„Pływający” od dziesięcioleci - nowy Mi-8 trafił na terytorium Krasnojarska
336

„Pływający” od dziesięcioleci - nowy Mi-8 trafił na terytorium Krasnojarska

Debiutancki lot wielozadaniowy śmigłowiec Mi-8 miało miejsce już w 1961 roku, ale do dziś samochód jest jednym z najpopularniejszych zarówno w Federacji Rosyjskiej, jak i za granicą. Pomimo tak bogatej historii model i jego liczne modyfikacje są nadal produkowane.


Zastępca dyrektora generalnego fabryki w Kazaniu udostępnił statystyki dotyczące zamówień samolotów. W ciągu ostatnich 60 lat na całym świecie wyprodukowano ponad 14 tysięcy samochodów tej rodziny.

Mówimy nie tylko o naszym kraju i państwach byłego ZSRR, ale także o pięciu innych kontynentach. Zdaniem zastępcy dyrektora generalnego kierownictwo firmy pozytywnie ocenia potencjał eksportowy śmigłowca. Popyt na ten model nadal utrzymuje się na tym samym poziomie.

„Pływający” od dziesięcioleci - nowy Mi-8 trafił na terytorium KrasnojarskaTak wygląda Mi-8 w modyfikacji MTV-1 w barwach EMERCOM. Zdjęcie: YouTube.com

Szef oddziału holdingu wyjaśnił „przepis na sukces” tego modelu. Główną przewagą konkurencyjną Mi-8 jest łatwość obsługi, możliwość przechowywania bez hangaru, a także szeroki zakres temperatur pracy (od -50 do +50 stopni).

Połączenie tych czynników pozwala nazwać śmigłowiec krajowy jednym z najbardziej uniwersalnych rozwiązań. Równie ważna jest niezawodna elektrownia. Przypomnijmy, że model wyposażony jest w dwa silniki turbinowe gazowe TV3-117VM.

Zastępca dyrektora generalnego fabryki w Kazaniu tak skomentował występowanie Mi-8 w trudnych warunkach geograficznych:

Weźmy na przykład teren górzysty. Nasz samochód nie ma tam sobie równych. Główną trudnością w takim terenie jest uruchomienie silników. W tym celu Mi-8 przeszedł specjalną certyfikację. Niezawodnie wykonuje zadania na wysokościach od 4 do 6 kilometrów. Dlatego popyt na to pozostaje przez dziesięciolecia.

Uderzającym przykładem popytu na rosyjski Mi-8 jest zawarcie umowy z holdingiem GTLK na dostawę 86 egzemplarzy śmigłowca. Dwa z nich zostały już dostarczone do klienta.

Aby dotrzeć do swojej bazy w Magadanie, wiropłat przebył odległość 6 tys. km. Centrum prasowe Rostec twierdzi, że wszystkie umowy zostaną wdrożone do 2025 roku.

Równie znaczącym potwierdzeniem przydatności Mi-8 można uznać gotowość nowego samolotu w modyfikacji MTV-1. Był to siódmy z dziesięciu zamówionych dla linii KrasAvia. Dostawa jest częścią programu modernizacji floty śmigłowców.

W obwodzie krasnojarskim nowy samolot będzie wykorzystywany w różnorodnych pracach. Obejmują one także działanie na społecznie ważnych trasach w odległych regionach Dalekiej Północy.

Historia i cechy śmigłowca Mi-8

Egzemplarz jest już całkowicie gotowy i znajduje się w Kazańskiej Fabryce Śmigłowców. Samolot przeszedł etap malowania dla KrasAvii i już niedługo wyruszy do przyszłego miejsca stałej „rejestracji”.

Na szczególną uwagę zasługuje Mi-8 w modyfikacji MTV-1. Na prośbę linii lotniczej w helikopterze zainstalowano dodatkowe zbiorniki paliwa, nie zmniejszając przy tym użytecznej objętości kabiny. Maszyna została również przeszkolona do pracy w trudnych warunkach klimatycznych i wysokościowych.

W tej konfiguracji helikopter jest w stanie zabrać na pokład do 22 pasażerów lub 4 tony ładunku. Tablica wyposażona jest także w zewnętrzne urządzenia do transportu napowietrznego.
Czy konieczna jest wymiana Mi-8 na nowy śmigłowiec?
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...