
Toyota Hilux Champ - kiedy ciężarówkę zamieniono na SUV-a
Mała ciężarówka „Champ” w Indonezji nazywa się Hilux Rangga. Według statystyk japońskiej marki Toyota, to właśnie w tym kraju model ten cieszy się największą popularnością. Miłośnicy samochodów wybierają Ranggę ze względu na stosunkowo przystępną cenę, wszechstronność i doskonałe możliwości dostosowywania.
Te ostatnie stały się powszechne. Istnieją różne wersje turystyczne, nie mniej popularne są wersje komercyjne z „lodówkami”. Jednak nikt wcześniej nie próbował przekształcić tego modelu w SUV-a. Teraz sytuacja się zmieniła.
Budżetowy pickup otrzymał nowy format nadwozia. Dodatkowa kabina dosłownie „zamienia” Hilux Champ w pełnoprawnego SUV-a. W takim przypadku ponowne wyposażenie odbywa się na poziomie oficjalnym.
Wygląd zewnętrzny Hilux Champ nawiązuje do aktualnych modeli Toyoty. Zdjęcie: YouTube.com
Model otrzymał unikalny kolor nadwozia. Z kolei podstawowy przetwornik dostępny był wyłącznie w kolorze białym lub czarnym.
Wymiary SUV-a są następujące:
✅ długość - 5 m
✅ szerokość - 1,8m
✅ wysokość - 1,9m
✅ rozstaw osi - 2,7m
Pod względem konstrukcyjnym model przeszedł znaczące zmiany. Jeśli pierwsza „połowa” nadwozia pozostaje podobna do standardowego pickupa Hilux Rangga, to tylna część jest zupełnie nowa samochód.
Część pasażerska odpowiada kątowej konstrukcji właściwej obecnym modelom japońskiej marki. Prawie połowę drugiej kabiny zajmują drzwi.
Tak wygląda wersja cargo Hilux Champ. Zdjęcie: YouTube.com
Szczególnie chciałbym podkreślić przeszklenie tej części samochodu. Inżynierowie Toyoty twierdzą, że do stworzenia tych podzespołów wykorzystano renderowanie sztucznej inteligencji.
Tylna część otrzymała masywną tylną klapę z logo firmy. Nowy dach rozciąga się nad kabiną kierowcy i jest pomalowany na kontrastowy kolor.
Zmiana kształtu nadwozia znacząco wpłynęła na przestrzeń wewnętrzną. Zamiast być dwumiejscowym pickupem, Hilux Champ stał się trzyrzędowym SUV-em.
Konstrukcja różni się także od wersji cargo. Głównym materiałem zastosowanym do wykończenia wnętrza jest łączona ekoskóra. Przypomnijmy, że model nie jest jeszcze w produkcji, dlatego szerokiej publiczności pokazano tylko jedną wersję, opartą na maksymalnej konfiguracji Rangga.
Tak wygląda wnętrze Hiluxa Rangga. Zdjęcie: YouTube.com
Układ można raczej określić jako użytkowy. Bezpieczeństwo w dawnym pickupie zapewniają jedynie dwie przednie poduszki powietrzne, system ABS i technologia monitorowania martwego pola.
Za wyświetlanie multimediów odpowiada 7-calowy ekran dotykowy obsługujący Android Auto i Apple CarPlay. Na liście wyposażenia znajdują się także cztery elektrycznie sterowane szyby, czujniki parkowania i kamera cofania.
Prezentowany egzemplarz przedprodukcyjny wyposażony jest w elektrownię wysokoprężną. Pojemność silnika wynosi 2,4 litra. Urządzenie produkuje 150 litrów. Z. moc i maksymalny moment obrotowy 343 N*m.
Silnik współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Producent nie zapowiedział wersji z napędem na wszystkie koła, spodziewana jest jedynie wersja RWD.
W momencie seryjnej premiery dostępna będzie także wersja benzynowa, jednak pod wieloma względami zauważalnie gorsza od wersji z silnikiem Diesla. Alternatywna konfiguracja wyposażona jest w 2-litrowy silnik o mocy 137 koni mechanicznych i momencie obrotowym 183 N*m. Ale to urządzenie jest wyposażone w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Pod maską Rangga zwraca się uwagę nie na silnik, ale na grubość skrzydeł. Zdjęcie: YouTube.com
Nowa modyfikacja Rangga ma taką samą architekturę jak pickupy Toyoty Hilux i Fortuner. Nazywa się IMV i jest platformą ramową. Przednie zawieszenie jest typu sprężynowego z podwójnymi wahaczami. Tylna oś jest ciągła, tłumiona sprężynami.
Model jest modernizowany przez indonezyjski oddział New Armada. Dlatego pierwszym miejscem, w którym ten niezwykły samochód trafi do sprzedaży, będzie Toyota Astra Motor.
Prototyp zadebiutował dwa miesiące temu, a masowa produkcja planowana jest na rok 2025. Koszt trzyrzędowego SUV-a wyniesie 25 tysięcy, czyli o 13,2 tysiąca dolarów więcej niż cena podstawowego pickupa (odpowiednio 2,5 miliona i 1,3 miliona rubli).
Te ostatnie stały się powszechne. Istnieją różne wersje turystyczne, nie mniej popularne są wersje komercyjne z „lodówkami”. Jednak nikt wcześniej nie próbował przekształcić tego modelu w SUV-a. Teraz sytuacja się zmieniła.
powierzchowność
Budżetowy pickup otrzymał nowy format nadwozia. Dodatkowa kabina dosłownie „zamienia” Hilux Champ w pełnoprawnego SUV-a. W takim przypadku ponowne wyposażenie odbywa się na poziomie oficjalnym.

