.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Western Flyer „Jednorożec” 1941 – tajemnica pochodzenia i drugie życie jednego z najbardziej niezwykłych kamperów

Western Flyer „Jednorożec” 1941 – tajemnica pochodzenia i drugie życie jednego z najbardziej niezwykłych kamperów
Samochód kempingowy Western Flyer z 1941 r. to pojazd kempingowy inny niż wszystkie. A cała sprawa polega przede wszystkim na jego oryginalnej konstrukcji i designie, dzięki czemu ten kamper nazywany jest często „jednorożcem na kołach”. Cóż, plus, kiedyś wydano tylko dwa modele, a dziś istnieje w jednym egzemplarzu. I choć nie jest to już XNUMX% oryginał, a nieco zmodyfikowana i zmodyfikowana wersja, to pozostaje wierna zarówno stylistyce, jak i nastrojowi.


Żywa legenda


Zbudowany przez Brooksa Stevensa kamper Western Flyer jest dziś odpowiednikiem żywej legendy. Co kilka lat daje o sobie znać i pojawia się w przestrzeni informacyjnej – czy to na sprzedaż, czy po prostu w formie fotografii – wzbudzając nową falę zainteresowania zarówno twórczością tego słynnego projektanta w ogóle, jak i samym samochodem w konkretny.

«Единорог» Western Flyer 1941 года – тайна происхождения и вторая жизнь одного из самых удивительных автодомов Western Flyer - widok z tyłu. Zdjęcie: YouTube.com

Brooks Stevens był wpływowym i wielokrotnie nagradzanym projektantem przemysłowym. Jego imponujące portfolio obejmuje Jeepa Wagoneera, kultowy jacht lądowy Zephyr Land, oryginalny Wienermobile Oscara Mayera, 4-metrowy pojazd promocyjny z hot dogami na kołach, który pojawił się na ulicach Chicago w 1936 roku, i wiele innych.

Historia ocalałego Western Flyera jest pełna tajemnic, a nawet jego narodziny są owiane tajemnicą. Niektóre źródła podają, że Stevens zaprojektował trzy takie kampery, a to, co możemy dziś zobaczyć, jest jedynym zachowanym egzemplarzem. Jednak większość ekspertów nadal jest skłonna wierzyć, że istniały tylko dwa podobne projekty i oba były wyjątkowe. Jednak obecnie nie można ustalić, który z nich.

Samochód ten został rzekomo zamówiony przez Herberta F. Johnsona z SC Johnson Wax (jednego z wiodących na świecie producentów chemii gospodarczej) w stanie Wisconsin jako pojazd demonstracyjny na Światowe Targi w Nowym Jorku w latach 39-40. Według innych źródeł klientem jest Winfield M. Campbell z Campbell Baking Company. Potrzebował samochodu na rodzinne wakacje, z którego korzystał podczas kilku wakacji w Kolumbii Brytyjskiej.

W każdym razie potwierdzenie lub obalenie jednej z teorii na temat narodzin naszego dzisiejszego bohatera jest prawie niemożliwe. Kiedy w 2010 roku pan Ledbetter przypadkowo odnalazł ten oryginalny pojazd na śmietniku historii, istniało bardzo niewiele oficjalnej dokumentacji na jego temat. Ponadto nowy właściciel zdecydował się na całkowitą renowację samochodu i nadal wprowadził pewne, choć drobne zmiany, zachowując przy tym pierwotny wygląd Western Flyer.

Tak wygląda „miejsce pracy” kierowcy Western Flyer. Zdjęcie: YouTube.com

Według doniesień proces renowacji trwał mniej niż sześć miesięcy. Główne wysiłki Ledbettera skupiały się po pierwsze na przywróceniu samochodowi pierwotnego wyglądu, a po drugie na maksymalnym wyposażeniu kampera retro w przydatne opcje. Starał się zamienić go w najwygodniejszy kamper, który jest w stanie zaspokoić potrzeby współczesnego człowieka.

