.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Stels Orion 100 – chińska kopia Hondy Super Cub z rosyjskim akcentem

Stels Orion 100 – chińska kopia Hondy Super Cub z rosyjskim akcentem
Motorowery są „rejestrowane” na rosyjskim buszu od dawna, ale w czasach sowieckich dorośli rzadko na nich jeździli. Uznano to za niegodne. Ale nastolatkom i osobom starszym podobała się ta technika.


Wszystko zmieniło się w latach 90., po upadku ZSRR. W dobie światowych niedoborów i hiperinflacji okazało się, że motorowery są technologią idealną. Wyróżniały się wydajnością - wystarczyły na dojazdy do pracy czy do sklepów.

Ale radzieckie motorowery nie były przeznaczone dla dorosłych mężczyzn, zwłaszcza na obszarach wiejskich. Byłoby miło, gdybyśmy jechali nimi sami. Ale na wsiach często trzeba było zabrać pasażera, torbę warzyw, zboża lub paszy dla zwierząt. Ramy nie mogły tego znieść, pękły, a silniki o małej pojemności również uległy awarii.

Stels Orion 100 – китайская копия Honda Super Cub с российским акцентомRadzieckie motorowery dla dorosłych były wręcz kiepskie. Zdjęcie: Youtube.com

Stopniowo radziecką technologię zastąpiły chińskie skutery. Czterosuwowy „pięćdziesiąt dolarów” okazał się zbyt małą mocą. Dlatego w zakładach o małej wydajności szybko wzrosła do 75-80 cm3. Takie motorowery i hulajnogi poradziły sobie już nie tylko z jeźdźcem, ale także z pasażerem.

Zaczęli montować podobny sprzęt w Rosji. Co więcej, robiliśmy wszystko uczciwie – jeśli wyprodukowali hulajnogę lub motorower o pojemności 100 cm3, to był on zarejestrowany jako taki. To automatycznie przeniosło pojazdy o małej pojemności do kategorii motocykli.

To jest dokładnie Stels Orion 100. Trudno dokładnie powiedzieć, kiedy ten motorower został wyprodukowany. Od około 2010 do 2015 roku. Następnie sprzęt został usunięty z gamy modeli. Ale jest interesujący przynajmniej dlatego, że jest kopią legendarnej Hondy Super Cub.

wygląd


Chińczycy nie włożyli wiele wysiłku w konstrukcję Stels Orion 100. Jeśli chodzi o rosyjskiego montera, wyraźnie wybrał ten model ze względu na jego podobieństwo do Hondy Super Cub. Choć jest to motocykl, sądząc po pojemności silnika, wygląda jak typowy motorower.

A to jest oryginalna Honda Super Cub dla porównania. Zdjęcie: Youtube.com

Jednocześnie będziemy prowadzić mały program edukacyjny. Jeśli na to spojrzeć, wszystkie dwukołowe pojazdy silnikowe można podzielić na:

✅Mopedy
✅ Mokiki
✅ Motocykle

Pierwsza kategoria to wszystko z pedałami. Te ostatnie służą do uruchomienia silnika. Jeśli chodzi o motocykle to jest to wszystko z silnikiem większym niż 50 cm3.

Jednak co najmniej od lat 1980. XX wieku panuje zwyczaj, że wszystko, co jest małe, do pięćdziesięciu dolarów, nazywa się motorowerami, chociaż większość modeli nie ma pedałów.

Wracając do wyglądu Stelsa Oriona 100, warto zaznaczyć, że nie jest on w żaden sposób atrakcyjny. Motorower (choć udokumentowany jako motocykl) wygląda na delikatny. Chyba, że ​​podwójne siedzenie sugeruje możliwość przewożenia pasażera.

Nie jest oczywiste, że tylne zawieszenie zostało wzmocnione. „Przebicie się” jest dość trudne nawet przy jeźdźcu ważącym nieco ponad 100 kg.

