Koparka radziecka - odrodzenie po 20 latach
Stara radziecka technologia ma niezaprzeczalną zaletę: można ją przywrócić do stanu używalności pomimo lat bezczynności. Znalezienie niezbędnych części nie zawsze stanowi problem, a do uruchomienia silnika nie jest wymagany najnowocześniejszy sprzęt. Wszystko robione na miejscu!
Dziś mamy przed sobą kolejny eksponat, „zamrożony” na zawsze, jakieś 20 lat temu. Z pewnością ci, którzy opuścili tę technikę, nie spodziewali się, że odrodzi się ona niczym „Feniks z popiołów”. Ale zobaczmy, czy cud jest możliwy? Sądząc po narzędziach leżących w kabinie, próbowano już „ożywić” samochód, ale bezskutecznie. W przeciwnym razie zabraliby ze sobą klucze i zestaw instalacyjny. A potem najwyraźniej, ponosząc gorycz „porażki”, zapomnieli. Na pierwszy rzut oka wszystko było na swoim miejscu – koparka stała na zamkniętym terenie. Kabina też nie jest zła: dużo dźwigni i niektórych przyrządów, wśród których rozpoznawalny jest czujnik temperatury.
Przygotowujemy się do uruchomienia silnika Diesla: sprawdzamy obecność płynów technicznych. W układzie hydraulicznym jest olej. Patrzymy na rozrusznik: paliwo jest brudne i należy je wymienić. Oceniamy układ zasilania paliwem i decydujemy: na razie lepiej zapewnić jego zasilanie z kanistra. Przywrócenie rozrusznika zajmuje dużo czasu: ale bez niego nie ma mowy (nie ma rozrusznika elektrycznego). Ostatecznie urządzenie zostało naprawione, przy okazji przetestowano dekompresor. Pozostaje tylko uruchomić sam silnik wysokoprężny. Czy to zadziała? Obejrzyj wideo!
Dziś mamy przed sobą kolejny eksponat, „zamrożony” na zawsze, jakieś 20 lat temu. Z pewnością ci, którzy opuścili tę technikę, nie spodziewali się, że odrodzi się ona niczym „Feniks z popiołów”. Ale zobaczmy, czy cud jest możliwy? Sądząc po narzędziach leżących w kabinie, próbowano już „ożywić” samochód, ale bezskutecznie. W przeciwnym razie zabraliby ze sobą klucze i zestaw instalacyjny. A potem najwyraźniej, ponosząc gorycz „porażki”, zapomnieli. Na pierwszy rzut oka wszystko było na swoim miejscu – koparka stała na zamkniętym terenie. Kabina też nie jest zła: dużo dźwigni i niektórych przyrządów, wśród których rozpoznawalny jest czujnik temperatury.
Przygotowujemy się do uruchomienia silnika Diesla: sprawdzamy obecność płynów technicznych. W układzie hydraulicznym jest olej. Patrzymy na rozrusznik: paliwo jest brudne i należy je wymienić. Oceniamy układ zasilania paliwem i decydujemy: na razie lepiej zapewnić jego zasilanie z kanistra. Przywrócenie rozrusznika zajmuje dużo czasu: ale bez niego nie ma mowy (nie ma rozrusznika elektrycznego). Ostatecznie urządzenie zostało naprawione, przy okazji przetestowano dekompresor. Pozostaje tylko uruchomić sam silnik wysokoprężny. Czy to zadziała? Obejrzyj wideo!
- Siergiej Mileszkin
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie
Dlaczego An-2 ma dziury w siedzeniach i dlaczego nie ma toalety?
Radziecki przemysł lotniczy wyprodukował An-2 w różnych wersjach: były wersje zwykłe, karetki pogotowia, straż pożarna, lądowanie i wiele innych. Ale pewne charakterystyczne znaki...
Boeing 787: Dreamliner kupowany jest na całym świecie z wyjątkiem Rosji
Do początku kwietnia 2024 roku wyprodukowano 1123 samoloty tej marki. Od czasu jego eksploatacji w 2011 roku zanotowano tylko jeden wypadek z udziałem samolotu, a...
Jak pływają po górach w Chinach
Statek płynący kilka kilometrów nad poziomem morza to nienaturalny widok. Niemniej jednak to istnieje. W Chinach, gdzie jest wielu...
Idealne lądowania Tu-204 - samolot jest dobry, a piloci nas nie zawiedli
Tu-204 to jeden z najpiękniejszych samolotów pasażerskich naszych czasów. Pojawił się w Związku Radzieckim pod koniec lat 80-tych. Nowy samolot miał być...
HA420 Honda Jet to samolot więcej niż niezawodny
Ten model samolotu przeszedł wiele lat testów zanim trafił do pierwszego klienta. Japonia nie jest znana z samolotów, ale ten spełnia swoje zadanie...
W Kałudze powstanie produkcja konkurenta Łady Largus
Peugeot Partner może konkurować z Largusem. Sprzedaż spodziewana jest w tym roku....
Chiński samolot pasażerski COMAC C919 zamierza podbić kraje UE
Istnieje opinia, że samoloty te będą masowo kupowane w Rosji. Ponadto producent planuje kilkukrotne zwiększenie wolumenu produkcji....
Dlaczego „samochody kei” mogą być poszukiwane w Rosji
Odpowiedź jest prosta. Są to nowoczesne i ekonomiczne samochody za 1 milion rubli....
Fokker 100: szybki start i szybkie lądowanie
Stworzenie samolotu trafiło w sedno: były one bardzo potrzebne na liniach średniej długości. Jednak szczęście nie towarzyszyło dobrej jakości samochodowi długo....
Jak KAMAZ produkuje nowe silniki Diesla
KAMAZ-910 to obiecujący rosyjski silnik wysokoprężny do samochodów ciężarowych, którego rozpoczęcie produkcji stało się ważnym etapem w rozwoju krajowego...
Zakład Tutaevsky uruchomił masową produkcję najnowszych silników Diesla
Opierają się na serii 8481, ale mają istotne zmiany konstrukcyjne. Starszy model będzie wyposażony w krajowy Common Rail, ulepszoną skrzynię biegów i...
SpaceX: po szóstym locie Starship obrał kurs na Księżyc
SpaceX poinformowało o szóstym udanym locie testowym statku Starship: moduł akceleratora wielokrotnego użytku i statek kosmiczny wróciły na Ziemię. Przed nami loty...
Ekskluzywny lot radzieckim samolotem Tu-134
Samolot Tu-134 to legenda radzieckiego lotnictwa pasażerskiego. Jego produkcję rozpoczęto w 1966 r., a zakończono w 1989 r. Uważany jest za jeden z najpopularniejszych...
Dacia ogłosiła ceny crossovera Bigster – tak powstała nowa Niva
Do 2022 roku AVTOVAZ planował wypuścić Nivę drugiej generacji. I to musiała być przeprojektowana Dacia Bigster....
Statki kosmiczne Boeing i SpaceX – próba porzucenia przez Stany Zjednoczone rosyjskiego Sojuza
Przez prawie 10 lat Stany Zjednoczone nie miały własnego statku kosmicznego. I dopiero dzięki prywatnym korporacjom sytuacja została naprawiona....
Tecnam P2006T: najlżejszy dwusilnikowy silnik na świecie jest produkowany do dziś
Mały samolot mało znanej włoskiej firmy zyskał popyt: jego udana konstrukcja i dobre parametry lotu pozwalają na produkcję go przed...