
Najnowsza aktualizacja Nissana Sentry – dla kogo jest przeznaczona?
W segmencie sedanów średniej wielkości można znaleźć dziesiątki modeli, które zasługują na uwagę. Do niedawna popularny Nissan Sentra zajmował jedno z ostatnich miejsc.
Teraz japońska marka dokonała aktualizacji samochód. Przedtem wszelkie istotne zmiany w Sentrze miały miejsce w 2020 roku. Sprawdźmy wspólnie, czy pozycja tego modelu uległa poprawie po premierze nowej generacji.
Zaktualizowaną Sentrę trudno nazwać pełnoprawną nową generacją pod względem wyglądu; wygląda raczej jak restyling. Najwięcej zmian zaszło w przedniej części sedana. Osłona chłodnicy straciła swój masywny, chromowany element dekoracyjny.
Nowy Nissan Sentra wygląda raczej jak restyling. Zdjęcie: YouTube.com
Teraz zamiast tego stosuje się schludne wstawki boczne. Ponadto zmianie uległ układ innych elementów, m.in. wlotów powietrza, zderzaków i nadkoli.
Wymiary sedana są następujące:
✅długość – 4,6 m
✅ szerokość - 1,8m
✅ wysokość - 1,5m
✅ rozstaw osi - 2,7m
Pod względem wymiarów fizycznych nowa Sentra różni się więc jedynie o ułamki centymetra. W pozostałych parametrach wizualnych model również nie zanotował większych zmian.
Wnętrze odświeżonego Nissana Sentry można określić jako minimalistyczne, ale niepozbawione stylu. Wykończenie dobrane jest starannie, nie ma w nim żadnych „rzucających się w oczy” elementów.
Tak wygląda wnętrze nowego Nissana Sentry w wersji SR. Zdjęcie: YouTube.com
Najwyższe wersje wyposażenia wyróżniają się ładnymi materiałami i ozdobnymi czerwonymi przeszyciami. Kolejną zaletą w tym segmencie cenowym jest jakość plastiku wykorzystanego na desce rozdzielczej, konsoli środkowej i panelach drzwi.
Najwyższa konfiguracja oznaczona jest jako SR. Jego najważniejsze cechy to:
✅podgrzewane fotele przednie
✅ adaptacyjny tempomat
✅dwustrefowy system klimatyczny
✅Koła 18 cali
✅ Reflektory LED
Na szczególną uwagę zasługują krzesła zerowej grawitacji. Oczywiście podobne rozwiązanie jest już powszechnie stosowane w samochodach chińskich, ale Japończycy, nawet za tę cenę, jakoś wciąż radzą sobie lepiej.
Sentra zachowała wiele fizycznych klawiszy i przełączników. Nie wiadomo dokładnie, czy zrobiono to ze względów ekonomicznych, czy jako hołd dla miłośników „analogowych” wrażeń. Powielają niektóre ustawienia dostępne na ekranie dotykowym systemu multimedialnego.
Elektrownię można uznać za najsłabszy punkt obecnego Nissana Sentry. Główną siłą napędową jest 2-litrowy, czterocylindrowy silnik. Dla tego roku modelowego nie ma dostępnych alternatyw.
Moc silnika wynosi 149 KM. s., a maksymalny moment obrotowy osiąga 197 Nm. Podane wartości są porównywalne z danymi podstawowego modelu Honda Civic, ale znacznie gorsze zarówno od bardziej zaawansowanych konfiguracji, jak i od innych konkurencyjnych modeli w tym segmencie.
Pod maską Nissana Sentry znajduje się 2-litrowy silnik wolnossący. Zdjęcie: YouTube.com
Można też posłużyć się porównaniem do Mazdy 3. Choć w opinii fanów marki auto to stało się słabsze, jego silnik wytwarza 191 „koni” przy momencie obrotowym 251 N*m.
Brakuje również różnorodności w zakresie przekazu. Potencjalni nabywcy mogą wybierać jedynie spośród skrzyni biegów CVT. W połączeniu z opisanym powyżej silnikiem otrzymujemy kombinację mało dynamiczną.
Nissan z kolei nie stawiał sobie takiego celu; w tym segmencie cenowym o wiele ważniejsza jest ekonomia samochodu. Jednak nawet pod tym względem aktualna Sentra okazała się nieznacznie lepsza od bazowego Civica. Zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi 7 litrów benzyny na 100 km.
Podsumowując, ten samochód ma trudne chwile. Jego największymi konkurentami są takie bestsellery jak Honda Civic, Hyundai Elantra i Mazda 3.
Najbliższym konkurentem nowego Nissana Sentry jest bazowa wersja Honda Civic. Zdjęcie: YouTube.com
Nissan próbuje konkurować z nimi, wprowadzając nowe technologie i unowocześniając sprzęt. Jednocześnie pod względem technicznym mamy do czynienia albo z opóźnieniem, albo z niestabilną równowagą. Możliwe, że przyczyną tego stanu rzeczy była trudna sytuacja finansowa japońskiej firmy.
Oczywistą zaletą odświeżonej Sentry jest jej cena. W minimalnej konfiguracji model sprzedawany jest za 22 tysiące, a najwyższa wersja będzie kosztować 25 tysięcy dolarów (2,4 i 2,7 miliona rubli). Średnio samochód ten jest o 20-25% tańszy od samochodów konkurencji.
Model ten można więc uznać za rozwiązanie kompromisowe jako drugie auto dla małej rodziny. Sentra to także dobry wybór dla entuzjastów samochodów z ograniczonym budżetem, którzy pod żadnym pozorem nie chcą brać pod uwagę chińskich modeli.
Teraz japońska marka dokonała aktualizacji samochód. Przedtem wszelkie istotne zmiany w Sentrze miały miejsce w 2020 roku. Sprawdźmy wspólnie, czy pozycja tego modelu uległa poprawie po premierze nowej generacji.
powierzchowność
Zaktualizowaną Sentrę trudno nazwać pełnoprawną nową generacją pod względem wyglądu; wygląda raczej jak restyling. Najwięcej zmian zaszło w przedniej części sedana. Osłona chłodnicy straciła swój masywny, chromowany element dekoracyjny.

