.d-md-none .d-lg-blok bibimot

SMarine SDP MAX-420: średniobudżetowa łódź PCV na morze

SMarine SDP MAX-420: średniobudżetowa łódź PCV na morze
Nowoczesne łodzie wykonane z polichlorku winylu (PVC) już dawno przekształciły się z kategorii „skromnego dodatku do wędkarstwa” w podstawowy segment amatorski i sprawdziły się nie tylko jako niedrogi, ale także niezawodny środek transportu na wodzie. Dziś, dzięki ulepszonemu wzmocnieniu i rozwojowi technologii wytwarzania materiałów, znalazły zastosowanie zarówno wśród miłośników wędkarstwa i pływania łódką, jak i wśród segmentu zawodowego, w tym w straży przybrzeżnej.


Nie jest to jednak zaskakujące, zainteresowanie takim transportem rośnie i nie każdemu możliwości finansowe pozwalają na zakup łodzi lub jachtu, co w żaden sposób nie przekreśla chęci wybrania się w krótki rejs morski własnym statkiem. Łódź PCV stała się w pewnym sensie technologicznym zamiennikiem modeli gumowych.

Wybierając ten pojazd należy jednak pamiętać, że nie każda łódź PCV nadaje się do użytku w warunkach morskich. Zauważalna jest różnica między opcjami przeznaczonymi do stosowania w zbiornikach morskich i rzecznych. Jak można się domyślić, środowisko morskie stawia wyższe wymagania w zakresie wytrzymałości i stabilności konstrukcji.

Słona woda, ciągłe narażenie na fale i silny wiatr stwarzają trudniejsze warunki pracy niż na spokojnych rzekach czy jeziorach. Łodzie do warunków morskich są bardziej odporne na skład wody i mają większą pływalność, aby wytrzymać agresywne wpływy środowiska.

W tej recenzji proponujemy zapoznać się z łodzią stworzoną specjalnie do użytku w warunkach morskich - SMARINE SDP MAX-420.

Krótko o producencie SMarine


SMarine jest znakiem towarowym krajowej firmy Marlin Motors, która rozwija się od 2008 roku w Krasnodarze. Przez ten czas marka dała się poznać jako rzetelny i stosunkowo niedrogi producent w swoim segmencie. Oprócz pontonów SMarine, Marlin Motors produkuje również linię Omolon, sprężarki elektryczne, zaburtowe dwu- i czterosuwowe silniki zaburtowe oraz olej do nich.

SMarine SDP MAX-420: среднебюджетная ПВХ-лодка для моряLogo marki na burcie łodzi SDP MAX-420. Zdjęcie: YouTube.com

Za ważną zaletę marki można uznać także różnorodność asortymentu, która pozytywnie wpływa na dostępność linii produktowej. Możesz znaleźć opcje zarówno dla 46, jak i 146 tysięcy rubli.

Przejdźmy teraz bezpośrednio do tematu naszej recenzji.

Wygląd i właściwości techniczne


Zacznijmy od wyglądu. Model wygląda tak nowocześnie i estetycznie, jak może wyglądać łódź z PCV. Ze względu na cechy konstrukcyjne wybór opcji dostosowywania i rozwiązań projektowych sprowadza się jedynie do palety kolorów i wizualnej kompatybilności elementów użytkowych.

SMarine SDP MAX-420 w ruchu. Zdjęcie: YouTube.com

Potencjalni nabywcy mają do wyboru kilka schematów kolorystycznych:

✅ szary z granatowymi wstawkami
✅czerwony, ciemnozielony lub niebieski z czarnymi akcentami
✅ zielony kamuflaż pikselowy

Poza tym układ SDP MAX-420 jest dość standardowy; producent zapewnił także wystarczającą liczbę uchwytów na dodatkowy sprzęt w postaci echosond, wędek i innych rzeczy.

Przód łodzi. Zdjęcie: YouTube.com

Łódź SMARINE wyróżnia się nie tyle szeroką gamą kolorów, co ważniejszymi wyznacznikami w codziennym użytkowaniu – funkcjonalnością.

Przyjrzyjmy się bliżej parametrom technicznym:

✅ Długość - 420 cm
✅ Szerokość - 190 cm
✅ Średnica balonu – 50 cm
✅ Maksymalne obciążenie – 900 kg
✅ Pojemność pasażerska – do 6 osób

Wśród cech technicznych chciałbym szczególnie zwrócić uwagę na zwiększoną średnicę cylindrów i wzmocnione szwy, które pozytywnie wpływają na stabilność i trwałość modelu. Kolejnym plusem są okucia, które wykonano ze stali nierdzewnej. Fotele z kolei wykonane są z aluminium i mocowane są za pomocą systemu lyktos-lykpaz, co pozwala na ich swobodne przesuwanie po kokpicie.

Uchwyty do łodzi SDP MAX-420. Zdjęcie: YouTube.com

Zastosowanym materiałem do produkcji jest koreański Wonpoong o gramaturze 1100 g/m2, który doskonale sprawdził się w rosyjskich warunkach. Ten PVC nie boi się promieniowania ultrafioletowego, jest odporny na ścieranie i przebicia. Wytrzymałość materiału, z którego wykonana jest łódź, pozwala jej wytrzymać uderzenia i tarcie ze strony skał i innych przeszkód często spotykanych w środowisku morskim.

