Nasi inżynierowie znaleźli sposób, aby silniki cystern były tańsze i szybsze

Naukowcy z Advanced Engineering School podjęli inicjatywę rozwiązania problemu elektrowni rosyjskich statków. W szczególności opracowano koncepcję dla zbiornikowców o dużej wyporności.


Pracownicy Wyższej Szkoły Inżynierskiej proponują stosowanie kombinowanych silników turbinowych o zwiększonej mocy. Będą stosowane zamiast kompleksów energetycznych diesla.

Nasi naukowcy nie poprzestali na jednej koncepcji. Aby przyspieszyć i obniżyć koszty wdrożenia pomysłu w murach NIS, przy wsparciu Państwowego Uniwersytetu Medycznego w Petersburgu, opracowano specjalne oprogramowanie. Środowisko cyfrowe ma pomóc nie tylko projektować jednostki, ale także analizować ich wydajność.


Według dostępnych danych specjalistów ze Szkoły Inżynierskiej, 96% cystern wyposażonych jest w silniki Diesla. Jednocześnie w Rosji elektrownie o takiej mocy niestety nie są produkowane.

Przedstawiciele NSP są przekonani, że jest to istotna przeszkoda w rozwoju naszej floty. Dlatego najlepszym wyjściem z obecnej sytuacji może okazać się alternatywne podejście i uruchomienie krajowej produkcji.

Proponowany kompleks turbin z cyklem kombinowanym obejmuje następujące elementy:

✅silnik turbinowy gazowy
✅ instalacja turbiny parowej
✅generator
✅kocioł na ciepło odpadowe

Przypomnijmy, że Szkoła Zaawansowana jest częścią słynnego Państwowego Uniwersytetu Medycznego Uniwersytetu w Petersburgu. Kierownik Katedry Turbin i Instalacji Okrętowych tej placówki edukacyjnej szczegółowo opisał zalety koncepcji:



Aby ocenić wydajność i efektywność kompleksu energetycznego, inżynierowie opracowali model cyfrowy. Pomaga naukowcom testować jednostki cyklu kombinowanego w szerokim zakresie scenariuszy operacyjnych.


Za gromadzenie danych odpowiada specjalistyczne oprogramowanie. Oprócz monitorowania, oprogramowanie oblicza parametry obwodu cieplnego połączonej instalacji.

Ponadto naukowcy korzystają z dodatkowego zestawu narzędzi elektronicznych. Umożliwiają generowanie modeli matematycznych dla całego zespołu jednostek, jak również oddzielnie dla instalacji turbiny parowej.

Proponowane oprogramowanie znalazło już zastosowanie. Choć technologia ta nie znalazła jeszcze zastosowania w przemyśle, system wykorzystywany jest do celów edukacyjnych. Na jego podstawie kształcą się przyszli licencjaci i mistrzowie inżynierii turbinowej.