Valdai 45R to jeden z najbardziej udanych projektów ostatnich lat

Już w 1983 roku uruchomiono produkcję wodolotów „Polesie”. Model różnił się od „Rakiet” i „Meteorów” rozmiarem i liczbą pasażerów. Głównymi zaletami motorowca Polesie była możliwość operowania na płytkich wodach, a także zwiększona prędkość maksymalna. Statek mógł przyspieszyć do 75 km/h.


Główna produkcja znajdowała się w Homlu na Białorusi. Statki motorowe „Polesie” były aktywnie wykorzystywane na rzekach i zbiornikach wodnych Związku Radzieckiego oraz krajów obozu socjalistycznego. Modele dostarczano do krajów Europy Zachodniej, a nawet do Chin. W Niebiańskim Imperium statek nosił nazwę „Longtan” – szybujący smok.


Polesie wyposażone było w klasyczny silnik M-401, który doskonale sprawdził się na innych radzieckich wodolotach. Produkcja została całkowicie zatrzymana w 2008 roku. W sumie wyprodukowano 121 egzemplarzy tego statku. Niektóre modele są nadal w użyciu.

Czas mijał, stare statki stopniowo się zużywały, dlatego na początku 2010 roku zaczęto mówić o modernizacji floty lekkich pasażerów. Biuro projektowe nazwane na cześć. ODNOŚNIE. Alekseev z Niżnego Nowogrodu zaprezentował projekt 23180. Model nazwano „Valdai 45R”. Z biegiem czasu statek powinien zastąpić słynne „Polesie” i stać się głównym środkiem transportu na rzekach Rosji.

Waldaj 45R

Pierwszy statek eksperymentalny zaprezentowano w 2017 roku. Próby morskie wykazały obiecujący charakter modelu. Wyporność Valdai 45R wynosi 21,4 tony. Długość statku wynosi 21,3 m, a szerokość zaledwie 5,2 m. Inżynierowie nie odeszli od klasycznej koncepcji Polesia, dzięki czemu zanurzenie nie przekracza 1,1 metra. Pozwala to Valdai na poruszanie się po płytkich wodach i cumowanie blisko wybrzeża.


Jako elektrownię w Valdai wykorzystuje się silnik MAN D2842LE410. Jego moc wynosi 1100 KM. Z. przy 2100 obr./min. Obrót ślimaka półzanurzalnego odbywa się za pomocą przekładni kątowej. W przypadku silników MAN zużycie olejów i paliwa jest mniejsze w porównaniu do jednostek M-401.

Kadłub statku wykonany jest w całości ze stopu metalu. Kabina kapitana jest zainstalowana na dachu, z którego otwiera się widok dookoła. Pasażerowie wsiadają i wysiadają z peronów pokładowych. Znajdują się tu także urządzenia cumownicze.


Statek może rozpędzić się do 65 km/h. Autonomia osiąga 8 godzin lub 400 km. Na pokładzie może znajdować się 45 pasażerów. To wystarczy do obsługi krajowych linii pasażerskich o ruchu regularnym.


Oprócz miejsc siedzących w salonie znajduje się łazienka oraz miejsce dla załogi statku. Nie zapomnieliśmy o półkach do przechowywania bagażu. Znajdowały się nad siedzeniami pasażerów. Niektóre modele są wyposażone w kuchenkę mikrofalową.

Zastosowanie statków motorowych „Valdai 45R”

Dziś w Rosji jeździ już 18 Wałdawiewów. Dwa ostatnie rozpoczęły obsługę linii pasażerskiej Rostów-Azow wiosną 2024 roku. Statki kursują także pomiędzy miastami Niżny Nowogród, Kazań i Czeboksary. W Chanty-Mansyjskim Okręgu Autonomicznym używa się kilku „Waładewów”.

W 2020 roku w przedsiębiorstwie w Niżnym Nowogrodzie złożono stępkę kolejnych 10 Waldajewów w celu eksportu do krajów azjatyckich. Najprawdopodobniej mówimy o dostawach do Chin.


Projekt Valdai 45R można śmiało nazwać najbardziej udanym w ostatnich latach. Nowe Meteory i Komety, choć obiecujące, są bardzo drogie. Ponadto nie została rozwiązana kwestia zastąpienia importu wielu komponentów i zespołów.

У нового «Валдая» есть все шансы, чтобы стать основным речным transport на российских водоемах на ближайшие десятилетия.