Diesel UAZ Profi - przyszłość fabryki samochodów w Uljanowsku już nadeszła
660

Diesel UAZ Profi - przyszłość fabryki samochodów w Uljanowsku już nadeszła

Silnik wysokoprężny do lekkich pojazdów użytkowych jest dobrodziejstwem. Długo nikt nie polemizował z tym stwierdzeniem. Główną zaletą takich jednostek napędowych jest wydajność. Ponadto silniki wysokoprężne często mają dłuższą żywotność niż ich odpowiedniki benzynowe. Projektanci Fabryki Samochodów w Uljanowsku doskonale zdawali sobie z tego sprawę, nawet w czasach sowieckich. O ciernistej ścieżce silnika wysokoprężnego pod maską UAZ opowie autor kanału „Iwan Zenkiewicz PRO” samochody" Nawiasem mówiąc, na razie „Profi” na paliwo ciężkie jest prototypem. Nie wiadomo więc, jak to wszystko się skończy. Producent jest jednak nastawiony na wdrożenie seryjne.

Na filmie dowiesz się, jak rozwijała się historia produkcji oleju napędowego w fabryce UAZ. Tam uznali potrzebę takich silników do samochodów, ale nie spieszyli się z ich produkcją. Dlaczego, jeśli jest wystarczająco dużo benzyny, a samochody zostały rozdane urzędom państwowym. Upadek ZSRR pokazał, że olej napędowy będzie przydatny, ale niestety było już za późno. Pierwszy silnik na paliwo ciężkie, ZMZ-514, pojawił się dopiero w 2002 roku. Niestety silnik okazał się niedokończony i potencjalni nabywcy go nie docenili. A co stało się dalej i jak pokazał się nowy diesel, przekonacie się sami, oglądając wideo.
Czy myślicie, że nowy diesel stanie się seryjny?
  • Ulf
  • youtube.com
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...