Teraz zamiast tego stosuje się schludne wstawki boczne. Ponadto zmianie uległ układ innych elementów, m.in. wlotów powietrza, zderzaków i nadkoli.
Wymiary sedana są następujące:
✅długość – 4,6 m
✅ szerokość - 1,8m
✅ wysokość - 1,5m
✅ rozstaw osi - 2,7m
Pod względem wymiarów fizycznych nowa Sentra różni się więc jedynie o ułamki centymetra. W pozostałych parametrach wizualnych model również nie zanotował większych zmian.
Wnętrze i wyposażenie
Wnętrze odświeżonego Nissana Sentry można określić jako minimalistyczne, ale niepozbawione stylu. Wykończenie dobrane jest starannie, nie ma w nim żadnych „rzucających się w oczy” elementów.

Najwyższe wersje wyposażenia wyróżniają się ładnymi materiałami i ozdobnymi czerwonymi przeszyciami. Kolejną zaletą w tym segmencie cenowym jest jakość plastiku wykorzystanego na desce rozdzielczej, konsoli środkowej i panelach drzwi.
Najwyższa konfiguracja oznaczona jest jako SR. Jego najważniejsze cechy to:
✅podgrzewane fotele przednie
✅ adaptacyjny tempomat
✅dwustrefowy system klimatyczny
✅Koła 18 cali
✅ Reflektory LED
Na szczególną uwagę zasługują krzesła zerowej grawitacji. Oczywiście podobne rozwiązanie jest już powszechnie stosowane w samochodach chińskich, ale Japończycy, nawet za tę cenę, jakoś wciąż radzą sobie lepiej.
Sentra zachowała wiele fizycznych klawiszy i przełączników. Nie wiadomo dokładnie, czy zrobiono to ze względów ekonomicznych, czy jako hołd dla miłośników „analogowych” wrażeń. Powielają niektóre ustawienia dostępne na ekranie dotykowym systemu multimedialnego.
Silnik i część techniczna
Elektrownię można uznać za najsłabszy punkt obecnego Nissana Sentry. Główną siłą napędową jest 2-litrowy, czterocylindrowy silnik. Dla tego roku modelowego nie ma dostępnych alternatyw.
Moc silnika wynosi 149 KM. s., a maksymalny moment obrotowy osiąga 197 Nm. Podane wartości są porównywalne z danymi podstawowego modelu Honda Civic, ale znacznie gorsze zarówno od bardziej zaawansowanych konfiguracji, jak i od innych konkurencyjnych modeli w tym segmencie.

