
Rosyjskie samochody elektryczne Łada e-Largus trafią do sprzedaży przed końcem roku
AVTOVAZ rozpocznie sprzedaż Łady e-Largus wcześniej niż planowano. Samochody pojawi się w salonach oficjalnych dealerów jeszcze przed końcem tego roku. Co więcej, będą dostępne w kilku modyfikacjach jednocześnie.
Przypomnijmy, że niedawno AVTOVAZ podał informację, że samochodów elektrycznych należy się spodziewać dopiero pod koniec 2024 roku. Mówią, że choć produkcja się rozpoczęła, to zmontowanie dużej partii samochodów wymaga czasu. Wtedy planowano, że Łada e-Largus trafi do sprzedaży w pierwszym kwartale 2025 roku.
Przypomnijmy, że rozpoczęcie produkcji krajowego samochodu elektrycznego nastąpiło we wrześniu. Samochód bazuje na benzynowym modelu Largus, jednak brakuje mu silnika spalinowego.
Pod maską umieszczono silnik elektryczny Łada e-Largus. Zdjęcie: youtube.com
Samochód elektryczny można wyróżnić nawet zewnętrznie. Nie dość, że nie posiada rury wydechowej, to jeszcze producent zdecydował się na zamontowanie w e-Largusie specjalnych kół o oryginalnym designie.
Zmiany zaszły także we wnętrzu samochodu elektrycznego. Tablica przyrządów jest nowa, ale brakuje dźwigni zmiany biegów. Zamiast tego zainstalowali modny „krążek” odpowiedzialny za wybór trybów jazdy.
Samochód będzie oferowany z dwoma rodzajami działających akumulatorów. W podstawowej konfiguracji otrzyma akumulator o pojemności 45,7 kWh. Rezerwa mocy – do 320 kilometrów. Tylko ciężarówka Łada e-Largus będzie wyposażona w takie akumulatory.
W „górny” akumulator będą wyposażone wszystkie osobowe wersje samochodu elektrycznego. Otrzyma go również najdroższa modyfikacja komercyjnego samochodu dostawczego. Bateria o pojemności 61,3 kWh pozwala na przejechanie nawet 400 kilometrów na jednym ładowaniu.
Wszystkie wersje Łady e-Largus będą miały tylko jeden silnik elektryczny – 163 KM. Z. Dzięki takiemu silnikowi wszystkie samochody elektryczne będą w stanie przyspieszyć do 100 km/h w 9,5 sekundy. Maksymalna prędkość będzie ograniczona do 145 km/h. Zrobiono to celowo – aby nie przeciążać silnika nadmiernymi obciążeniami. W ten sposób posłuży dłużej.
Prześwit Łady e-Largus będzie wynosić od 162 do 168 mm, w zależności od modyfikacji. Co ciekawe, najlepiej przygotowane do jazdy w terenie będzie osobowe kombi. Najwyraźniej producent postanowił dać maksimum rodzinom kupującym nowe auto.
Wersje cargo samochodu elektrycznego będą mogły przewieźć od 380 do 490 kg. Będzie to zależeć od zainstalowanego akumulatora – bardziej pojemnościowy będzie cięższy. W związku z tym taki pojazd będzie w stanie przewieźć mniej ładunku.
Kiedy Łada e-Largus została niedawno zaprezentowana na wystawie Comtrans-2024, przyciągnęła uwagę nie tylko zwykłych zwiedzających. Samochodem elektrycznym zainteresowali się także przedstawiciele chińskich marek samochodowych.
Według wstępnych informacji koszt Łady e-Largus zacznie się od 2,99 mln rubli. To już uwzględnia dotację państwową w wysokości 925 tys.
Przypomnijmy, że niedawno AVTOVAZ podał informację, że samochodów elektrycznych należy się spodziewać dopiero pod koniec 2024 roku. Mówią, że choć produkcja się rozpoczęła, to zmontowanie dużej partii samochodów wymaga czasu. Wtedy planowano, że Łada e-Largus trafi do sprzedaży w pierwszym kwartale 2025 roku.
Przypomnijmy, że rozpoczęcie produkcji krajowego samochodu elektrycznego nastąpiło we wrześniu. Samochód bazuje na benzynowym modelu Largus, jednak brakuje mu silnika spalinowego.

