IZH Planet/Jupiter – historia popularnych radzieckich motocykli wszystkich pokoleń

Motocykle IL-y były bardzo popularne w ZSRR. Dały się naprawić i były dość niezawodne, choć pod względem żywotności były gorsze od czeskich jawajczyków. Jednak dostępność części zamiennych uczyniła IZH liderem na wsi i to właśnie tam kupowano głównie pojazdy dwukołowe.


Historię Planety/Jowisza można rozpocząć od IZH-56. W przeciwieństwie do IZH-49, który był produkowany na niemieckim sprzęcie i był ulepszoną kopią DKW NZ 350, nowy motocykl został opracowany we własnym zakresie.

Nawiasem mówiąc, pod względem jakości wykonania IZH-56 był gorszy od poprzedniego modelu, co wielokrotnie zauważali sowieccy nabywcy. Sprzęt był montowany na linii produkcyjnej ZSRR, maszyny były gorsze od niemieckich.

IZH Jowisz

Często pojawiają się trudności w znalezieniu pierwszego modelu dwucylindrowego motocykla Iżewskiego Zakładu Budowy Maszyn. Niektórzy mówią, że to IZH-58. Ktoś twierdzi, że model od razu nazwano Jowisz.



Właściwie wszyscy mają rację. Początkowo motocykl nosił nazwę IZH-58. Pod tą nazwą pierwszy model został zademonstrowany na wystawie w Brukseli. Motocykl był zewnętrznie kopią IZH-56, ale otrzymał nowy projekt silnika - dwucylindrowy.



Produkcję nowych silników dwucylindrowych rozpoczęto na terenie zakładu. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1961 roku. Początkowo model nosił nazwę IZH-58, ale po pojawieniu się Planety dwucylindrowa wersja została przemianowana na Jowisz.

Planeta IZH

W 1962 roku na podwoziu IZH-58 opracowano nowy jednocylindrowy motocykl. Został nazwany IZH Planeta.

Oba motocykle były ze sobą maksymalnie zunifikowane i różniły się jedynie silnikami. W razie potrzeby można przestawić jednostkę napędową z jednego modelu na drugi, co jest nadal praktykowane.



Planeta różniła się od poprzedniej wersji nawet wyglądem:

• ? Nowy zbiornik gazu
  
• ? Łatwo zdejmowane siodło
  
• ? Inne tłumiki i osłony z przodu iz tyłu
  

Zasób motocykla został zwiększony o 2 km w porównaniu do poprzedniej wersji motocykla. Silnik rozwinął 000 litrów. Z.

Planeta IZH/Jowisz-2

W 1965 roku pojawiła się kolejna generacja motocykli Iżewsk. Najpierw zaprezentowano IZH Jupiter-2, potem jednocylindrowy Planet-2.

Zewnętrznie motocykle niewiele różniły się od poprzedniej generacji. Co najważniejsze, są to ulepszone silniki o zwiększonej mocy. W Planet zwiększył się do 15,5 litra. s., Jowisz - do 19 litrów. Z.



Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, zamiast starych stalowych pojawiły się aluminiowe piasty. Nowe były również klocki.

Planeta IZH/Jowisz-3

Trzecia generacja motocykli IZH jest uważana za najlepszą. Do tej pory te rowery są cenione, choć obecnie trudno znaleźć opcje w idealnym stanie. Seria zadebiutowała w 1971 roku.

Model otrzymał szereg zmian:

• ? Nowy projekt zbiornika gazu
  
• ? Inne schowki na rękawiczki
  
• ? Zaktualizowane błotniki
  
• ? Pojawiły się kierunkowskazy - po raz pierwszy w serii
  

Lądowanie stało się wygodniejsze dzięki wysokiemu siedzeniu i kierownicy.



Producent odpowiedzialnie podszedł do modernizacji modelu, zebrał opinie i skargi właścicieli z całego Związku Radzieckiego i postarał się stworzyć idealny pojazd dwukołowy.

IZH Planet Sport

Osobno warto wspomnieć o motocyklu ponad pokoleniami. To jest IZH Planet Sport - nowy model stworzony z myślą o japońskiej nowoczesnej technologii lat 1970-tych.



