
Mercedes-Benz ulepszył autopilota i otrzymał pozwolenie na zwiększenie prędkości
Mercedes-Benz ulepszył autopilota poziomu 60. Teraz modele marki wyposażone w funkcję Drive Pilot będą mogły rozpędzić się nie do 95, a do XNUMX km/h.
W tym przypadku nie przewiduje się udziału kierowcy. Nadal jednak będzie musiał siedzieć na krześle – takie są przepisy w Niemczech. Ale „autopilot” otrzymał oficjalną zgodę federalnych z departamentu transport KBA
Wiadomo już, kiedy modele seryjne zostaną wyposażone w zaktualizowany system Drive Pilot poziomu 3. samochody. Stanie się to wiosną 2025 roku.
Teraz samochody Mercedes-Benz będą mogły samodzielnie rozpędzać się do 90 km/h. Zdjęcie: youtube.com
Nie jest jeszcze jasne, ile innowacja będzie kosztować kierowców. Ale za poprzednią wersję, potrafiącą rozpędzić się do 60 km/h, proszą teraz o około 6 tysięcy euro (652 tysiące rubli).
Kierownictwo Mercedes-Benz uważa obecny rozwój autopilota za etap pośredni. Ich celem jest uzyskanie od KBA zatwierdzenia ograniczenia prędkości do 130 km/h. Ale w tym celu trzeba przejść szereg testów i kontroli.
Nie wszyscy mają świadomość, że tylko Mercedes ma dziś zalegalizowanego „autopilota” do samochodów produkcyjnych. System Level 3 Drive Pilot jest jedyny w swoim rodzaju. Nawet marka Tesla, która słynie właśnie ze swojego „autopilota”, go nie ma.
Mercedes rozpoczął seryjną instalację pierwszego Drive Pilot w Klasie S i EQS w 2022 roku. Nie była to wówczas wyjątkowa propozycja. Honda od roku opcjonalnie instaluje podobny system w swoim flagowym sedanie Honda Legend. Ale wkrótce ten samochód został usunięty z linii montażowej. W związku z tym Mercedes pozostał jedynym producentem na rynku wyposażonym w „autopilota”.
Pełna legalizacja Drive Pilot ma na razie miejsce tylko w USA i wtedy ogranicza się do dwóch stanów – Nevady i Kalifornii. W innych krajach kierowca musi przynajmniej udawać, że prowadzi samochód.
Mercedes-Benz zaleca korzystanie z Drive Pilot tylko na prawym pasie na autostradach. Zdjęcie: youtube.com
Jedyne ograniczenia w Nevadzie i Kalifornii polegają na tym, że podczas jazdy nie można opuszczać siedzenia kierowcy i spać. Jeśli system nagle tego zażąda, kierowca musi przejąć kontrolę.
Jeżeli tak się nie stanie, Drive Pilot będzie działał według zadanego algorytmu. Komputer najpierw ostrożnie zaparkuje samochód na poboczu drogi, następnie włączy światła awaryjne i odblokuje drzwi. Jeżeli kierowca w dalszym ciągu nie zareaguje, system wezwie pomoc.
Chociaż Drive Pilot był ograniczony do 60 km/h, zwykle ufano mu tylko do poruszania się w korkach. Teraz samochody będą mogły samodzielnie poruszać się skrajnie prawym pasem autostrady, nie przeszkadzając nikomu.
W tym przypadku nie przewiduje się udziału kierowcy. Nadal jednak będzie musiał siedzieć na krześle – takie są przepisy w Niemczech. Ale „autopilot” otrzymał oficjalną zgodę federalnych z departamentu transport KBA
Wiadomo już, kiedy modele seryjne zostaną wyposażone w zaktualizowany system Drive Pilot poziomu 3. samochody. Stanie się to wiosną 2025 roku.