Samochód elektryczny można wyróżnić nawet zewnętrznie. Nie dość, że nie posiada rury wydechowej, to jeszcze producent zdecydował się na zamontowanie w e-Largusie specjalnych kół o oryginalnym designie.
Zmiany zaszły także we wnętrzu samochodu elektrycznego. Tablica przyrządów jest nowa, ale brakuje dźwigni zmiany biegów. Zamiast tego zainstalowali modny „krążek” odpowiedzialny za wybór trybów jazdy.
Samochód będzie oferowany z dwoma rodzajami działających akumulatorów. W podstawowej konfiguracji otrzyma akumulator o pojemności 45,7 kWh. Rezerwa mocy – do 320 kilometrów. Tylko ciężarówka Łada e-Largus będzie wyposażona w takie akumulatory.
W „górny” akumulator będą wyposażone wszystkie osobowe wersje samochodu elektrycznego. Otrzyma go również najdroższa modyfikacja komercyjnego samochodu dostawczego. Bateria o pojemności 61,3 kWh pozwala na przejechanie nawet 400 kilometrów na jednym ładowaniu.
Wszystkie wersje Łady e-Largus będą miały tylko jeden silnik elektryczny – 163 KM. Z. Dzięki takiemu silnikowi wszystkie samochody elektryczne będą w stanie przyspieszyć do 100 km/h w 9,5 sekundy. Maksymalna prędkość będzie ograniczona do 145 km/h. Zrobiono to celowo – aby nie przeciążać silnika nadmiernymi obciążeniami. W ten sposób posłuży dłużej.
Prześwit Łady e-Largus będzie wynosić od 162 do 168 mm, w zależności od modyfikacji. Co ciekawe, najlepiej przygotowane do jazdy w terenie będzie osobowe kombi. Najwyraźniej producent postanowił dać maksimum rodzinom kupującym nowe auto.
Już niedługo Łada e-Largus będzie dostępna dla każdego
Wersje cargo samochodu elektrycznego będą mogły przewieźć od 380 do 490 kg. Będzie to zależeć od zainstalowanego akumulatora – bardziej pojemnościowy będzie cięższy. W związku z tym taki pojazd będzie w stanie przewieźć mniej ładunku.
Kiedy Łada e-Largus została niedawno zaprezentowana na wystawie Comtrans-2024, przyciągnęła uwagę nie tylko zwykłych zwiedzających. Samochodem elektrycznym zainteresowali się także przedstawiciele chińskich marek samochodowych.
Według wstępnych informacji koszt Łady e-Largus zacznie się od 2,99 mln rubli. To już uwzględnia dotację państwową w wysokości 925 tys.
- Ulf
- youtube.com, vkvideo.ru
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Do 300 000 rubli za wjechanie na przeciwległy pas ruchu i inne zmiany w przepisach ruchu drogowego
W 2025 roku kierowcy będą musieli stawić czoła poważnym zmianom, które dotkną niemal każdego. Po pierwsze, nastąpi masowa wymiana praw jazdy. Jeśli twój...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Ural zdobył nowe szczyty – obiecuje produkować 25 tysięcy ciężarówek rocznie
Firma uruchamia nowy kompleks montażowy. Jest też pełnoprawny przenośnik taśmowy.

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Duża modernizacja BAM i Kolei Transsyberyjskiej – najważniejsze wydarzenia miesiąca
Koleje w naszym kraju zmieniają się dosłownie na naszych oczach. W naszym materiale szczegółowo opisano najobszerniejsze z wykonanych prac.

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Pierwsze radzieckie enduro: co nie wyszło Verkhovina 6 Sport?
Radzieckie motorowery to nie tylko sprzęt, ale cała epoka. „Verkhovyna 6 Sport” to jeden z najciekawszych i najbardziej niezwykłych przedstawicieli czasów, które minęły bezpowrotnie...

Gazelle i Sobol są teraz sprzedawane z ulepszonymi silnikami
Są to silniki klasy Euro 5 i nie wszystkie modele je posiadają. No cóż, silniki są krajowe, ale z „chińskim akcentem”...

Bombardier CRJ700: jak minibus, tylko w niebie
Dość ciasno, ale równie niezawodnie i mało je. Jaki jest sekret jego popularności wśród linii lotniczych?...

KAMAZ jest gotowy do produkcji nowych produktów – przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację zakładów
Łącznie w projekcie brało udział ponad 1400 specjalistów. Ulepszenia i naprawy sprzętu przeprowadzono we wszystkich głównych oddziałach.