Silnik dwusuwowy VAZ - one również istnieją i działają

Z reguły modernizacja silników ma kilka celów. Pierwsza to modyfikacja stylu fabrycznych projektantów. Na przykład części z nowszego zespołu napędowego są kupowane i instalowane w celu zastąpienia starych. Lub silnik jest uproszczony - dzieje się tak, jeśli naprawa go według fabrycznych schematów grozi opróżnieniem portfela. Następnie „niepotrzebne” funkcje są usuwane lub wyłączane. Ale autor kanału Garaż 54 ma swoją wizję sytuacji. Już dawno zrujnował silnik czyniąc go częściowo przezroczystym. Trzeba było jednak szczegółowo przyjrzeć się, jak to działa. A teraz postanowili całkowicie przerobić silnik VAZ - zamienić czterosuwowy zespół napędowy w dwusuwowy.

Jak zwykle nie zaczęli robić rzeczy mądrze. Silnik został poddany barbarzyńskiej modyfikacji „plikiem”. Po wielu próbach w końcu udało się uruchomić silnik. Ale to nie działa dobrze – tak się dzieje, gdy pasjonat nie chce studiować odpowiedniej literatury technicznej. I niech silnik wesoło dudni, samochód nie pojedzie z nim. Ale jeśli mądrze stworzysz dwusuwowy zespół napędowy, okaże się on znacznie mocniejszy niż czterosuwowy. Dlaczego współcześni producenci samochodów tego nie robią? To proste - takie silniki nie są przyjazne dla środowiska. Obejrzyj film, aby zobaczyć proces konwersji silnika czterosuwowego na silnik dwusuwowy.