Nie jest jeszcze jasne, ile innowacja będzie kosztować kierowców. Ale za poprzednią wersję, potrafiącą rozpędzić się do 60 km/h, proszą teraz o około 6 tysięcy euro (652 tysiące rubli).
Kierownictwo Mercedes-Benz uważa obecny rozwój autopilota za etap pośredni. Ich celem jest uzyskanie od KBA zatwierdzenia ograniczenia prędkości do 130 km/h. Ale w tym celu trzeba przejść szereg testów i kontroli.
Nie wszyscy mają świadomość, że tylko Mercedes ma dziś zalegalizowanego „autopilota” do samochodów produkcyjnych. System Level 3 Drive Pilot jest jedyny w swoim rodzaju. Nawet marka Tesla, która słynie właśnie ze swojego „autopilota”, go nie ma.
Mercedes rozpoczął seryjną instalację pierwszego Drive Pilot w Klasie S i EQS w 2022 roku. Nie była to wówczas wyjątkowa propozycja. Honda od roku opcjonalnie instaluje podobny system w swoim flagowym sedanie Honda Legend. Ale wkrótce ten samochód został usunięty z linii montażowej. W związku z tym Mercedes pozostał jedynym producentem na rynku wyposażonym w „autopilota”.
Pełna legalizacja Drive Pilot ma na razie miejsce tylko w USA i wtedy ogranicza się do dwóch stanów – Nevady i Kalifornii. W innych krajach kierowca musi przynajmniej udawać, że prowadzi samochód.

Jedyne ograniczenia w Nevadzie i Kalifornii polegają na tym, że podczas jazdy nie można opuszczać siedzenia kierowcy i spać. Jeśli system nagle tego zażąda, kierowca musi przejąć kontrolę.
Jeżeli tak się nie stanie, Drive Pilot będzie działał według zadanego algorytmu. Komputer najpierw ostrożnie zaparkuje samochód na poboczu drogi, następnie włączy światła awaryjne i odblokuje drzwi. Jeżeli kierowca w dalszym ciągu nie zareaguje, system wezwie pomoc.
Chociaż Drive Pilot był ograniczony do 60 km/h, zwykle ufano mu tylko do poruszania się w korkach. Teraz samochody będą mogły samodzielnie poruszać się skrajnie prawym pasem autostrady, nie przeszkadzając nikomu.
- Ulf
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Do 300 000 rubli za wjechanie na przeciwległy pas ruchu i inne zmiany w przepisach ruchu drogowego
W 2025 roku kierowcy będą musieli stawić czoła poważnym zmianom, które dotkną niemal każdego. Po pierwsze, nastąpi masowa wymiana praw jazdy. Jeśli twój...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Ural zdobył nowe szczyty – obiecuje produkować 25 tysięcy ciężarówek rocznie
Firma uruchamia nowy kompleks montażowy. Jest też pełnoprawny przenośnik taśmowy.

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Duża modernizacja BAM i Kolei Transsyberyjskiej – najważniejsze wydarzenia miesiąca
Koleje w naszym kraju zmieniają się dosłownie na naszych oczach. W naszym materiale szczegółowo opisano najobszerniejsze z wykonanych prac.

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Pierwsze radzieckie enduro: co nie wyszło Verkhovina 6 Sport?
Radzieckie motorowery to nie tylko sprzęt, ale cała epoka. „Verkhovyna 6 Sport” to jeden z najciekawszych i najbardziej niezwykłych przedstawicieli czasów, które minęły bezpowrotnie...

Gazelle i Sobol są teraz sprzedawane z ulepszonymi silnikami
Są to silniki klasy Euro 5 i nie wszystkie modele je posiadają. No cóż, silniki są krajowe, ale z „chińskim akcentem”...

Bombardier CRJ700: jak minibus, tylko w niebie
Dość ciasno, ale równie niezawodnie i mało je. Jaki jest sekret jego popularności wśród linii lotniczych?...

KAMAZ jest gotowy do produkcji nowych produktów – przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację zakładów
Łącznie w projekcie brało udział ponad 1400 specjalistów. Ulepszenia i naprawy sprzętu przeprowadzono we wszystkich głównych oddziałach.