GAZ-53 marzeń – z oryginału pozostało tylko podwozie, ale okazał się pickupem

Fracht samochody GAZ-53 produkowane są od 1961 roku. Co zaskakujące, model przetrwał nawet Związek Radziecki. W końcu produkcja została zakończona w 1993 roku. A jeśli rozumiesz niuanse, to GAZ-3307, który był montowany do 2020 roku, jest nadal tym samym modelem z minimalnymi różnicami. A silniki do GAZ-53 są nadal produkowane. Wszystko to skłania do zakupu starego radzieckiego ciężarówka aktualne nawet dzisiaj. Jedyne niuanse są takie, że musisz dowiedzieć się, do czego przyda się w gospodarstwie i pogodzić się ze zużyciem paliwa przez silnik benzynowy V8. I tam będzie 30 litrów, a jeśli w trudnych warunkach i z ładunkiem, to wszystkie 40.

Ale GAZ-53 to dla wielu atrakcyjny samochód. Dotyka pewnych strun emocjonalnych, więc ci, którzy wydają się ich nie potrzebować, kupują te ciężarówki. Niektórzy na tym etapie uspokajają się. Wiele z nich przywraca samochody do stanu niemal fabrycznego. Są też tacy, którzy zamieniają je w projekty niestandardowe. Na przykład na kanale „#CUDA z Georgym Biełowem” opowiedzą o wyjątkowej ciężarówce stworzonej na bazie GAZ-53. Z tego ostatniego pozostała jednak tylko rama. Nawet kabina jest domowej roboty, choć z zewnątrz nie można tego stwierdzić. A właściciel również dostał pełnoprawnego pojazd terenowy. Pod maską, choć ma V8, nie jest to fabryczny, a legendarny 5,7-litrowy silnik z USA. Właściciel twierdzi, że silnik kupił przez przypadek i niedrogo. Jeśli tak, dlaczego nie ulepszyć technologii?