Motocykl jest jednocylindrowy, ale jego moc była niesamowita - 32 KM. Z. Udało się to osiągnąć poprzez zainstalowanie nowoczesnego silnika o wysokim stopniu sprężania. Oleju nie trzeba było samodzielnie mieszać z benzyną - wlewano go do osobnego zbiornika.

IZH Planet Sport był produkowany wyłącznie jako samotnik. Model był montowany od 1973 do 1984 roku, po czym zrezygnowano z produkcji unikalnego roweru dla ZSRR.

IZH Planet Sport zawsze był projektem przynoszącym straty. Ze względu na zastosowanie wielu części zagranicznych motocykl był za drogi. Zebrałem je wszystkie 11 lat ręcznie. A cena nie mogła być wyższa niż dla zagranicznej Javy.


Ale obcokrajowcy nie byli zainteresowani IZH Planet Sport. Stopniowo model został uproszczony w celu obniżenia kosztów - usunięto japoński gaźnik, oddzielne smarowanie i zagraniczny sprzęt oświetleniowy. Mimo to motocykl pozostawał nieopłacalny w produkcji.



Nawiasem mówiąc, po wymianie gaźnika Mikuni na krajowy K62M moc mogła pozostać na tym samym poziomie. Został zredukowany do 28 litrów. Z. ze względu na zmniejszenie stopnia sprężania w celu wydłużenia żywotności silnika.

Planeta IZH/Jowisz-4

W 1980 roku zadebiutowała czwarta generacja motocykli. Rowery otrzymały szereg ulepszeń, ale co najważniejsze, poważnie zmienił się ich wygląd. Jowisz pojawił się jako pierwszy, planeta zadebiutowała 2 lata później.

Projekt z lat 1960-tych został całkowicie zapomniany, teraz motocykle wyglądały zgodnie z modą z połowy lat 1970-tych.

Modele otrzymały nowoczesną 12-woltową instalację elektryczną.



Do tego czasu stało się już zupełnie jasne, że motocykle w ZSRR kupowano głównie na tereny wiejskie. Dlatego IZH Planet / Jupiter-4 został sfinalizowany, koncentrując się na poprawie zdolności przełajowych.

Inne zmiany:

• ? Zwiększony skok wideł i poprawiona wytrzymałość ostrza widelca
  
• ? Nowe tylne amortyzatory
  
• ? Blokada zapłonu
  

Moc IZH Planet-4 wzrosła do 20 KM. Z. Silnik Jupiter-5 został podniesiony do 28 KM. Z. - to nawet więcej niż w czeskiej Javie.
Jak się okazało, w przyszłości moc Jowisza była nadmierna dla wsi. Model tracił przyczepność przy niskich obrotach, rower często się przegrzewał.

Planeta IZH/Jowisz-5

Najpopularniejsze modele produkowane od 1985/1987. Najpierw pojawił się Jowisz, potem planeta. Rowery te przetrwały upadek Związku Radzieckiego i były produkowane w Rosji do 2007/2008. Pierwszym, który został usunięty z przenośnika, był IZH Jupiter-5, rok później - Planet-5.



Silnik Planet-5 został podniesiony do 22 KM. Z. Natomiast silnik Jupiter-5 został zdeformowany do 24 KM. c, aby poprawić przyczepność na dole.

IZH Junker

Jedną z najnowocześniejszych modyfikacji IZH Jupiter-5 można uznać za model Junker. Ten rower typu cruiser powstał w 2000 roku.

Zmodernizowano silnik IZH Jupiter-5, ale układ smarowania pozostał prymitywny - konieczne było wlanie oleju do zbiornika gazu. Ale chłodzenie stało się płynne. Moc - 24,5 litra. Z.



Motocykl był montowany w małych partiach do 2006 roku, powstało około 6 egzemplarzy.

Zewnętrznie IZH Junker był ciekawym rowerem, ale od strony technicznej miał dość problemów, przede wszystkim z niedoskonałym systemem chłodzenia cieczą.

Próbowano wyposażyć motocykle IZH Planet w silniki czterosuwowe produkcji chińskiej. Zakład Mechaniczny w Iżewsku wyprodukował kilka egzemplarzy, ale produkcja seryjna nigdy nie powstała.

Motocykle IZH Planet/Jupiter różnych generacji to karta narodowej historii pojazdów dwukołowych. Do tej pory te rowery przemierzają drogi na rosyjskich wsiach, ale z roku na rok jest ich mniej.