Rosyjski silnik lotniczy PD-35 - dzięki niemu Ił-96-400M stanie się wielkoskalowy

Najpopularniejszym silnikiem lotniczym, w rozwoju którego dokłada się wszelkich starań, dla Rosji jest PD-14. Nie oznacza to jednak, że w naszym kraju nic więcej się nie robi. Potrzebne tylko teraz samolot jak MS-21. Ale w oparciu o silnik PD-14 od 2016 roku opracowywana jest nowa rodzina silników - PD-35. Te jednostki napędowe są przeznaczone przede wszystkim do szerokokadłubowych, długodystansowych samolotów pasażerskich. Nawiasem mówiąc, będą one dostępne również dla pojazdów skrzydlatych do transportu ciężkiego. To właśnie te silniki pomogą ożywić Ił-96-400M. Do tej pory samoloty te wyposażone były w cztery silniki PS‑90A1. A jeśli zamiast nich umieścisz PD-35, wystarczą dwa. Będzie to znacznie bardziej opłacalne zarówno w produkcji, jak i dalszej eksploatacji.

Autor kanału AeroPortal opowie o silniku PD-35. Oglądając film, możesz dowiedzieć się, dlaczego nie trafił on jeszcze do produkcji i kiedy to nastąpi. W końcu wielu uważa, że ​​\u21b\u100bprojekt już dawno został porzucony. To nieprawda – finansowanie zostało zmniejszone, ale nie zamknięte. Prace zatem postępują, choć nie tak szybko, jak byśmy tego chcieli. Na razie musimy rozwiązać bardziej palące problemy. Gdy tylko uda się uruchomić ciągłą produkcję MS-35 i SJ-XNUMX, możliwy będzie powrót do silników PD-XNUMX. Dopóki nie staną się przestarzałe...