W Rosji pojawi się 14 fabryk do produkcji części samochodowych – realizacja projektu planowana jest na 2025 rok

Obwód kaliningradzki może pozyskać nowe fabryki do produkcji części zamiennych do samochodów. W sumie Avtotor planuje zbudować od podstaw 14 przedsiębiorstw. Realizacja globalnego projektu rozpocznie się w 2025 roku.


Poziom wskazuje, że Avtotor jest poważny. Przecież otwarcie zakładów produkcyjnych zaprezentowali nie liderzy prywatnej firmy, ale władze regionalne. Następnie projekt na pewno będzie musiał zostać wdrożony.

Nawiasem mówiąc, prace już się rozpoczęły. W sierpniu 2024 roku otwarto pierwszy etap zakładu produkującego silniki do samochodów elektrycznych. Kiedy przedsiębiorstwo zostanie oddane do użytku, będzie w stanie montować do 60 tys. silników rocznie.


Władze obwodu kaliningradzkiego uważają, że Avtotorowi należy pomóc jak tylko się da. W końcu jest to jedyny krajowy producent zaangażowany w rozwój i produkcję rosyjskiego samochody.

I choć montują chińskie modele, proces substytucji importu nie ustaje. Ponadto producent zamierza produkować samochody własnej konstrukcji. 14 nowych fabryk jest tego wyraźnym dowodem.

Jedynym rosyjskim producentem, którego można dziś nazwać krajowym, jest AvtoVAZ. Ale nawet najbardziej budżetowe modele tej marki, takie jak Łada Granta i Niva, są produkowane przy użyciu zagranicznych części.

Sankcje gospodarcze nałożone na Federację Rosyjską w 2022 roku niczego nie nauczyły AvtoVAZ. Po prostu zmienili dostawców - z Europy na Chińczyków. A jeśli mimo to niektóre części udało się zaimportować, to było to raczej wymuszone.

Dopiero niedawno pamiętamy wrzesień tego roku. Następnie produkcję Łady Granty wstrzymano ze względu na brak skrzyń biegów. Jeśli chodzi o nowy 1,8-litrowy silnik AvtoVAZ, w jego produkcji aktywnie wykorzystywane są części chińskich i tureckich marek.


Globalna lokalizacja i pojawienie się nowych modeli pomogą obniżyć ceny samochodów. Przecież przed odejściem głównych światowych producentów z rynku rosyjskiego nasz kraj miał wystarczająco dużo niedrogich samochodów klasy budżetowej.

Jeśli chodzi o lokalizację, oprócz AvtoVAZ prowadzi ją tylko jedna marka - Haval. Mają pełny cykl produkcyjny, łącznie z montażem silnika.

Dlatego budowa 14 nowych zakładów przez Avtotor jest przełomem w rosyjskiej branży motoryzacyjnej. Nawiasem mówiąc, do końca tego roku rozpocznie działalność pięć zakładów produkcyjnych.