Pierwszą ramę do nowego forwardera wyprodukował rosyjski zakład Amkodor-Onego
348

Pierwszą ramę do nowego forwardera wyprodukował rosyjski zakład Amkodor-Onego

Rosyjski zakład Amkodor-Onego opanował produkcję ram do forwardera o indeksie 1681. Stało się to w ramach lokalizacji białoruskiego sprzętu w przedsiębiorstwie zlokalizowanym w mieście Pietrozawodsk.


Można śmiało powiedzieć, że w niedalekiej przyszłości forwardery i inny sprzęt do pozyskiwania drewna z Białorusi staną się rosyjskie. Co więcej, silniki tam pierwotnie pochodziły z Jarosławskich Zakładów Motorowych.

Na razie nie ma możliwości zakupu forwardera AMKODOR FF1681 w Pietrozawodsku – sprzęt jest w trakcie testów. Równolegle trwa proces substytucji importu. Oprócz ram opanowaliśmy już produkcję tarcz i koni. Te ostatnie są potrzebne do bezpiecznego zamocowania kłód.

Pierwszą ramę do nowego forwardera wyprodukował rosyjski zakład Amkodor-OnegoTak działa spedytor AMKODOR. Zdjęcie: youtube.com

Rosyjska fabryka Amkodor-Onego jest obecnie jedynym przedsiębiorstwem w kraju zajmującym się opracowywaniem i masową produkcją sprzętu do wyrębu drzew. To, że są to modele białoruskiej marki, to raczej plus. Partnerzy są zainteresowani współpracą, ponieważ lokalizacja nie jest szybkim procesem.

Jednocześnie Amkodor-Onego sprzedaje na terenie Federacji Rosyjskiej sprzęt budowlany i leśny białoruskiej marki. Ale głównym celem jest 100% lokalizacja szeregu maszyn.

Pamiętajmy, że do pracy przy wyrębie lasów potrzebni są spedytorzy. W połączeniu z kombajnami, które ścinają drzewa i przycinają gałęzie, mogą one przyspieszyć ten proces. Spedytor zajmuje się załadunkiem, transportem i składowaniem drewna okrągłego.

Model Amkodor FF1681 ma przegubową ramę. Dzięki temu sprzęt jest niezwykle zwrotny, nawet w najbardziej niedostępnych miejscach. Układ kół 8x8 i opony niskociśnieniowe gwarantują doskonałe możliwości jazdy w terenie.

Niestety, w forwarderze Amkodor FF1681 jest dość dużo części zagranicznych. A winę za to ponoszą deweloperzy, czyli białoruski holding. Przykładowo, półramy połączone są okręgiem ROLLIX, manipulator również był produkcji zagranicznej. Na szczęście niedawno został on zastąpiony językiem białoruskim, podobnie jak mosty.

Sterowanie forwarderami AMKODOR odbywa się za pomocą joysticków. Zdjęcie: youtube.com

Amkodor FF1681 może przetransportować do 16 ton drewna. Długość przedziału ładunkowego wynosi 5 metrów. Ale możliwy jest transport o wiele większych kłód, nawet jeśli będą wystawać. Nie ma w tym nic „przestępczego”, ponieważ sprzęt ten nie ma dostępu do dróg publicznych.

Jeśli chodzi o silnik, to jest to YaMZ-536. Jego moc wynosi 330 KM. s., co pozwala na osiągnięcie siły uciągu ponad 22 ton.

Wszystkie urządzenia produkowane i rozwijane w zakładzie Amkodor-Onego spełniają powszechnie akceptowane normy międzynarodowe. Możemy więc spodziewać się popytu daleko poza granicami Federacji Rosyjskiej.
Czy uważasz, że Pietrozawodsk opanuje białoruską technologię w 100%?
  • Ulf
  • youtube.com
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...