Stels Orion 100 cieszy się okrągłym reflektorem. Zdjęcie: Youtube.com

Koła R17 poprawiają właściwości terenowe i zdolność przystosowania się do jazdy na obszarach wiejskich i leśnych ścieżkach. To nie jest hulajnoga, ale pełnoprawny motorower, został opracowany do takich warunków pracy.

ergonomia


Co zaskakujące, Stels Orion 100 jest wygodny dla prawie każdego w standardowym zakresie wzrostu i wagi. Chyba, że ​​jeździec ma więcej niż dwa metry i ponad 150 kg – wtedy będzie miał ciężko. Ale dla tak dużych towarzyszy na ogół odpowiednie są rzadkie motocykle, a nie małe.

Na Stels Orion 100 można siedzieć z wyprostowanymi plecami, więc nawet podczas długich podróży zmęczenie nie pojawia się szybko. Oczywiście nie jest to wielka wycieczka, ale od motoroweru nikt nie wymaga więcej.

Podobało mi się, że sprzęt ma trzy zamki, ale wszystkie otwierają się jednym kluczem. Ten:

✅ Zapłon
✅ Szyja zbiornika
✅ Zabezpieczenie przed kradzieżą

Ten ostatni znajduje się pod trawersem dolnym. Nawiasem mówiąc, dla tych, którzy są przyzwyczajeni do korzystania z hulajnogi, istnieje jedna „dodatkowa” procedura. Aby jechać, trzeba będzie najpierw otworzyć zawór gazu i włączyć wzbogacanie.

Na desce rozdzielczej Stels Orion 100 znajduje się obrotomierz i licznik przebiegu dziennego. Zdjęcie: Youtube.com

Stels Orion 100 ma rozrusznik elektryczny, ale w przypadku wyczerpania się akumulatora motorower można uruchomić kopnięciem. Jedynie kształt tego ostatniego jest niewygodny – nie ma gdzie postawić prawej stopy.

Cechy modelu


Pomimo tego, że Stels Orion 100 jest lekkim motocyklem, wyglądem przypomina typowy motorower. Dlatego jest mało prawdopodobne, aby przyciągnąć uwagę inspektorów policji drogowej. Nie oznacza to jednak, że należy jeździć bez prawa jazdy. Lepiej jest zarejestrować sprzęt zgodnie z wymogami prawa. Jeśli jednak nie planujesz poruszać się po drogach publicznych, to możesz.

Pod siodełkiem Stels Orion 100 znajduje się niewielka przestrzeń na skromny zestaw narzędzi. Walizka na pewno się tam nie zmieści, ale kilka kluczy wystarczy.

Jak pokazała praktyka, Stels Orion 100 jest prosty i niezawodny. Zdjęcie: Youtube.com

Deska rozdzielcza motoroweru jest bardzo pouczająca. Jest tam nie tylko obrotomierz, ale także zaznaczony do 12 tysięcy obrotów. Oczywiście jest mało prawdopodobne, że uda się rozkręcić silnik do takich wartości, ale jednak.

Ale zbiornik jest skromny - tylko 3,5 litra paliwa. Ale zużycie jest również niewielkie - średnio 2-2,5 litra. na 100 km.

Stels Orion 100 ma hamulce bębnowe, ale spełniają swoje zadanie. Co więcej, brak tarcz jest raczej zaletą dla tych, którzy będą eksploatować sprzęt w warunkach terenowych.

Motorower waży około 80 kg - w razie potrzeby można go łatwo podnieść i wyciągnąć z błota. Jeśli nawet nie całość, to najpierw przód, a potem tył.

Według paszportu Stels Orion 100 może udźwignąć do 138 kg. W rzeczywistości z łatwością wyciąga dwieście. Najważniejsze jest ostrożne poruszanie się - chińska rama nie jest najlepszym przykładem siły.

Silnik Stels Orion 100 bez problemu uciągnie dwie osoby. Zdjęcie: Youtube.com

Pojemność silnika – 97,2 cm3. Moc – 7 l. Z. Prędkość maksymalna – 85 km/h. Ale nie warto jeździć na limicie, zwłaszcza przez długi czas - silniki z Państwa Środka nie lubią pracować z dużymi prędkościami.

