Hybryda GAC ​​GS8 – „chińska” na zewnątrz i trochę „japońska” w środku

Hybrydy są inaczej traktowane na przestrzeni poradzieckiej. Jedni widzą w takich samochodach oszczędności paliwa, inni ich „nie rozumieją”. Ci ostatni wyznają następującą hipotezę: „więcej części to więcej rzeczy do zepsucia w aucie”. Jeszcze więcej sporów i nieporozumień jest, gdy jest to hybryda chińskiego pochodzenia. Przykładowo japońskie Priuse, Aqua i inne produkowane są od lat i regularnie zmieniają pokolenia. Nawet używane egzemplarze dobrze spisują się na naszych drogach. A to po tym, jak „jeździli na łyżwach” w swojej ojczyźnie. Niestety nie można tego jeszcze powiedzieć o chińskich hybrydach. Są na rynku od niedawna, więc upłynęło zbyt mało czasu, aby móc je obiektywnie ocenić.

Z drugiej strony nie wszystkie chińskie marki samochodów można nazwać „nocnymi lotami”. Na przykład firma GAC ​​i jej SUV GS8 są obecne na rynku rosyjskim od dłuższego czasu. Samochód ten występuje również w wersji z przedrostkiem Hybrid. Z interesujących rzeczy możemy przede wszystkim wyróżnić elektrownię. Jest to 2-litrowy silnik o obniżonej mocy z układem hybrydowym THS firmy Toyota. Japońska marka zakończyła swoje samochody, a także „pożyczył” na przykład Mazdzie. System znacznie różni się od hybrydy szeregowej. Możesz dowiedzieć się o tym bardziej szczegółowo, a także obejrzeć recenzję i jazdę próbną GAC GS8 Hybrid w filmie na kanale YouTube „Michaił Kuldyaev”.