.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Limuzyny Lincolna

Limuzyny Lincolna
Henry Leland w świecie motoryzacyjnym początku XX wieku był znany jako założyciel Cadillaca. Jednak z nieznanych powodów odnoszący sukcesy biznesmen opuścił ten „startup” i faktycznie ponownie założył firmę Lincoln Motor Company, która w tym czasie była na skraju bankructwa. Tak rozpoczął się zwycięski pochód nowej marki samochodów w segmencie luksusowym.


Pierworodny z Lincolna


Latem 1920 roku firma rozpoczęła produkcję samochodów serii L. Zewnętrznie przypominały Cadillaca, co nie jest zaskakujące: w końcu firma ta została założona przez obecnego właściciela Lincolna. Jednak sprzedaż się nie powiodła, czemu sprzyjało kilka czynników: kryzys gospodarczy związany z zakończeniem pierwszej wojny światowej, a także moralne starzenie się samochodu. W rezultacie Leland sprzedał samochód odnoszącemu większe sukcesy Henry'emu Fordowi. Do 1922 roku syn amerykańskiego wynalazcy linii montażowej, Edsel, stworzył nowe nadwozie dla Lincolna serii L, a pod koniec drugiej dekady XX wieku samochód zyskiwał na popularności. Jednak nowy rozwój już „wyłaniał się”.

Jednym z pierworodnych Lincolnów jest model serii L. Zdjęcie: YouTube. kom


Stała się Lincolnem Modelem K, który zastąpił poprzedni model w 1931 roku. To ciekawe, ale prawdziwe: z jakiegoś powodu litery indeksu następują w odwrotnej kolejności. Jaki jest powód - nikt nie potrafił odpowiedzieć. Nie było znaczących zmian w projekcie nowego samochodu:

  • ✅ pojemność silnika - 6,3 litra
  • ✅ moc - 120 litry. Z.
  • ✅ rozstaw osi zwiększony do 3,683 m
  • ✅ opony stalowe 19 cali


Oferowanych było kilka wersji nadwozia: z dwoma lub czterema drzwiami. Samochód wyceniono na 4400 dolarów, co jest bardzo wysoką ceną. Dla porównania: za te pieniądze można było kupić kilkanaście faetonów Forda. Niemniej jednak, nawet pomimo Wielkiego Kryzysu, firmie udało się z zyskiem sprzedać 3311 modeli. W tym czasie Ford przekształcił już Lincolna w swoją spółkę zależną. Sukces można ocenić po przekazaniu prezydentowi Rooseveltowi rozszerzonej wersji Lincoln-K z 1939 roku. Samochód otrzymał nawet własną nazwę - Sunshine Special.

Instancje modelu „K” nadal można znaleźć na drogach. Zdjęcie: YouTube. kom


Lincolna Zefira


Do 1935 roku konstruktorzy Lincolna byli w stanie wdrożyć nowy pomysł na maszynę aerodynamiczną. W rezultacie powstał Lincoln-Zephyr, który faktycznie wyprzedzał swoje czasy pod względem wzornictwa, stając się wówczas wyznacznikiem trendów w modzie motoryzacyjnej. Samochód wyglądał nowocześnie nawet w latach powojennych. Nadwozie było nośne, silnik o pojemności 4,38 litra rozwijał moc 110 KM. Z. samochód był przeznaczony dla nabywców z klasy średniej i kosztował wówczas 1275 USD (dwudrzwiowy sedan). Tylko w ciągu roku sprzedano blisko 15 tys. sztuk sprzętu. Taki sukces skłonił Henry'ego Forda do rozszerzenia projektu Zephyr na kolejne modele, w szczególności Forda V8, który stał się masywny.

W tamtym czasie Lincoln-Zephyr wyglądał naprawdę fajnie! Zdjęcie: YouTube. kom


Lincoln Town Car


Produkowany przez oddział „Ford” firmy Lincoln-Mercury od 1980 roku. Jest to samochód klasy VIP z napędem na tylne koła z podwoziem ramowym (platforma Panther) i ośmiocylindrowym silnikiem. Wyrażenie Town Car, które oznacza „samochód miejski”, pojawiło się w linii Lincolna w 1969 roku. Od lat 70-tych producent w trosce o nowe trendy zaczął zmniejszać długość swoich maszyn. A w 1980 roku w sprzedaży pojawił się Lincoln Continental, należący już do szóstej generacji, który stał się krótszy od poprzedniego o 36 cm i lżejszy o pół tony. Nic więc dziwnego, że Town Car nie był tradycyjnie długi.

Lincoln Town Car z lat 90. Zdjęcie: YouTube. kom


Model Town Car odziedziczył wszystkie opcje i luksusowe wykończenie wnętrza po modelu Continental. Modele z lat 80-tych były wyposażone w bezkluczykowy dostęp, komputer pokładowy, automatyczną skrzynię biegów z nadbiegiem, system audio z 12 głośnikami. Mimo kryzysu paliwowego firmie udało się sprzedać około 100 XNUMX pojazdów rocznie.

W 2006 roku fabryka produkująca Town Car została zamknięta w USA, a produkcja została przeniesiona do Kanady (Tolbetville), gdzie kilka lat później z linii montażowej zjechał pierwszy samochód na platformie Panther.


