Przebudowa Chuysky Trakt została ukończona przed terminem

Projekt naprawy jednej z najbardziej malowniczych autostrad R-256 obejmował trzy odcinki. Łączny wolumen prac wykonanych na odcinkach wyniósł 23 kilometry.


Większość zadań wykonano na dystansie od 234 do 258 km. Strefa ta przechodzi przez rejon Kosikhinsky na terytorium Ałtaju. Połowa tego, co było zaplanowane, została dostarczona przed terminem.

Na powyższym odcinku zmodernizowano, a w niektórych miejscach zbudowano od podstaw pasy przejściowe oraz kieszenie do wykonywania zakrętów. Do zadań pracowników należało także wyposażenie pawilonów przystankowych oraz montaż nowoczesnych znaków drogowych.


Według raportu wykonawcy, wielkość samych prac ziemnych przekroczyła 200 tys. metrów sześciennych. Oprócz remontu dróg w ramach projektu uwzględniono także następujące działania:

✅wzmocnienie istniejącego podłoża
✅ montaż ogrodzeń
✅ reorganizacja instalacji elektrycznej i oświetlenia
✅rozbudowa płótna

Warto zauważyć, że dostawę odcinka o długości od 243 do 250 km zaplanowano dopiero na rok 2026. Zwiększona wydajność i zastosowanie nowoczesnych technik pozwoliło wykonawcy na realizację prac przed terminem.

Z kolei przyspieszona przebudowa obiektu nie tylko stała się kontynuacją już ustalonego trendu, ale także otworzyła możliwości dalszej modernizacji. Od 2022 r. wykonawcy czterokrotnie oddawali budowy przed terminem:

✅ od 173 do 183 km
✅ od 216 do 223 km
✅ od 135 do 143 km
✅ od 341 do 344 km

Oczywiście remont Chuysky Trakt nie ogranicza się do terytorium Ałtaju. Bezpośrednio w samej republice planowane są również renowacje obiektów w dzielnicy Maiminsky.

Geograficznie strefa ta biegnie wzdłuż rzeki Katun i jest jednym z najbardziej ruchliwych odcinków całej trasy. Zapotrzebowanie na tę arterię komunikacyjną nie budzi wątpliwości, gdyż na jej trasie znajduje się wiele popularnych atrakcji turystycznych. Jednym z nich jest ośrodek narciarski we wsi Manzherok.


Według dostępnych statystyk, w ciągu ostatniego roku przepływ turystów w regionie wzrósł o 35%. Liczba gości wyniosła 700 tysięcy osób. Biorąc pod uwagę tę dynamikę, priorytetem jest odbudowa i rozwój infrastruktury transportowej.

Oprócz prac rekonstrukcyjnych w 2025 roku przewidywana jest budowa nowej trasy. Projekt w większym stopniu koncentruje się na budowie obwodnic obszarów zaludnionych. Poprawi to przepustowość i poprawi bezpieczeństwo.

Długoterminowo planowane są także zadania związane z modernizacją R-256. Przykładowo odcinek od 428 do 496 km, położony pomiędzy granicą terytorium Ałtaju a Ust-Semą, zostanie przekształcony w czteropasmowy. W dalszej kolejności przewidywana jest taka rozbudowa na całej długości od Górnego Ałtajska do Nowosybirska.