężar do 1600 kg, a prześwit pod pojazdem sięga 240 mm.
Przód Deepala G318 wyróżnia się masywnością i reflektorami w kształcie litery C, które przypominają ostre kły. Na dachu znajdują się cztery światła LED i szyny bagażowe, na których można postawić namiot kempingowy. Z tyłu umieszczono pełnowymiarowe koło zapasowe i proste pionowe światła, a także istnieje możliwość zamontowania haka holowniczego.
Wewnątrz kabiny znajduje się trójramienna kierownica w kształcie litery D oraz dwa wyświetlacze: 12,3-calowy zestaw wskaźników i 14,6-calowy system informacyjno-rozrywkowy z systemem Deepal OS. Dźwignia zmiany biegów wykonana jest w formie ruchomej poprzeczki. Kierowca ma do dyspozycji sześć trybów jazdy, od uniwersalnego „ET na każdy teren” po pięć specjalnych: na śnieg, błoto, piasek, w terenie i pokonywanie przeszkód wodnych. Dostępnych jest także pięć trybów codziennych: ekonomiczny, komfortowy, sportowy, ekskluzywny i niestandardowy.
Przednie siedzenia można złożyć na równi z tylnymi, co ułatwia ustawienie śpiwora. W całej kabinie znajduje się 31 schowków. Bagażnik ma użyteczną pojemność 818 litrów, którą można łatwo zwiększyć do 1747 litrów, składając tylne siedzenia.
Deepal G318 będzie oferowany w wersjach z jednym i dwoma silnikami elektrycznymi współpracującymi z 1,5-litrowym silnikiem-generatorem. Chińskie media ujawniły, że samochód może przejechać do 190 km w trybie elektrycznym i do 1000 km w trybie hybrydowym, jednak nie jest jeszcze jasne, o których wersjach mowa. Producent nie podał jeszcze charakterystyki akumulatora.
Wersja z pojedynczym silnikiem elektrycznym posiada silnik o mocy 110 kW. W wersji dwusilnikowej przedni silnik elektryczny rozwija moc 178 KM. Z. i 262 N*m, a tył – 251 KM. Z. i 310 N*m. SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,3 sekundy.
Aby jeszcze bardziej zabezpieczyć akumulator, firma Deepal nawiązała współpracę z Uniwersytetem Tsinghua w Chinach w celu opracowania ulepszonej wersji akumulatora Golden Bell 2.0 wyposażonego w membranę z nanowłókien. Zwiększono jego odporność temperaturową z 150°C do 200°C, pojawiło się także 10-warstwowe zabezpieczenie, zmniejszające ryzyko uszkodzeń.
Nowy SUV ma brutalny design. Zdjęcie: evhesu.en.made-in-china.com
Przód Deepala G318 wyróżnia się masywnością i reflektorami w kształcie litery C, które przypominają ostre kły. Na dachu znajdują się cztery światła LED i szyny bagażowe, na których można postawić namiot kempingowy. Z tyłu umieszczono pełnowymiarowe koło zapasowe i proste pionowe światła, a także istnieje możliwość zamontowania haka holowniczego.
Wewnątrz kabiny znajduje się trójramienna kierownica w kształcie litery D oraz dwa wyświetlacze: 12,3-calowy zestaw wskaźników i 14,6-calowy system informacyjno-rozrywkowy z systemem Deepal OS. Dźwignia zmiany biegów wykonana jest w formie ruchomej poprzeczki. Kierowca ma do dyspozycji sześć trybów jazdy, od uniwersalnego „ET na każdy teren” po pięć specjalnych: na śnieg, błoto, piasek, w terenie i pokonywanie przeszkód wodnych. Dostępnych jest także pięć trybów codziennych: ekonomiczny, komfortowy, sportowy, ekskluzywny i niestandardowy.
Wystrój wnętrz zaprojektowano w stylu minimalistycznym. Zdjęcie: evhesu.en.made-in-china.com
Przednie siedzenia można złożyć na równi z tylnymi, co ułatwia ustawienie śpiwora. W całej kabinie znajduje się 31 schowków. Bagażnik ma użyteczną pojemność 818 litrów, którą można łatwo zwiększyć do 1747 litrów, składając tylne siedzenia.
Deepal G318 będzie oferowany w wersjach z jednym i dwoma silnikami elektrycznymi współpracującymi z 1,5-litrowym silnikiem-generatorem. Chińskie media ujawniły, że samochód może przejechać do 190 km w trybie elektrycznym i do 1000 km w trybie hybrydowym, jednak nie jest jeszcze jasne, o których wersjach mowa. Producent nie podał jeszcze charakterystyki akumulatora.
