AK-3: replika wojskowa lub samolot szkoleniowy

Pierwszą rzeczą, która przyciąga wzrok w tym „eksponacie”, jest jego tożsamość z legendą II wojny światowej Jak-3. Jeśli jednak podejdziesz bliżej, różnice staną się widoczne. Na pokładzie widnieje napis „AK-3”, wskazujący dewelopera – Biuro Projektowe im. A. Kemenowa.


Pod względem gabarytów pojazd nieco ustępuje radzieckiemu myśliwcowi i posiada kabinę dla dwóch osób (choć możliwa jest wersja jednomiejscowa). Po raz pierwszy zademonstrowano to na forum Army 2024.


jednak самолет Nie jest przeznaczony do zwalczania samolotów wroga w powietrzu, ale do szkolenia młodych pilotów i doskonalenia ich umiejętności. Nie mówiąc już o kokpicie: nie wygląda jak Jak-3 i jest wyposażony w nowoczesny sprzęt radarowy.

Innowacyjna platforma technologiczna

Kadłub oparty jest na metalowej ramie wykonanej ze stali nierdzewnej typu VNS-2, dobrze znanej producentom samolotów. Z tego właśnie powstają kratownice dla Su-24, Su-26 z jego wariantami oraz MiG-25. Materiał jest łatwy do spawania i nie wymaga późniejszej obróbki cieplnej.


Dziś materiały kompozytowe to nie ekskluzywna, ale sprawdzona technologia. Korzystając z tej koncepcji, można łatwo zbudować dowolny myśliwiec, samolot szturmowy (IL-2, Ła-5 itp.) Z czasów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. To właśnie jest główna zaleta nowego produktu, który właściwie jest podstawą do budowy szerokiej gamy modeli historycznych. Ale jeśli nie ma problemów z kadłubem i ogonem, pojawia się „wieczne pytanie” dotyczące elektrowni. Co kryje się w środku, pod maską?

silnik

Jest to zmodyfikowany ośmiocylindrowy silnik samochodowy Chevrolet LS-3 o pojemności 6,2 litra, rozwijający do 430 „koni”. ICE są produkowane w Meksyku, więc zapasy powinny na razie wystarczyć. Twórcy zapewniają jednak, że w przyszłości samolot zostanie wyposażony w rosyjską jednostkę APD-500 (jeszcze nie dostarczoną na linię montażową). Skrzynia biegów jest naszej własnej produkcji.

Inne funkcje

Nowy model szkoleniowy różni się od swojego „brata” Jak-3 większym bezpieczeństwem. Pojazd wyposażony jest w katapultę spadochronową KS-100 wiodącego producenta w tej dziedzinie – MVEN. Niektóre parametry techniczne UTS:

✅ prędkość przelotowa i maksymalna - 340 i 410 km/h
✅ Zgaśnięcie następuje przy prędkości 120 km/h
✅ najwyższa wysokość - 4 km
✅ prędkość wznoszenia przy masie 1100 kg - 15,5 m/s.
✅przeciążenie – od +8 do -6G
✅przebieg – 276 m

W silniku aktualnie montowane jest importowane śmigło. Firma twierdzi jednak, że trwają prace nad produkcją własnej rodziny tych produktów.


W szczególności będzie to śmigło o zmiennym skoku BB-3-250 z trzema wydrążonymi kompozytowymi łopatkami. I jeszcze jedno - VSV-4 (koncentryczny).

Kiedy rozpoczną się loty?

Zaplanowano je na ten rok. Trenażer wyposażony jest w podwójne, redundantne sterowanie, co umożliwia szkolenie pilotów i doskonalenie ich umiejętności.


Cechy konstrukcyjne pozwalają samochodowi brać udział we wszelkiego rodzaju wydarzeniach: wyścigach, pokazach lotniczych. Doświadczony pilot wykona niemal wszystkie manewry akrobacyjne.

.
Jest jeszcze inny cel: prowadzenie lotów rozrywkowych (turystycznych). A poza tym filmowanie: w końcu na zewnątrz jest to prawie kopia Jak-3. Udział w „bitwach powietrznych” to oryginalna praktyka dla początkującego pilota chcącego opanować techniki pilotażu.

Perspektywy

W najbliższej przyszłości, jak informuje szef biura projektowego, oprócz replik samolotów planowane jest stworzenie modeli specjalnie zaprojektowanych do wysokich osiągnięć akrobacyjnych. To AK-21, a także linia pojazdów szkoleniowych przeznaczonych na dwa i cztery miejsca.