.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Volvo Philip (1953): dlaczego nie doszło do ekspansji szwedzkiej motoryzacji w Ameryce

Volvo Philip (1953): dlaczego nie doszło do ekspansji szwedzkiej motoryzacji w Ameryce
W połowie ubiegłego wieku amerykański rynek motoryzacyjny był swego rodzaju papierkiem lakmusowym, miarą sukcesu europejskich konstruktorów maszyn. Wszystkie poglądy i aspiracje producentów kierowane były za granicę. Jeśli produkt trafi przez Atlantyk, jesteś królową.


W latach 50. szwedzki koncern Volvo Personvagnar AB mocno stanął na nogach, zapewniając sobie i Staremu Światowi niezawodne, bezpieczne i mocne samochody. Musimy jednak poszerzyć nasze horyzonty, zdecydował zarząd firmy. Czas wsadzić Amerykanów na szwedzkie koła. W tym celu stworzyli czterodrzwiowego sedana Volvo Philip.

Autor i nazwa modelu


Należy pochwalić odwagę i zacięcie komercyjne zarządu firmy. Podjąć się tak ambitnego projektu i powierzyć jego realizację 20-letniemu chłopcu? Ale właśnie to zrobili skandynawscy producenci samochodów.

Volvo Philip (1953): почему не состоялась шведская автомобильная экспансия в Америку Volvo Philip (1953): kadr z filmu dokumentalnego o modelu. Zdjęcie: YouTube.com

Młody absolwent Akademii Sztuk Użytkowych uchodził za obiecującego inżyniera stylizacji. Talent nazywał się Jan Vilsgoard. Nie pomylili się w swoim wyborze: utalentowany artysta nie zawiódł swojego debiutanckiego zadania. Ponadto Jan przez 40 lat kierował i zarządzał działem projektowym przedsiębiorstwa.

W archiwach fabrycznych znajdują się dowody na to, że zespół kreatywny rozpoczął pracę nad samochodem 2 maja 1950 roku. Według kalendarza szwedzkiego każdy z 365 dni w roku ma swoją nazwę. Drugi dzień maja odpowiada męskiemu Filipowi. Tak nazywał się nowy model. Chociaż możliwa jest również inna wersja: imię kojarzy się z mężem angielskiej królowej Elżbiety II. W tych latach uwaga wszystkich była skupiona na tej rodzinie. Skłaniamy się ku pierwszej wersji.

Przegląd pojazdów


Młody projektant Jan Vilsgoard doskonale rozumiał amerykańską modę samochodową z połowy XX wieku. Dlatego, dostosowując się do preferencji potencjalnych klientów, długość sedana zwiększono do pięciu metrów. Rozstaw osi wynosił 2,9 m, co umożliwiło umieszczenie w kabinie dwóch rzędów przestronnych i wygodnych sof.

Monumentalna osłona chłodnicy Volvo Philip była modna w Ameryce lat 50. XX wieku. Zdjęcie: YouTube.com

Charakterystyczne cechy Volvo nie są widoczne w stylowym i eleganckim nadwoziu Philipa. Z przodu znajduje się masywna chromowana osłona chłodnicy. Linia lędźwiowa i górna rama przedniej szyby są wdzięcznie zakrzywione. „Zmarszczone brwi” na przedniej szybie nadawały modelowi surowy wygląd. Albo zamyślony.

Na rufie znajdują się oczywiście płetwy. Nie ogromny i skomplikowany, jak w samochodach amerykańskich, ale dość rozwinięty i atrakcyjny. Dwukolorowy lakier i eleganckie białe felgi dodały zagranicznego szyku.

Silnik


Na wystawę w USA w 1953 roku fabryka zdecydowała się stworzyć nie model, ale roboczą koncepcję. Specjalnie dla tego modelu opracowano silnik gaźnikowy o następujących cechach:

✅ Objętość - 3559 cm3
✅ Liczba cylindrów – 8, architektura V8
✅ Moc - 120 litrów. Z. przy 4,3 tys. obr./min

Silnik znajduje się wzdłużnie z przodu. Dostęp zapewniono wygodnie: maska ​​złożona do przodu wraz ze skrzydłami. Moment obrotowy przekazywany był na tylną oś za pośrednictwem 2-biegowej automatycznej skrzyni biegów.

Losy „Filipa”


Piękny, zaawansowany technologicznie i wygodny samochód przypadł do gustu wybrednym Yankesom. Ale twórcy bezstronnie ocenili sytuację i przyszłość własnego dzieła.

Komora silnika Volvo Philip. Zdjęcie: YouTube.com

Bez względu na to, jak bardzo główny stylista starał się nie zniżać do banalnego kopiowania amerykańskich samochodów, stało się odwrotnie. Zewnętrzny obserwator z łatwością rozpoznałby Kaiser Manhattan na zewnątrz Volvo Philip.

Szwedzi zobaczyli, że ciepłe powitanie i pochwały ze strony ekspertów nadal nie wywołały efektu wow. Samochód z nowym, nie do końca przetestowanym silnikiem był droższy od swoich lokalnych odpowiedników. Szwedzi nie ryzykowali stawiania wszystkiego na jeden model, który ma wielu godnych konkurentów. Sprawa zatem nie wyszła poza koncepcję.

Model Kaiser Manhattan, który „Szwed” bardzo przypominał. Zdjęcie: YouTube.com

Maszyna, wyprodukowana w jednym egzemplarzu, służyła przez pewien czas na własne potrzeby w filii firmy. Teraz starannie przechowywany w Muzeum Volvo.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Czy myślicie, że sedan Volvo Philip (1953) podbiłby rynek amerykański?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Volvo P1800 - najpiękniejsze coupe szwedzkiego koncernuIle dziś kosztuje legenda lat 40-tych - Volvo SXNUMX