Można też posłużyć się porównaniem do Mazdy 3. Choć w opinii fanów marki auto to stało się słabsze, jego silnik wytwarza 191 „koni” przy momencie obrotowym 251 N*m.
Brakuje również różnorodności w zakresie przekazu. Potencjalni nabywcy mogą wybierać jedynie spośród skrzyni biegów CVT. W połączeniu z opisanym powyżej silnikiem otrzymujemy kombinację mało dynamiczną.
Nissan z kolei nie stawiał sobie takiego celu; w tym segmencie cenowym o wiele ważniejsza jest ekonomia samochodu. Jednak nawet pod tym względem aktualna Sentra okazała się nieznacznie lepsza od bazowego Civica. Zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi 7 litrów benzyny na 100 km.
wniosek
Podsumowując, ten samochód ma trudne chwile. Jego największymi konkurentami są takie bestsellery jak Honda Civic, Hyundai Elantra i Mazda 3.

Nissan próbuje konkurować z nimi, wprowadzając nowe technologie i unowocześniając sprzęt. Jednocześnie pod względem technicznym mamy do czynienia albo z opóźnieniem, albo z niestabilną równowagą. Możliwe, że przyczyną tego stanu rzeczy była trudna sytuacja finansowa japońskiej firmy.
Oczywistą zaletą odświeżonej Sentry jest jej cena. W minimalnej konfiguracji model sprzedawany jest za 22 tysiące, a najwyższa wersja będzie kosztować 25 tysięcy dolarów (2,4 i 2,7 miliona rubli). Średnio samochód ten jest o 20-25% tańszy od samochodów konkurencji.
Model ten można więc uznać za rozwiązanie kompromisowe jako drugie auto dla małej rodziny. Sentra to także dobry wybór dla entuzjastów samochodów z ograniczonym budżetem, którzy pod żadnym pozorem nie chcą brać pod uwagę chińskich modeli.
- Vica Samoylika
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Powstanie trzeci most przez Wołgę – projekt zatwierdzony i sfinansowany
Prezydent umożliwił szybkie rozpoczęcie budowy. Razem z nią powstanie nowa autostrada, która rozwiąże problemy transportowe Jarosławia, ale nie wszystkich mieszkańców...

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

GAZ pokazał kilka rodzinnych minivanów – trafią do produkcji
Wykonane są na podwoziach modeli standardowych. Czy to w ogóle było możliwe?

Grupa S7 pokazała finalną wersję „Tango” – ruszyła produkcja seryjna
Oprócz lekkich samolotów rosyjska firma zaprezentowała całkowicie krajowy silnik APD-520. Znaleziono godnego następcę belgijskiego silnika....

Nowy samolot transportowy Nuuva V300 odbywa swój pierwszy lot
W istocie jest to bezzałogowy kontener latający, który charakteryzuje się nietypową dla tego typu urządzeń konstrukcją i imponującym zapasem mocy. Więcej o projekcie przeczytasz w...

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Produkcja SJ-100 zostanie przyspieszona – w Rosji rozpocznie się produkcja nowego silnika PD-8
Będzie to duże centrum logistyczne w Kraju Chabarowskim. Powstanie tam również dział montażu silników lotniczych.

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Na Marsa w miesiąc – rosyjscy naukowcy testują unikalny silnik plazmowy
Jednostka nie jest jeszcze „na papierze”, inżynierowie już testują elektrownię na specjalnym stanowisku. Opisano zasadę działania i podano datę premiery pierwszego samolotu...

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Do sprzedaży trafił kolejny rosyjski pick-up – ma pięć miejsc siedzących i duży przedział ładunkowy
To nowy produkt rosyjskiej marki Sollers. Samochód znany jako ST8 jest oferowany z różnymi silnikami....