Wersja z pojedynczym silnikiem elektrycznym posiada silnik o mocy 110 kW. W wersji dwusilnikowej przedni silnik elektryczny rozwija moc 178 KM. Z. i 262 N*m, a tył – 251 KM. Z. i 310 N*m. SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,3 sekundy.
Aby jeszcze bardziej zabezpieczyć akumulator, firma Deepal nawiązała współpracę z Uniwersytetem Tsinghua w Chinach w celu opracowania ulepszonej wersji akumulatora Golden Bell 2.0 wyposażonego w membranę z nanowłókien. Zwiększono jego odporność temperaturową z 150°C do 200°C, pojawiło się także 10-warstwowe zabezpieczenie, zmniejszające ryzyko uszkodzeń.
- IwanKo
- evhesu.en.made-in-china.com
Polecamy dla Ciebie
„Betonki”: w Rosji też chcą budować „wieczne” drogi
Niedawno nadeszła wiadomość z Terytorium Krasnodarskiego o oddaniu do użytku pilotażowego odcinka betonowej drogi. W ZSRR i Federacji Rosyjskiej prawie nie ma takich powłok...
AVTOVAZ wypuścił partię silników gaźnikowych – opinie kierowców
Czy przygotowywany jest globalny „powrót” do starych modeli? A może po prostu wypuszczą bardzo budżetowy samochód dla cierpiących?...
MS-21 otrzymał kolejną ważną część wyprodukowaną w kraju
Zestaw części został pomyślnie przetestowany przy prędkościach powyżej 600 km/h. Do 2028 r. dostawy mają wzrosnąć 11-krotnie. Wszystkie szczegóły przeczytasz w naszym...
Łada Niva otrzyma w 2025 roku nowy silnik - większy i mocniejszy, ale prosty i niezawodny
Planują wyposażyć wszystkie modyfikacje legendarnego SUV-a w te silniki. Wygląda na to, że postanowili porzucić stary silnik....
Akumulatory półprzewodnikowe – 1200 km i 10 minut ładowania: kiedy ruszy masowa produkcja?
O produkcji tych akumulatorów mówiło się już od dawna, ale „sprawy nadal trwają”. Czy dzisiaj są jakieś zmiany w tym kierunku?...
Boeing 737: lądowania wykonywane przez współczesnych pilotów lub lepiej nauczane w ZSRR
Samoloty Boeing 737 uważane są za jedne z najpopularniejszych i odnoszących największe sukcesy na świecie. Rodzina produkowana jest masowo od 1967 roku. Nic dziwnego, że w tym czasie...
Sollers Atlant – prawie rosyjski, ale wciąż niedokończony
Recenzja nowej lekkiej ciężarówki firmy Yelabuga. Opowiemy dlaczego można go uznać za niemal domowy i jak mówią o nim właściciele....
Wreszcie mamy: diesel UAZ z 6-biegową manualną skrzynią biegów
Ile razy fani SUV-ów mówili, że UAZ musi być dieslem, ekonomiczny i jednocześnie szybki? Ale Fabryka Samochodów w Uljanowsku zlekceważyła to…
Czy odłączyć zaciski akumulatora podczas ładowania
W zimne dni wiele osób ładuje akumulator: czy konieczne jest usunięcie zacisków? Są różne odpowiedzi...
Czekamy w samochodach elektrycznych – w Wielkiej Brytanii stworzono „wieczny” akumulator
Wygląda na to, że przyszłość nadeszła. Powstał pierwszy egzemplarz, pozostaje nam tylko poczekać na masową produkcję i możemy zapomnieć o ładowarkach....
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 – modele klasy biznes z różnych krajów i epok
Historia samochodów i ich właściwości techniczne. Ostatecznie zdecydujemy, który model jest teraz lepszy....
KAMAZ-54902 w porównaniu do swojego poprzednika: szczegóły
Wprowadzony do masowej produkcji KAMAZ-54902 jest bardzo podobny do swojego poprzednika. Ale są różnice: dotyczą silnika, kabiny, niektórych innych komponentów i części...
Rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanego rosyjskiego autobusu Vector Next 8.8
Model oferowany jest z dwoma rodzajami silników. A autobus okazał się budżetowy...
Samolot teleskopowy Boeing 747SP: jak statek Starship Enterprise wylądował na zawsze
Ostatnie na świecie latające obserwatorium, projekt SOFIA, zostało zamknięte w 2022 roku. Co to za program i dlaczego nie jest odnawiany?...
Przebudowa Chuysky Trakt została ukończona przed terminem
Projekt miał zostać ukończony w 2026 roku. Dobrze skoordynowana praca i nowoczesne techniki pozwoliły nam przyspieszyć proces. Wszystkie szczegóły przeczytacie w naszym materiale....
Ruszyła produkcja nowych wersji Łady Largus Cross
Nie można jeszcze kupić takich samochodów od dealerów. Ale niedługo będą w sprzedaży...