Wieloosiowe podwozie MZKT wchodzi na rynek cywilny - „Volat” do trudnych warunków pracy
Mińska Fabryka Ciągników Kołowych znana jest w całym byłym Związku Radzieckim przede wszystkim z wieloosiowych podwozi do lotniskowców rakietowych. Ale firma od dawna pracuje w kierunku cywilnym. Aby to zrobić, musieliśmy nawiązać ścisłą współpracę z Mińskimi Zakładami Samochodowymi. Są to działania wymuszone, mające na celu przetrwanie w nowych warunkach. Ale te same podwozia „rakietowe” od dawna uważane są za niedostępne dla organizacji cywilnych. I w końcu to się stało. Na rynek wchodzą MZKT-750003 i terenowe MZKT-750005. Będzie o nich mowa na kanale „MotorProject”.
Główną zaletą tej technologii jest dostęp do dróg publicznych. Oznacza to, że na ich podstawie można wyprodukować najpotężniejsze dźwigi i betoniarki z podawaniem na wysokości. Drugą poważną zaletą jest nośność. Dzięki wieloosiowemu podwoziu możliwe stało się instalowanie ciężkiego sprzętu specjalnego, do którego wcześniej konieczne było zamawianie „wózków” z zagranicy. Ale są droższe i nie mają takich samych zdolności przełajowych jak MZKT. Przecież te ostatnie zostały pierwotnie opracowane na potrzeby wojskowe. Jedyną poważną wadą wyposażenia MZKT jest jego przestarzałe wnętrze. Nie wpływa to jednak na nośność, ale obniża cenę dla kupujących.
Główną zaletą tej technologii jest dostęp do dróg publicznych. Oznacza to, że na ich podstawie można wyprodukować najpotężniejsze dźwigi i betoniarki z podawaniem na wysokości. Drugą poważną zaletą jest nośność. Dzięki wieloosiowemu podwoziu możliwe stało się instalowanie ciężkiego sprzętu specjalnego, do którego wcześniej konieczne było zamawianie „wózków” z zagranicy. Ale są droższe i nie mają takich samych zdolności przełajowych jak MZKT. Przecież te ostatnie zostały pierwotnie opracowane na potrzeby wojskowe. Jedyną poważną wadą wyposażenia MZKT jest jego przestarzałe wnętrze. Nie wpływa to jednak na nośność, ale obniża cenę dla kupujących.
- Ulf
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie
Po raz pierwszy w Rosji wyprodukowano supermocny silnik lotniczy
Będzie on służył do testowania nowych technologii. A krajowe samoloty szerokokadłubowe również potrzebują takich jednostek napędowych....
Tajemnica ostatniego schronienia dla setek samochodów na krańcach ziemi
Na Czukotce, z dala od cywilizacji, kryje się niesamowity cmentarz samochodowy, przyciągający swoją skalą i tajemnicami. Zostawiono tu setki samochodów - od...
AK-3: replika wojskowa lub samolot szkoleniowy
Nowe urządzenie szkoleniowe swoim wyglądem bardzo przypomina Jak-3: producent twierdzi, że na platformie tej maszyny można zamontować dowolny samolot z II wojny światowej. Co kryje się w edukacyjnym...
Powrót legendy: ruszył ambitny projekt Wołga 2025
Nie sądzicie, że samochody Wołgi utknęły w przeszłości i uczciwie byłoby dać tej marce kontynuację? Dokładnie tak pomyślał zespół kanału YouTube...
Rosyjski samolot pasażerski MS-21 – wyniki modernizacji produkcji w październiku
Samolot jest przygotowywany do wejścia do produkcji masowej. Rozpocznie się w 2025 roku, jeśli nic nie pokrzyżuje planów....
Tu-144LL – zakończono program badawczy nad latającym laboratorium
Tu-144LL powstał w celu badania zachowania samolotu przy dużych (naddźwiękowych) prędkościach i na największych możliwych wysokościach. Udział w programie...
Silniki do SSJ-100, Tu-214 i Ił-96-300 zaczną szybciej być produkowane i testowane
Zakład w Permie przyspieszy testowanie jednostek hydromechanicznych. Optymalizacji poddane zostaną także pozostałe etapy cyklu produkcyjnego....
Dlaczego okna nadbudówek są uchylone „niewłaściwie” na statkach morskich?
Na statkach morskich iluminatory na mostku kapitańskim są wykonane z ujemnym nachyleniem. Ale na łodziach rzecznych jest odwrotnie. O co chodzi?...
Łada Aura trafiła do dyspozycji rosyjskich urzędników – nie są oni zbyt zadowoleni
Pierwsza partia samochodów została już wysłana do klientów. Ale urzędnikom nie podoba się krajowa „premia”....
„Świerkowa Gęś” – 98 metrów rozpiętości skrzydeł, ton drewna i najkrótszy lot w historii lotnictwa
Mówimy o największym na świecie samolocie zbudowanym z drewna. Wszystkie szczegóły dotyczące projektu przeczytacie w naszym materiale....
UAZ Hunter otrzymał nowe „serce” i stał się znacznie potężniejszy
Moc samochodu wzrosła o ponad 33%. Nowe modyfikacje już w sprzedaży...
Przyszłość tłokowych silników lotniczych i właściwości eksploatacyjne silników turbowentylatorowych
Istnieje opinia, że silniki tłokowo-śmigłowe są już dawno przestarzałe i nie mają przyszłości. Tak nie jest – w małym lotnictwie jeszcze długo „rządzą”…
Ogłoszono daty premiery pierwszego białoruskiego samolotu
Projekt już się rozpoczął. Znany był także przewidywany lot samolotu i wysokość dodatkowego finansowania....
Dlaczego ciągnik potrzebuje trójkątnych gąsienic?
Wydaje się, że zdolność terenowa konwencjonalnego ciągnika gąsienicowego nie budzi wątpliwości. Ale nie: z jakiegoś powodu konieczne było jego ulepszenie i zainstalowanie urządzenia napędowego w postaci...
Linia główna Amur-Jakuck: wieczna zmarzlina i amerykańskie lokomotywy spalinowe
Linia główna Amur-Jakuck jest ważnym elementem sieci transportowej Syberii i Dalekiego Wschodu. Kolej ma ogromne perspektywy rozwoju....
Odcięliśmy dwa cylindry z silnika GAZ-53 i uruchomiliśmy „nowy” silnik
ؘPotrzebujesz silnika dwucylindrowego do motocykla? Nie ma problemu: będziesz potrzebować używanego (spisanego, porzuconego itp.) silnika GAZ-53. Ten silnik ma...