Cadillac World Thorium Fuel: żart czy chuligaństwo, geniusz czy amatorstwo?

«Тридцать три коровы, стих сложился новый». Примерно так (невольно) получилось и в случае с заголовком данного материала. Мы взяли на обзор и раздумываем над моделью «Кадиллак Мировое Ториевое Топливо». Это настоящее обозначение samochód. А сокращенно World Thorium Fuel укладывается в аббревиатуру WTF.


Ci, którzy mówią językiem Szekspira, byli spięci: w angielskim slangu trzy litery oznaczają „Co do cholery?” Młodzi ludzie, którzy nie są przyzwyczajeni do zawracania sobie głowy nawet szturchaniem palcami w klawiaturę, najczęściej piszą w ten sposób w wiadomościach SMS. Przetłumaczone na język Puszkina jako „co do cholery?” To prawda, że ​​​​nasz Aleksander Siergiejewicz ma więcej „pochodnych”: goblina, goblina, gorzkiego korzenia ogrodowego.

Czy nadanie samochodowi nieprzyzwoitej nazwy nie jest chuligaństwem ze strony inżynierów? Przypadkowa czy zamierzona dwuznaczność? Autorzy milczą, pozostawiając użytkownikom materiał do przemyśleń. A oni, użytkownicy, patrząc na samochód, zawołają trzydzieści trzy razy (w zależności od liczby krów): „Co…?” Na pierwsze pytanie nie znaleźliśmy odpowiedzi, tak jak nie ma odpowiedzi na drugie - geniusz czy amatorstwo? Ocena należy do czytelnika.

Przesłanki narodzin koncepcji

W przededniu 100. rocznicy wejścia marki Caddy do rodziny GM projektanci firmy postanowili uczcić to wydarzenie niecodziennym konceptem. Udało się! Nawet przesadzili. Skoncentrowali bogactwo doświadczeń i niezmierzony potencjał, zebrali w kupę niezwykłe mózgi, połączyli niekwestionowane autorytety nauki i wydali to samo „Co…?”


To było wspaniałe dzieło. Szkoda, że ​​nie w modelu z metalu, plasteliny czy gliny. Nawet na papierze Whatmana. Ograniczyliśmy się do komputerowego modelu 3D. Wirtualnego, czyli prototypu, co wcale nie zmniejszyło jego ciekawości.

Prace nad samochodem koncepcyjnym prowadziła amerykańska inżynier Lauren Kulesus. Podczas Chicago Auto Show 2009 projektant przedstawił światu ideę paliwa nuklearnego do pojazdów. Oznacza to, że zaproponował umieszczenie reaktora jądrowego pod maską samochodu.


Autor wymyślił coś niewiarygodnego - samochód, który przetrwa sto lat bez awarii, ładowania i tankowania. Jednocześnie eksploatowana codziennie maszyna zużywa 100 gramów paliwa - radioaktywnego toru (Th) przez całe 8 nieszczęsnych lat. A ilość tej substancji chemicznej w skorupie ziemskiej jest jak brud: cztery razy większa niż uran.

Jeden z najgęstszych materiałów stosowany jest w budowie samolotów od czasów II wojny światowej. Reakcja jądrowa Th, która jest niewielkim zagrożeniem dla ludzi i środowiska, wytwarza ogromną ilość energii. Jeden gram toru odpowiada 28390 1 litrom benzyny. A 80 kilogram surowców kosztuje XNUMX dolarów. Jednym słowem tanio, łatwo dostępne, bezpiecznie. Którego… nie używać?

Cechy koncepcji WTF

Wyjaśnijmy: Lauren Kulesus nie opierała się wyłącznie na własnych rozważaniach. Dla pewności zaangażowałem wynalazcę Charlesa Stevensa i wpływowych pracowników firmy Laser Power Systems z Connecticut. Organizacja LPS zajmuje się w szczególności systemami energetycznymi, w których ciepło radioaktywnego toru przekształcane jest w energię elektryczną.


Highbrows podjęli się opracowania projektu jednostki napędowej L. Kolesusa. W rezultacie wspólnie napisali powieść science fiction o chuligańskim tytule – WTF. Rzecz okazała się niezwykle dziwna z wyglądu. Ciało stylizowane jest na język węża lub rozwidloną strzałę. Czysty Salvador Dali, podziwiany przez krytyków na pokazach.

Może. Podejrzewamy jednak, że nawet hiszpański malarz, któremu daleko do motoryzacji, domyśliłby się narysować drzwi gdzieś z boku samochodu. Przecież trzeba jakoś dostać się do środka, żeby zapanować nad pojazdem. Jednak twórcy, porwani ideą „perpetuum mobile”, najwyraźniej stracili z oczu taki drobiazg, jak wnętrze i wejście do niego.

Obiecuje się, że korpus zostanie wykonany z ultramocnych i trwałych materiałów, a jednocześnie elastycznych. Jak? Może składa się z wielu części? Twórcy nie wyjaśniają. Ale mówią, że właściciel będzie kontrolował samochód tak, jakby to była jego własna struktura mięśniowa. A „układem nerwowym” będą wewnętrzne programy samochodu.


Brzmi niesamowicie kusząco. Bardziej interesujące niż sterowanie głosem lub ruchem oczu. Czy po prostu trudno przewidzieć, jak zachowa się samochód, jeśli kierowca wierci się na siedzeniu? Jednak co...

