KAMAZ-54902 w porównaniu do swojego poprzednika: szczegóły

Miniony rok 2019 upłynął dla Zakładu Samochodowego Kama uruchomieniem produkcji nowego ciężarówka piąta generacja KAMAZ-54901. Samochód okazał się sukcesem: wielu nazwało go nawet „bestsellerem”, szczególnie na tle chińskich samochodów wypełniających rynek.


Wiosną tego roku firma uruchomiła także ciekawą promocję: wliczenie serwisu serwisowego w cenę zakupionego wózka. To poważnie pobudziło popyt na nią. Co więcej, wypuszczenie na rynek nowego produktu bardzo podobnego do swojego poprzednika było nieoczekiwane.

KAMAZ-54902

Mamy już napisałco to jest? samochód Niedawno wszedł do produkcji i można go już kupić u dealerów. Co wiadomo o tym modelu – czy będzie w stanie „utrzymać poprzeczkę” przed chińskimi ciężarówkami i używanymi samochodami zachodnimi?


Nowy KAMAZ po raz pierwszy pojawił się na targach COMvex 2023 – jednej z największych wystaw branży komercyjnej transportu, która odbyła się w Moskwie. Pierwszą rzeczą, która przyciągnęła zwiedzających, były dobre osiągi ciągnika (do 11 ton, w zestawie drogowym - 44 tony) przy stosunkowo niewielkiej masie 3,5 tony. W tym miejscu należy wymienić główne parametry techniczne modelu 54902:

✅ długość, szerokość, wysokość - 6,23, 3,84 i 2,55 m
✅ masa całkowita samochodu osobowego, naczepy i zestawu drogowego – 11,3, 36,4, 44 t
✅ maksymalne obciążenie osi przedniej i tylnej – 8 i 11 t
✅ prędkość załadowanego samochodu – do 90 km/h.

Pojazd pokonuje wzniesienia o nachyleniu do 18%, zbiornik paliwa mieści 700 litrów.

O silniku i skrzyni biegów

Nowa wersja wyposażona jest w sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z doładowaniem KAMAZ-689 o pojemności 8,9 litra, wytwarzający 390 „koni” i momencie obrotowym 1672 N*m. Silnik (konstrukcją niemal podobny do amerykańskiego Cummins ISLe) wyposażony jest w układ paliwowy Common Rail z mechaniczną pompą wysokociśnieniową. Zapewnione jest pośrednie chłodzenie powietrza doładowującego. Poprzednik był wyposażony w jednostkę napędową KAMAZ-910.12-450 o mocy 450 KM. Z. Obydwa silniki spełniają normy środowiskowe Euro 5.


Nowy produkt wyposażony jest w zrobotyzowaną skrzynię biegów F12JZ22DD+QHG50B z dwunastoma biegami, uzupełnioną zwalniaczem. Nie zapomnieliśmy o tylnej osi napędowej (made in China, firmy Hande): wybrano jednostkę o optymalnym przełożeniu. Oczekuje się, że przyczyni się to do zmniejszenia zużycia paliwa.


Kabina generacji K5 marki Mercedes-Benz wyróżnia się wysokim poziomem komfortu, jej szerokość wynosi 1,15 m. Jest w niej koja wyposażona w materac ortopedyczny. Biorąc pod uwagę trudne warunki klimatyczne Rosji, zapewniony jest autonomiczny grzejnik o mocy 3 kW. A dla łatwiejszego rozruchu silnika przy silnym mrozie - podgrzewacz wstępny.

Cel i porównanie z 54901

Podczas gdy jego poprzednik pozycjonowany jest jako ciągnik do transportu towarów na duże odległości, jego „potomek” 54902 jest przeznaczony do transportu regionalnego na dystansie do tysiąca kilometrów. Jednak funkcjonalność nowej ciężarówki jest taka sama: w tym właściwości dynamiczne i trakcyjne. Różnice polegają na nieco mniejszej mocy silnika, jego objętości i kabinie (jest nieco niższa). 902 może także przewieźć o 1,4 tony ładunku więcej, co jest możliwe dzięki zmniejszonej masie własnej do 7,75 tony i lżejszej kabinie. Podczas gdy w poprzednim modelu sięgała ona 9,15 tony.


Jednocześnie według producenta koszt 902 jest „dziesięć procent” niższy. Na oficjalnej stronie 901. kosztuje od 7 milionów 900 tysięcy rubli, jego następca - od 7 milionów 600 tysięcy. Coś nie wygląda na 10%. To prawda, że ​​\u54901b\uXNUMXbistnieją modele KAMAZ-XNUMX o nieokreślonej cenie. Może jest mniejszy?

Pierwszych jedenaście, wówczas jeszcze eksperymentalnych ciężarówek KAMAZ-54902, zmontowano w czerwcu tego roku. Od sierpnia maszyna stoi na przenośniku. Pierwsze auta pojechały już do klienta. Do końca 2024 roku planuje się wyprodukować co najmniej 1900 sztuk sprzętu.