Transformacja Western Flyera


Modyfikacje wpłynęły również na projekt samego domu mobilnego. Jego korpus przecięto na pół i wydłużono o 47 cali (prawie 119 cm). Nowa rama była systemem nośnym pochodzącym z Forda z 1996 roku. Z tyłu dodano także podwójne szklane okna i agresywną płetwę, odwróconą osłonę chłodnicy Ford COE, reflektor Buicka nad przednią szybą, ale oryginalne szyby zostały nieco skrócone.

Ponadto, jak można się domyślić, Western Flyer otrzymał nową elektrownię. Jednostką napędową był 7,5-litrowy silnik Ford 460 V8 o mocy 350 KM. pp., który współpracuje z automatyczną skrzynią biegów z nadbiegiem.

Układ wnętrza Western Flyera został stworzony, można powiedzieć, od podstaw. Ponieważ historia milczy na temat tego, jak dokładnie wyglądało i było wyposażone wnętrze „jednorożca” Stevensa, nowy właściciel musiał, jak to się mówi, działać pod wpływem kaprysu. Jednak Ledbetter, trzeba przyznać, nie przesadził w chęci „modernizacji” tego arcydzieła na kołach i maksymalnie zachował klimat Art Deco.

Kuchnia Western Flyer ma wszystko, czego potrzebujesz. Zdjęcie: YouTube.com

Wewnątrz, z tyłu samochodu, Ledbetter zamontował podwójne łóżko. Dodatkowo kamper posiada teraz w pełni wyposażoną kuchnię, w której jest wszystko co potrzebne:

✅kuchenka gazowa
✅lodówka z zamrażarką
✅ umywalka z bieżącą wodą
✅mała jadalnia ze stołem
✅kuchenka mikrofalowa i inny sprzęt AGD

Jeśli chodzi o inne „opcje komfortu”, wiadomo było na pewno, że oryginalny van Western Flyer był wyposażony w klimatyzację. Dlatego Ledbetter naturalnie zainstalował go również w restomodzie. Oprócz tego dodał także dwa wentylatory na dachu, aby zapewnić dodatkowe chłodzenie i być może atmosferę. Okna wyposażone są w napędy elektryczne.

Popularność nie jest stracona


Jak już powiedzieliśmy, kamper Western Flyer ’41 po renowacji regularnie pojawia się w przestrzeni informacyjnej, a dzieje się tak często dlatego, że przypadkowe jego zdjęcia „lecą na szczyt” i stają się wirusowe. Ponadto od drugiego urodzenia co najmniej kilka razy stał się bezpośrednim uczestnikiem aukcji.

W obu przypadkach kamper był oferowany za całkiem przyzwoite kwoty – 70 000 i 150 000 dolarów, co stanowi równowartość około 6,2 miliona i 13,4 miliona rubli. Do aukcji najwyraźniej doszło, skoro wiadomo, że w 2021 roku jej nowym właścicielem został niejaki Mike Karch. W dużej mierze dzięki temu, że życzliwie zgodził się on na przeprowadzenie wideoprzejażdżki samochodem na swoim wideoblogu, mamy okazję dokładnie przyjrzeć się jego poszczególnym szczegółom.

W Western Flyer możesz zrelaksować się na podwójnym łóżku. Zdjęcie: YouTube.com

Oczywiście można zgodzić się z tymi, którzy kwestionują oryginalność Western Flyera. Mimo to samochód otrzymał zupełnie inny silnik, zwiększony rozstaw osi i zestaw dodatkowych „akcesoriów”, które być może dodają „punktów” temu kamperowi pod względem atrakcyjności. I trudno polemizować z tymi, którzy twierdzą, że ten kamper wyraźnie nie może się równać z żadnym z dzisiejszych modeli pod względem komfortu, nawet jeśli jest to najskromniejsza opcja. Ale zdecydowanie nadrabia te niedociągnięcia wyjątkową fabułą i efektownym designem. Współczesne kampery, z nielicznymi wyjątkami, nie mogą się tym pochwalić.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: www.youtube.com

Co sądzisz o Unicorn Western Flyer?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Z Ułan-Ude do Suzdal - kamper w RosjiStudebaker Wagonaire – najbardziej wyjątkowy kombi lat 1960-tych