Kadłub łodzi posiada trzy niezależne szczelne przedziały oraz stępkę. Taka konstrukcja pozwala utrzymać się na powierzchni, a nawet dotrzeć do brzegu w przypadku uszkodzenia jednego z przedziałów. Nie mniej ważnym z obecnych elementów konstrukcyjnych jest obecność zaworu odpowietrzającego, a także zaworu odprowadzającego wodę, który znajduje się w pawęży.

Kompatybilność silnika


Pod tym względem łódź wyraźnie radzi sobie dobrze. W odróżnieniu od zagranicznych konkurentów w tym segmencie cenowym, model SDP MAX-420 obsługuje silniki o mocy do 40 KM. Z..

Miejsce mocowania silnika łodzi SDP MAX-420. Zdjęcie: YouTube.com

Uniwersalne mocowanie pozwala na zastosowanie zarówno silników zagranicznych, jak Yamaha czy Mercury, jak i opcji krajowych producentów, np. serii Marlin Outboards.

Zestaw dostawy


Jak wiadomo, jedna łódź to zdecydowanie za mało na zawinięcia morskie. Czasami koszt dodatkowych akcesoriów i innych „gadżetów” jest porównywalny lub nawet przewyższa koszt samego statku. Dlatego zakres dostawy łodzi PCV jest również dość ważnym punktem.

Oprócz samej łodzi, w pudełku z SDP MAX-420 znajdziesz:

✅dwa składane wiosła
✅torba transportowa
✅ pompka nożna
✅dwa miejsca siedzące
✅zestaw sań
✅ cztery żądła i cztery payole
✅mały zestaw naprawczy

Dodatkowe wyposażenie trudno nazwać szczególnie hojnym, ale na pewno też nie będzie skąpe. Jeśli chęć podboju fal przekracza możliwości finansowe, a zakup silnika nie jest jeszcze planowany, to w podstawowej konfiguracji całkiem możliwe jest bezpieczne wyjście na wiosła.

Kosztować


Przejdźmy do najważniejszej rzeczy – kwestii finansów. W końcu niezależnie od tego, jak dobra jest łódź, wszelkie jej zalety zostaną pokryte zawyżoną ceną. Koszt modelu w sklepach internetowych zaczyna się od 86 tysięcy, ale można go również znaleźć za 147 tysięcy rubli. Średnią cenę na rynku można uznać za liczbę 126 tysięcy rubli.

Warto zauważyć, że czasami koszt może się różnić, w zależności od kolorystyki i ostatecznej konfiguracji. Pora roku również ma znaczenie, zimą łodzie są nieco tańsze dzięki różnym wyprzedażom i innym promocjom. Nie zapominaj też, że niektóre sklepy mogą „załadować” dodatkowy sprzęt za dodatkową opłatą, a inne wręcz przeciwnie, mogą coś usunąć z pakietu podstawowego.

Łódź SDP MAX-420 zmontowana. Zdjęcie: YouTube.com

Jeśli chodzi o rynek wtórny, sytuacja w tym zakresie jest bardziej skomplikowana. Ten model jest dość rzadki na stronach agregatorów reklam; poprzednia generacja i młodszy SDP Max-330 są bardziej powszechne. Średnio proszą o około 40 tysięcy, a rzadkie egzemplarze modelu 420. idą za 60-80 tysięcy rubli i robią to dość szybko.

Wniosek


Podsumowując recenzję, chciałbym pokrótce omówić zalety i wady tej łodzi. W skromnej opinii autora do oczywistych zalet zalicza się niezawodność i wykonalność konstrukcji, co przekłada się na dopuszczalną moc obsługiwanych silników do 40 KM. Z.

Jak wiadomo, nie każda łódź z PCV może pochwalić się takimi wskaźnikami. Na przykład niedrogie łodzie mogą pomieścić silnik o mocy do 9 KM. pp., wszystko więcej niż ta liczba będzie dramatycznie wpływać na stabilność statku. Z drugiej strony przy takich uprawnieniach potrzebne jest także odpowiednie prawo jazdy, o które nie każdy chce się ubiegać.

Uchwyt do transportu zmontowanego SDP MAX-420. Zdjęcie: YouTube.com

Korzyści obejmują pakiet dostawy. SMarine uzupełniło swój model o minimalny zestaw niezbędnych akcesoriów, dzięki czemu nie będziesz musiał na początku wydawać dodatkowych pieniędzy.

Oczywiście, jeśli są zalety, są też wady lub cechy. W takim przypadku do tej kategorii można zaliczyć koszt nowego egzemplarza, którego wartości minimalne i maksymalne są bardzo różne. Ale to nie jest taki poważny problem - wystarczy trochę dłużej poszukać sklepu z korzystniejszymi cenami.

Bardziej niepokojąca jest minimalna obecność na rynku wtórnym i w rezultacie zawyżona cena już używanego SDP MAX-420 ze względu na istniejący popyt i słabą liczbę ofert. Z drugiej strony nawet ten niuans ma pozytywną stronę - jeśli nie spieszą się ze sprzedażą na rynku wtórnym, model odnosi sukcesy, a dawni nabywcy nie spieszą się, aby się go pozbyć.

Poza tym łódź jest warta uwagi - zarówno pod względem ładowności, dodatkowych wymiarów, koreańskiego materiału, jak i większych cylindrów.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Co sądzisz o łodziach PCV na morze?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Łodzie produkcji rosyjskiej - jaki model wybrać do wędkowania, polowania i podróżyPonton z pawężą - wybierz najlepszą pod względem ceny i jakości