Wieloosiowe podwozie MZKT wchodzi na rynek cywilny - „Volat” do trudnych warunków pracy
1 144

Wieloosiowe podwozie MZKT wchodzi na rynek cywilny - „Volat” do trudnych warunków pracy

Mińska Fabryka Ciągników Kołowych znana jest w całym byłym Związku Radzieckim przede wszystkim z wieloosiowych podwozi do lotniskowców rakietowych. Ale firma od dawna pracuje w kierunku cywilnym. Aby to zrobić, musieliśmy nawiązać ścisłą współpracę z Mińskimi Zakładami Samochodowymi. Są to działania wymuszone, mające na celu przetrwanie w nowych warunkach. Ale te same podwozia „rakietowe” od dawna uważane są za niedostępne dla organizacji cywilnych. I w końcu to się stało. Na rynek wchodzą MZKT-750003 i terenowe MZKT-750005. Będzie o nich mowa na kanale „MotorProject”.

Główną zaletą tej technologii jest dostęp do dróg publicznych. Oznacza to, że na ich podstawie można wyprodukować najpotężniejsze dźwigi i betoniarki z podawaniem na wysokości. Drugą poważną zaletą jest nośność. Dzięki wieloosiowemu podwoziu możliwe stało się instalowanie ciężkiego sprzętu specjalnego, do którego wcześniej konieczne było zamawianie „wózków” z zagranicy. Ale są droższe i nie mają takich samych zdolności przełajowych jak MZKT. Przecież te ostatnie zostały pierwotnie opracowane na potrzeby wojskowe. Jedyną poważną wadą wyposażenia MZKT jest jego przestarzałe wnętrze. Nie wpływa to jednak na nośność, ale obniża cenę dla kupujących.
Czy uważasz, że podwozia MZKT będą poszukiwane w Rosji?
Myślę, że tak – 64 (67.37%)
67.37%
Лично мне они совершенно без надобности - 2 (2.11%)
2.11%
Свои нужно выпускать, отечественные - 26 (27.37%)
27.37%
Не нужны они России, китайские лучше - 3 (3.16%)
3.16%
Głosowano: 95
  • Ulf
  • youtube.com
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
AK-3: replika wojskowa lub samolot szkoleniowy

AK-3: replika wojskowa lub samolot szkoleniowy

Nowe urządzenie szkoleniowe swoim wyglądem bardzo przypomina Jak-3: producent twierdzi, że na platformie tej maszyny można zamontować dowolny samolot z II wojny światowej. Co kryje się w edukacyjnym...
Dlaczego ciągnik potrzebuje trójkątnych gąsienic?

Dlaczego ciągnik potrzebuje trójkątnych gąsienic?

Wydaje się, że zdolność terenowa konwencjonalnego ciągnika gąsienicowego nie budzi wątpliwości. Ale nie: z jakiegoś powodu konieczne było jego ulepszenie i zainstalowanie urządzenia napędowego w postaci...