Układ zasilania stanowi gaźnik. Paliwo wydobywa się ze zbiornika grawitacyjnie. Prosty i niezawodny - nie wymaga pomp paliwowych i można go naprawić własnymi rękami na drodze.

Skrzynia biegów jest czterobiegowa. Wszystkie stopnie włączają się wyraźnie, za pierwszym razem łapany jest neutralny. Przeniesienie napędu na tylne koło odbywa się za pomocą łańcucha.

Jak jeździć


Żaden motorower nie jest przeznaczony dla współczesnej rosyjskiej metropolii. Wszystko, co chińskie ma pojemność mniejszą niż 100 cm3, nie może być utrzymywane w poziomie w ruchu ulicznym i jest postrzegane jako uciążliwe.

Jednak głównym problemem jest postawa kierowców samochodów. Nie widzą motorowerów i hulajnóg i nie chcą ich przepuścić. W ciepłych krajach UE i Azji od dawna są przyzwyczajone do pojazdów o małej pojemności, tutaj jednak pojawiają się nagle późną wiosną, przerażając kierowców.

Koła Stels Orion 100 są szprychowe, a w późniejszych modelach są odlewane. Zdjęcie: Youtube.com

Ogólnie rzecz biorąc, bez możliwości wyprzedzania samochodów na światłach, Stels Orion 100 jest po prostu niebezpieczny w mieście. Chociaż jest idealny do korków.

Motorower nie ma absolutnie nic do roboty na autostradzie. Maksymalna prędkość 85 km/h występuje w przypadku zużycia silnika w czerwonej strefie według obrotomierza. A to wciąż za mało, aby utrzymać się w potoku ruchu.

A Stels Orion 100 dosłownie rozwiewa się na autostradzie. Szczególnie, gdy tędy przejeżdżają ciężarówki. Zużycie paliwa przy dużych prędkościach wzrasta do 3,5 litra. To po prostu pełny zbiornik na 100 km - możesz tak po prostu „wysuszyć”. Dlatego warto zabrać ze sobą plastikową butelkę z „awaryjnym” zapasem paliwa, a najlepiej pięciolitrowy kanister.

Ale w lesie lub na polu motorower jest idealny. Jednostka napędowa ciągnie przy niskich prędkościach, dzięki czemu można powoli poruszać się tam, gdzie mijają „złe” modele przełajowe. Oczywiście nie z taką samą prędkością jak oni, ale po co zbieracz grzybów lub rybak miałby się spieszyć?

A zużycie paliwa w tym trybie nie przekracza dwóch litrów - dzieje się tak, jeśli jedziesz bez obciążenia. Okazuje się, że Stels Orion 100 jest idealny na tereny wiejskie.

Z tyłu Stels Orion 100 ma miejsce nie tylko dla pasażera, ale także na bagażnik. Zdjęcie: Youtube.com

Dlaczego więc motorowery są wszędzie zastępowane hulajnogami? Najprawdopodobniej jest to kwestia prestiżu. Poza tym jazda na „stołku” jest łatwiejsza - nie ma skrzyni biegów ani sprzęgła.

Stels Orion 100 nie jest produkowany od 10 lat. Ale motorower okazał się sukcesem, więc jeśli trafi do sprzedaży i będzie w dobrym stanie, można go wziąć. Jest to replika Hondy Super Cub, więc z częściami nie będzie problemu. Jeśli naprawdę chcesz, możesz nawet zamówić części japońskie - a to zwiększy zasoby.

Jedyną poważną wadą jest jego nieokreślony wygląd. Stels Orion 100 wygląda szczerze mówiąc na przestarzały.

Autor:

Wykorzystano zdjęcia: youtube.com, problembo.com

Czy podoba Ci się motorower Stels Orion 100?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Honda Super Cub - ten legendarny japoński motorower jest nadal w produkcjiMotocykl Stels 130 City Rider – gdy chcesz się wyróżnić przy ograniczonym budżecie