Poziom sprzedaży stopniowo spadał i do 2011 roku zdecydowano o zaprzestaniu produkcji modelu. Jednak nadal jest popularny, zwłaszcza w krajach arabskich: Arabii Saudyjskiej, Kuwejcie. Tam amerykańskie limuzyny z dużym rozstawem osi (Town Car „rozciągnięty” o 5,5 m, a jego największa wersja sięga 5,64 m) tradycyjnie cieszą się dużym zainteresowaniem.

Miejsca dla pasażerów VIP. Zdjęcie: YouTube. kom


Lincoln Continental


Tę maszynę można słusznie nazwać pierwszą „długą grą”. Samochody wykonawcze z tej serii były produkowane od 1939 do 2002 roku. A od 2016 roku produkcja została ponownie wznowiona i ostatecznie zamknięta dopiero w 2020 roku.

Pierwsze samochody z lat 40. na zewnątrz przypominały Lincoln-Zephyr. Do 1948 roku oferowane były dwie wersje samochodu z parą drzwi: kabriolet i coupe, wyposażone w silnik o pojemności 4,8 litra. Jednak los modeli Continental nie był łatwy. Po serii nieudanych samochodów wyprodukowanych pod koniec lat 50. (straty Forda przyniosły projekt Edsel), projektanci i inżynierowie pilnie przystąpili do opracowywania zupełnie nowego Continentala, który został zademonstrowany szerokiej publiczności w 1961 roku. Technicznie, jeśli chodzi o silnik, samochód niewiele się zmienił: moc została nieco zmniejszona do 300 KM. Z. Ale w kabinie pojawiło się wiele nowych rzeczy (pamiętajcie, że to lata 60.!):

  • ✅ elektryczne szyby
  • ✅ konsola z odbiornikiem radiowym, dzieląca „torpedę” na pół
  • ✅ wspomaganie kierownicy, hamulce
  • ✅ zamki do drzwi typu próżniowego
  • ✅ elektryczna regulacja foteli
  • ✅klimatyzacja i nie tylko


Jednocześnie producent udzielił gwarancji na kilka lat lub 39 tys. km, co w tamtych czasach uważano za zjawisko niespotykane. Już w pierwszym roku sprzedano ponad 25 tysięcy samochodów. W rezultacie model, który był produkowany w latach 1961-1969 i sprzedawany za 6069 dolarów, przyniósł Fordowi zysk w wysokości prawie 20 milionów dolarów.

Lincoln Continental to samochód znany z zabójstwa w nim Johna F. Kennedy'ego, udziału w filmach In Time (2011), The Matrix (1999), California (1993) i innych.


W samochodzie tej marki (tylko kabriolet) został zastrzelony prezydent USA Kennedy. Zdjęcie: YouTube. kom


Lincolna Continentala 2020


To najnowszy model Continentala. Jego podstawowa wersja jest wyposażona w wolnossący silnik V6 lub silnik z podwójnym turbodoładowaniem. W pierwszym przypadku jest to 305, w drugim - 335 litrów. Z. możliwe jest również zainstalowanie jednostki napędowej 400 „koni”. Wszystkie silniki są sparowane z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. W cyklu miejskim limuzyna spala 13,8 l/100 km, w trasie – 9 l.

Kabina może wygodnie pomieścić pięć osób. Środkowy podłokietnik wyposażony jest w przyciski do sterowania systemem multimedialnym SYNC 3 z ośmiocalowym wyświetlaczem, wszystkie fotele są podgrzewane. Standardowe wyposażenie obejmuje radio satelitarne, nawigację, trzystrefową klimatyzację i zdalny rozruch silnika. Dla pasażerów z tyłu przygotowano specjalny panel z portami USB, na dachu umieszczono panoramiczny szyberdach.

Rok modelowy Lincolna Continental 2020. Zdjęcie: YouTube. kom


System wspomagania kierowcy i bezpieczeństwa


Standardowe wyposażenie obejmuje czujniki parkowania, ostrzeganie o zmianie pasa ruchu i ruchu poprzecznym, automatyczne przełączanie reflektorów adaptacyjnych, czujnik deszczu, kamery cofania itp. Opcje obejmują automatyczne parkowanie, projekcję przedniej szyby.

Przód Lincolna Continental nie jest niczym niezwykłym. Zdjęcie: YouTube. kom


Pakiety


Jest ich tylko trzech. Standard jest wyposażony w silnik 3,7 l, podczas gdy wersje Reserve i Black Label są wyposażone w silnik 2,7 l z podwójnym turbodoładowaniem. Wszystkie samochody mają początkowo tylko napęd na przednie koła, ale jako opcję można zamówić napęd na wszystkie koła. Długość limuzyny wynosi 5,1 m, a waga 1,92 t. Za samochód Lincoln Continental, w zależności od stanu i roku produkcji, dziś żądają od 3000 do 34500 XNUMX dolarów.

Co dzisiaj


Firma całkowicie porzuciła sedany i dziś produkuje crossovery. Linia samochodów rozszerza się poprzez rozwój elektrycznych SUV-ów. Ciekawe: dealerzy są niezadowoleni z odmowy Forda w zakresie produkcji sedanów. Kierownictwo firmy jednak to ignoruje, zdając sobie sprawę, że korzystny moment został już stracony, a konkurentów nie da się dogonić.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Co sądzisz o limuzynach Lincolna?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
BMW serii 7 2022: proste, ale luksusoweDlaczego 20-letni Cadillac DeVille VII kosztuje jak nowy Koreańczyk?