Wyobraźmy sobie, że istnieje - „Cadillac World Thorium Fuel”

Ale najpierw wyjaśnijmy, dlaczego samochód nie będzie wymagał napraw przez 100 lat. To bardzo proste: na każdy skomplikowany element samochodu przypada rezerwa... Tak, prościej się nie dało. Okazuje się, że w przypadku awarii skrzyni biegów lub zawieszenia, niesamowity samochód automatycznie wymieni ją na nową część. Ile części zamiennych trzeba zmieścić w brzuchu samochodu na 100 lat?

Jednak dlaczego powinniśmy o tym myśleć. Jeśli koncepcja stanie się rzeczywistością, pojawi się wiele innych interesujących niuansów.

Mundur kierowcy

Twierdzenia o bezpieczeństwie reaktora jądrowego w Cadillac World Thorium Fuel są mocno przesadzone. Sam producent ostrożnie podpowiada, że ​​tak, promieniowanie zawsze będzie, więc kierowca będzie potrzebował odzieży ochronnej. Reaktor jądrowy jest zwykle przykryty betonowym sarkofagiem. Oznacza to, że ten kamienny produkt wykonany z cementu i piasku powinien być szatą kierowcy. Albo niech nosi kombinezon chroniący przed chemikaliami.


Nie chcę sobie wyobrażać, co stanie się z silnikiem w razie wypadku. A jednak zamknijmy oczy i wyobraźmy sobie: miasto, a na środku ruchliwej ulicy nagle wybucha reaktor jądrowy... Nie odważymy się zgadnąć, ile gwiazd złapałby atomomobil w testach zderzeniowych. Jednak co...

24 kół

Silnik WTF nie jest ciężki - 225 kg. Mieści się z tyłu samochodu. Ale aby wyprodukować 8 g paliwa, potrzebne będą setki kg materiału wyjściowego. Do tego dodajemy wielotonowe zabezpieczenie biologiczne i wiele jednostek rezerwowych wewnątrz.


Konstrukcja okazuje się tak ciężka, że ​​nowoczesne autostrady jej nie wytrzymają. Odbudowa infrastruktury drogowej na planecie jest nierealistyczna. Konstruktorzy wzięli pod uwagę tę okoliczność i zamiast czterech konwencjonalnych kół zaproponowali 24 wąskie „rolki” z wbudowanymi silnikami asynchronicznymi. Nie ma potrzeby zmiany ramp przez cały okres użytkowania. Ale będziesz musiał go dostrajać co 5 lat. Cóż, przynajmniej ten problem został rozwiązany po mistrzowsku.

Giełda pracy dla baronów naftowych

Ci goście – szejkowie, potentaci, bogaci ludzie – mają tylko jedno wyjście: wszyscy ustawiamy się razem na giełdzie pracy. Przekwalifikujmy się na kierowców taksówek. Co możesz zrobić, jeśli ulice są wypełnione pojazdami atomowymi napędzanymi paliwem jądrowym tor?


Zdecydowanie nie ma potrzeby korzystania z platform wiertniczych. Z torbą dookoła świata pojadą także dealerzy części zamiennych, olejów i akcesoriów samochodowych. Gospodarka światowa wywraca się do góry nogami i pilnie jest odbudowywana. Zasoby słabo radioaktywnego metalu Th skoncentrowane są w Australii, Indiach i USA. To oni rządzą światem. Co...!

Wyłącz silnik

Nie będzie działać. To jest zabronione. Nie da się wyłączyć reaktora jądrowego w pobliżu supermarketu lub na podwórku w nocy. Ten będzie działał przez całe stulecie.

Typowy samochód generuje ciepło, które podczas jazdy oddaje lub rozprasza w układzie chłodzenia. Niepracujący silnik nie wytwarza ani mocy, ani ciepła.


Reaktor cały czas pracuje. Podczas postoju jego ciepło musi zostać zamienione na energię mechaniczną lub elektryczną. Gdzie „przechowywać” nadwyżkę? W zasadzie można oddać go miastu lub naładować sąsiednie samochody. Taka praktyka już istnieje. Nic strasznego.

Gorzej, jeśli jakiś zły geniusz chce przygotować brudną bombę. Czy producent poniesie odpowiedzialność? Kolejny niuans: niespokojny, dociekliwy „Mikhalychi” z pewnością wpełzi pod maskę. Dzięki temu nawet diabeł z rogami, nawet gorzki korzeń z solą, nadal atakują samochód z gotowym kluczem. A co z konsekwencjami?

Podsumowując

Inżynierowie mechanicy podejmowali próby „ograniczenia” energii atomowej już w latach 40. i 50. XX wieku. Mówią, że nasza Wołga 60 lat temu miała sześć kół i była napędzana paliwem nuklearnym. Ale reaktor jądrowy na bazie toru został stworzony po raz pierwszy przez zespół Cadillaca.

Możesz wyśmiewać ten pomysł tak bardzo, jak chcesz. Ale nie chciałbym popadać w jawną kpinę: „Wysokobrośni” nie są głupsi od nas. Żyli we wszystkich czasach i epokach. To, czego używamy w życiu codziennym, było kiedyś przewidywane przez pisarzy science fiction i wyśmiewane przez współczesnych.

Deweloperzy mają jedno życzenie: chłopaki, z takim samochodem i butelką eliksiru młodości! Nie, poważnie, co...!