VW Tiguan: olej do dwusuwów – w zbiorniku i pompie paliwa pozostaje nienaruszony
462

VW Tiguan: olej do dwusuwów – w zbiorniku i pompie paliwa pozostaje nienaruszony

Niektóre samochody z wtryskiem bezpośrednim mają wspólną wadę: szybką awarię pompy paliwa. Dlaczego tak się dzieje? Jednostka ta, napędzana krzywką wałka rozrządu, pompuje paliwo za pomocą tłoka z bardzo dużą częstotliwością. Może wynosić od 500 do 3000 ruchów na minutę. A cały ten ładunek spada na metalową tuleję, która kręci się jak wiewiórka w kole.

A co ze smarowaniem? To smutne: na przykład w VW Tiguan odbywa się to wyłącznie ze względu na właściwości benzyny. I pod tym względem nie jest, delikatnie mówiąc, bardzo pomocnym asystentem. W rezultacie mały tłoczek, jak wyraźnie pokazuje autor filmu na kanale Denis MECHANIC, po prostu się zacina. Co powinienem zrobić? Pamiętajmy o silnikach dwusuwowych: tych na podkaszarkach i piłach łańcuchowych.

Montuje się tam mały silnik i do zbiornika wlewa się nie czystą benzynę, a jej mieszankę z odpowiednim olejem. Co więcej, tego ostatniego nie trzeba napełniać osobno, jak w samochodzie. W rezultacie jednostka napędowa porusza tłokiem, a jednocześnie „automatycznie” się smaruje. Świetne rozwiązanie! Dlaczego więc nie wykorzystać go do samochód? Przestraszony? Ale chłopaki z filmu, do którego obejrzenia zapraszamy, są pewni, że mają rację. Jeśli Twoje auto również posiada silnik z wtryskiem bezpośrednim, obejrzyj film i zdobądź z nami doświadczenie!
Co sądzisz o dodaniu oleju do dwusuwów do zbiornika paliwa?
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...