KAMAZ zaprezentował zmodernizowane podwozie K3: nowy silnik, kabinę i nie tylko
1 229

KAMAZ zaprezentował zmodernizowane podwozie K3: nowy silnik, kabinę i nie tylko

Rosyjski gigant samochodowy KAMAZ kontynuuje aktywny rozwój samochodów ciężarowych samochód i potwierdził to prezentacją zaktualizowanego podwozia K3. Nowa wersja KamAZ-65117 B5 jest żywym przykładem modernizacji udanych rozwiązań z poprzednich lat, aby sprostać wymaganiom współczesnego rynku.


Zmodernizowane podwozie, oznaczone jako B5, ma układ kół 6x4 i jest przeznaczone do montażu różnego rodzaju zabudów i sprzętu specjalnego, takiego jak wozy zbożowe, manipulatory i samochody dostawcze.

Pod maską samochodu znajduje się nowy silnik wysokoprężny KAMAZ-689.510-400 o mocy 390 KM. Z. i momentem obrotowym 1682 N*m. Silnik spalinowy spełnia normę środowiskową Euro-5.

KAMAZ zaprezentował zmodernizowane podwozie K3: nowy silnik, kabinę i nie tylkoProdukcja zmodernizowanego podwozia K3 idzie pełną parą. Zdjęcie: youtube.com

Równie ważną innowacją było ulepszone tylne zawieszenie pneumatyczne. Znacząco zwiększyło płynność i komfort kierowcy podczas jazdy po drogach o dowolnej nawierzchni.

Wraz z nowym zawieszeniem zamontowano zmodernizowane hipoidalne osie napędowe. Wszystkie te zmiany łącznie zwiększyły nośność podwozia do 17,2 tony. W tym przypadku całkowita masa ciężarówki może osiągnąć maksymalnie 44 tony.

Całkowicie przeprojektowana kabina ciężarówka. Obecnie jest wyposażony w reflektory LED, pneumatyczne zawieszenie fotela kierowcy oraz systemy klimatyzacji, w tym klimatyzację i ogrzewanie postojowe.

Unikalną cechą nowej kabiny jest zderzak ze stali kompozytowej z charakterystycznymi czarnymi „szybami” oświetleniowymi, co sprawia, że ​​wizualnie odróżnia się ona od swoich poprzedników.

Służba prasowa KAMAZ zauważa, że ​​kabina została zunifikowana z modelami rodziny K5, ale jednocześnie została dostosowana do samochodów ciężarowych serii K3. Umożliwiło to znaczną poprawę warunków pracy kierowcy bez całkowitego przeprojektowania konstrukcji.

Instalacja nowego modelu silnika sprawiła, że ​​podwozie stało się jeszcze mocniejsze. Zdjęcie: youtube.com

Dodatkowo na podwoziu zamontowana jest perforowana rama, co znacznie ułatwia montaż różnych nadbudówek. W połączeniu ze zbiornikiem paliwa powiększonym do 500 litrów daje to K3 większą niezależność na długich trasach.

W przyszłości zakład planuje wyposażyć ciężarówki serii junior w zautomatyzowaną 9-biegową skrzynię biegów produkcji rosyjskiej. Testy przekładni już się rozpoczęły, ale dokładny termin jej seryjnej produkcji nie został jeszcze ujawniony.

Inżynierowie KAMAZ-u nieustannie poszukują nowych rozwiązań poprawiających wydajność swoich pojazdów. Tym samym niedawno dowiedziała się o opracowaniu następcy popularnego modelu miejskiego KAMAZ-4308, który powinien stać się częścią rodziny K5.
Jak podoba Wam się aktualizacja do serii K3?
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
AK-3: replika wojskowa lub samolot szkoleniowy

AK-3: replika wojskowa lub samolot szkoleniowy

Nowe urządzenie szkoleniowe swoim wyglądem bardzo przypomina Jak-3: producent twierdzi, że na platformie tej maszyny można zamontować dowolny samolot z II wojny światowej. Co kryje się w edukacyjnym...
Dlaczego ciągnik potrzebuje trójkątnych gąsienic?

Dlaczego ciągnik potrzebuje trójkątnych gąsienic?

Wydaje się, że zdolność terenowa konwencjonalnego ciągnika gąsienicowego nie budzi wątpliwości. Ale nie: z jakiegoś powodu konieczne było jego ulepszenie i zainstalowanie urządzenia napędowego w postaci...