Radzieckie autobusy, które zimą były ciepłe, ale nie zawsze

Wiele osób pamięta Sowietów autobusy. W niektórych miejscach są one nadal używane, ale są to raczej wyjątki. W ZSRR było kilka modeli, ale każdy został zapamiętany z czegoś dobrego. Pamiętajcie o społeczeństwie transport minionych lat prezentowane są na kanale „AUTO HISTORIA”. I nie tylko tak, ale według kryterium poziomu ciepła w kabinie. Pierwszym na liście jest autobus serii Ikarus 280. Działały one na liniach w dużych miastach. Kochano je przede wszystkim za szybkość i przestronność w kabinie. To drugie było o tyle istotne, że nie każdemu udało się wówczas uciec z zatłoczonych przystanków.

Ale pomimo wszystkich zalet, zimno w kabinach Ikarusa zimą było okropne. A tamtejsi ludzie nie zamarzli za bardzo tylko dlatego, że mimowolnie ogrzewali się nawzajem w tłumie. Ale węgierskie autobusy zostały zaprojektowane tak, aby było ciepło. Projektanci zmodyfikowali je na potrzeby ZSRR. Dlatego mieli specjalne „piece” – jak „Webasto”, ale technicznie – jak na „Zaporożcu”, tylko bardziej skomplikowane, z podłączeniem do sieci pokładowej. Pracowali na oleju napędowym, co stało się problemem podczas pierestrojki. Kierowcy oszczędzali paliwo i nie włączali ogrzewania kabiny. W rezultacie ludzie cierpieli. W filmie pojawią się także inne autobusy z okresu sowieckiego. Możesz tylko zapamiętać, który z nich wydawał się najcieplejszy zimą.