Łada Aura trafiła do dyspozycji rosyjskich urzędników – nie są oni zbyt zadowoleni

AvtoVAZ wysłał już do klientów pierwszą partię Łady Aury. Zgodnie z obietnicą zostali urzędnikami, bo garaże wydziałowe mają zostać uzupełnione samochodami. Wystarczy zmienić na nowe samochody wysocy urzędnicy państwowi nie spieszą się.


Jak się okazało, mimo że Łada Aura jest najbardziej luksusowym modelem w ofercie marki, to nadal nie dorównuje komfortem samochodom zagranicznym. Przede wszystkim urzędnicy narzekają na brak oddzielnej klimatyzacji i tylnych kanałów wentylacyjnych.

Łada Aura jest uważana za samochód krajowy, a rosyjskie przedsiębiorstwa mogą zadowolić się jedynie klimatyzacją. Ale te ostatnie są przeznaczone przede wszystkim dla pierwszego rzędu. Strumienie powietrza docierają do pasażerów na tylnych siedzeniach z opóźnieniem. Wpływa to negatywnie na komfort. Na przykład podczas upałów pasażerowie odczuwają duszność, a przy ujemnych temperaturach odczuwają zimno.


Oczywiście dla większości rosyjskich kierowców ten problem jest niezrozumiały. Nawet właściciele nowych, budżetowych samochodów są zadowoleni z prostej klimatyzacji. I żaden z ich pasażerów nie narzeka na brak komfortu o każdej porze roku. Ale wydaje się, że urzędnicy przyzwyczaili się do pełnej składki.

Drugą wadą Łady Aury, przez którą nie chcą się na nią przesiadać, jest problem z parkowaniem. I nie chodzi o to, że wymiary rosyjskiego samochodu są bardziej imponujące niż Westy. W końcu zagraniczne samochody są często szersze. Tyle, że wydłużone tylne drzwi utrudniają ich otwarcie na zatłoczonych parkingach.

Pomimo tego, że Łada Aura deklarowana jest jako samochód klasy D, nie posiada szyberdachu ani dachu panoramicznego. Oparcia tylnych siedzeń nie są regulowane.

Te ostatnie trzeba jednak poprawić, bo już niedługo obiecują „topowe” wersje Łady Aury, a w drugim rzędzie będą już osobne fotele „kapitańskie”. Ale nawet w najdroższych wersjach podłokietnik między siedzeniami jest krótki, jest tylko jedna ładowarka USB i w ogóle nie ma składanego stolika do pracy.


Jeśli chodzi o silnik, którego pojemność wyraźnie nie wystarcza dla samochodu klasy D, rosyjscy urzędnicy nie wypowiedzieli się jeszcze w tej sprawie. Najwyraźniej rozumieją, że i tak nie ma czym tego zastąpić.

Ale producent jest w stanie dodać opcje do samochodu i uczynić go wygodniejszym. Wydaje się, że AvtoVAZ będzie musiał wziąć pod uwagę życzenia takich klientów. I natychmiast odpowiadaj na wszystkie komentarze.

Nawiasem mówiąc, do końca 2024 roku producent planuje wyprodukować około 200 samochodów Łada Aura.