Testy rosyjskiego samolotu pasażerskiego SJ-100 zakończyły się sukcesem - szczegóły

Specjaliści i kierownictwo Jakowlew PJSC opowiedzieli, jak testowany jest SJ-100. Przypomnijmy, że jest to importowana wersja samolotu pasażerskiego SSJ100. Tylko nowy самолет okazał się bardziej nowoczesny. Rosyjskim inżynierom udało się to ulepszyć.


Teraz testy odbywają się w dwóch lokalizacjach jednocześnie - w Żukowskim i Komsomolskim nad Amurem. Są to zarówno testy naziemne, jak i w locie. Podczas tego procesu sprawdzane jest zarówno działanie poszczególnych podzespołów, jak i wszystkich podzespołów zamontowanych na samolocie.

Rosyjski samolot SJ-100 udowodnił już, że lata nie gorzej niż SSJ100. Co więcej, specjaliści z Jakowlew PJSC stwierdzili, że przewyższa nawet swojego poprzednika. Ale to jeśli uwzględnimy działanie niektórych systemów i sprzętu, bo testy wciąż trwają.


Najważniejszą zmianą jest zmodernizowana kabina. Rosyjskim specjalistom udało się to ulepszyć, instalując nowe monitory. Te ostatnie są wielkoformatowe, co pozwala na wyświetlenie większej ilości informacji, a przy tym jest łatwiejsze do odczytania.

Ale jednocześnie postanowiono zachować projekt kabiny bez zmian. Ma to na celu lepsze przystosowanie pilotów. Przechodząc z SSJ100 na SJ-100, nie będą musieli nawet przekwalifikowywać się. Dość krótkich instrukcji.

Jakowlew PJSC podkreślił, że podstawowy samolot pasażerski spotkał się z wieloma pochwałami zarówno ze strony kupujących, jak i specjalistów. Stabilność i sterowność nawet podczas obciążeń uważana jest za jeden z najlepszych modeli regionalnych, a nawet autostradowych w swojej klasie.

Z tego powodu rosyjskim inżynierom postawiono następujące zadanie: substytucja importu nie powinna psuć samolotu. A jeśli uda Ci się coś poprawić, to powodzenia. Najwyraźniej naszym inżynierom udało się to drugie.

Proces testowania przebiega zgodnie z harmonogramem. Nikt nie mówi, że w pracy nie ma niuansów. W końcu ten, kto nic nie robi, nie popełnia błędów. Błędy pojawiają się okresowo, ale są korygowane.


Na przykład ostatnio radiowysokościomierz zaczął działać nieprawidłowo, dlatego musieliśmy szybko wylądować samolotem. Dzięki profesjonalizmowi pilotów nie doszło do żadnych incydentów.

Przypomnijmy, że importowany SJ-100 po raz pierwszy wzbił się w powietrze w ramach programu testów certyfikacyjnych w locie 10 czerwca tego roku. Głównym celem tego lotu jest sprawdzenie rosyjskiego układu paliwowego.

Data rozpoczęcia masowej produkcji samolotu nie została jeszcze ogłoszona.