Model otrzymał unikalny kolor nadwozia. Z kolei podstawowy przetwornik dostępny był wyłącznie w kolorze białym lub czarnym.
Wymiary SUV-a są następujące:
✅ długość - 5 m
✅ szerokość - 1,8m
✅ wysokość - 1,9m
✅ rozstaw osi - 2,7m
Pod względem konstrukcyjnym model przeszedł znaczące zmiany. Jeśli pierwsza „połowa” nadwozia pozostaje podobna do standardowego pickupa Hilux Rangga, to tylna część jest zupełnie nowa samochód.
Część pasażerska odpowiada kątowej konstrukcji właściwej obecnym modelom japońskiej marki. Prawie połowę drugiej kabiny zajmują drzwi.

Szczególnie chciałbym podkreślić przeszklenie tej części samochodu. Inżynierowie Toyoty twierdzą, że do stworzenia tych podzespołów wykorzystano renderowanie sztucznej inteligencji.
Tylna część otrzymała masywną tylną klapę z logo firmy. Nowy dach rozciąga się nad kabiną kierowcy i jest pomalowany na kontrastowy kolor.
Wnętrze i wyposażenie
Zmiana kształtu nadwozia znacząco wpłynęła na przestrzeń wewnętrzną. Zamiast być dwumiejscowym pickupem, Hilux Champ stał się trzyrzędowym SUV-em.
Konstrukcja różni się także od wersji cargo. Głównym materiałem zastosowanym do wykończenia wnętrza jest łączona ekoskóra. Przypomnijmy, że model nie jest jeszcze w produkcji, dlatego szerokiej publiczności pokazano tylko jedną wersję, opartą na maksymalnej konfiguracji Rangga.

Układ można raczej określić jako użytkowy. Bezpieczeństwo w dawnym pickupie zapewniają jedynie dwie przednie poduszki powietrzne, system ABS i technologia monitorowania martwego pola.
Za wyświetlanie multimediów odpowiada 7-calowy ekran dotykowy obsługujący Android Auto i Apple CarPlay. Na liście wyposażenia znajdują się także cztery elektrycznie sterowane szyby, czujniki parkowania i kamera cofania.
Silnik i część techniczna
Prezentowany egzemplarz przedprodukcyjny wyposażony jest w elektrownię wysokoprężną. Pojemność silnika wynosi 2,4 litra. Urządzenie produkuje 150 litrów. Z. moc i maksymalny moment obrotowy 343 N*m.
Silnik współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Producent nie zapowiedział wersji z napędem na wszystkie koła, spodziewana jest jedynie wersja RWD.
W momencie seryjnej premiery dostępna będzie także wersja benzynowa, jednak pod wieloma względami zauważalnie gorsza od wersji z silnikiem Diesla. Alternatywna konfiguracja wyposażona jest w 2-litrowy silnik o mocy 137 koni mechanicznych i momencie obrotowym 183 N*m. Ale to urządzenie jest wyposażone w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Nowa modyfikacja Rangga ma taką samą architekturę jak pickupy Toyoty Hilux i Fortuner. Nazywa się IMV i jest platformą ramową. Przednie zawieszenie jest typu sprężynowego z podwójnymi wahaczami. Tylna oś jest ciągła, tłumiona sprężynami.
wniosek
Model jest modernizowany przez indonezyjski oddział New Armada. Dlatego pierwszym miejscem, w którym ten niezwykły samochód trafi do sprzedaży, będzie Toyota Astra Motor.
Prototyp zadebiutował dwa miesiące temu, a masowa produkcja planowana jest na rok 2025. Koszt trzyrzędowego SUV-a wyniesie 25 tysięcy, czyli o 13,2 tysiąca dolarów więcej niż cena podstawowego pickupa (odpowiednio 2,5 miliona i 1,3 miliona rubli).
- Vica Samoylika
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Do 300 000 rubli za wjechanie na przeciwległy pas ruchu i inne zmiany w przepisach ruchu drogowego
W 2025 roku kierowcy będą musieli stawić czoła poważnym zmianom, które dotkną niemal każdego. Po pierwsze, nastąpi masowa wymiana praw jazdy. Jeśli twój...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Ural zdobył nowe szczyty – obiecuje produkować 25 tysięcy ciężarówek rocznie
Firma uruchamia nowy kompleks montażowy. Jest też pełnoprawny przenośnik taśmowy.

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Duża modernizacja BAM i Kolei Transsyberyjskiej – najważniejsze wydarzenia miesiąca
Koleje w naszym kraju zmieniają się dosłownie na naszych oczach. W naszym materiale szczegółowo opisano najobszerniejsze z wykonanych prac.

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Pierwsze radzieckie enduro: co nie wyszło Verkhovina 6 Sport?
Radzieckie motorowery to nie tylko sprzęt, ale cała epoka. „Verkhovyna 6 Sport” to jeden z najciekawszych i najbardziej niezwykłych przedstawicieli czasów, które minęły bezpowrotnie...

Gazelle i Sobol są teraz sprzedawane z ulepszonymi silnikami
Są to silniki klasy Euro 5 i nie wszystkie modele je posiadają. No cóż, silniki są krajowe, ale z „chińskim akcentem”...

Bombardier CRJ700: jak minibus, tylko w niebie
Dość ciasno, ale równie niezawodnie i mało je. Jaki jest sekret jego popularności wśród linii lotniczych?...

KAMAZ jest gotowy do produkcji nowych produktów – przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację zakładów
Łącznie w projekcie brało udział ponad 1400 specjalistów. Ulepszenia i naprawy sprzętu przeprowadzono we wszystkich głównych oddziałach.