
Które pociągi mogą przejechać jako pierwsze?
Sytuacja, gdy jeden pociąg pomija drugie, jest dobrze znane osobom często podróżującym koleją. Logiczne jest założenie, że procedura ta jest wykonywana według specjalnych zasad. Ale jakie one są – kto ma pierwszeństwo w podróży, który pociąg uważa się za najważniejszy?
Tak, rzeczywiście istnieje rozporządzenie ministerstwa regulujące warunki funkcjonowania kolei w Rosji (zarządzenie nr 250 z dnia 23 czerwca 2022 r.). Tam właśnie jest powiedziane, kto komu ma ustąpić.
Najważniejsze z nich to awaryjne działania ratownicze: jest to zrozumiałe – do czasu wyeliminowania przyczyny uniemożliwiającej przejazd trasą dalszy ruch będzie zablokowany. W obiekcie znajdują się platformy ze sprzętem remontowym, materiałami budowlanymi, dźwigami i wagonami z pracownikami Kolei Rosyjskich. Priorytet mają także pociągi strażackie i odśnieżające.
Przyjazd pociągu ratunkowego na miejsce wypadku. Zdjęcie: youtube.com
Na kolejnym miejscu znajdują się szczeble wojskowe przewożące sprzęt i personel wojskowy. Takie pociągi są szczególnie ważne w czasie wojny. Ale nawet w czasie pokoju, aby się nie pomylić, uważa się je po prostu za drugorzędne.
Oprócz pociągów specjalnego przeznaczenia przewożących głowy państw (pamiętajcie o przywódcach Korei Północnej!), ważne są także pociągi pasażerskie. A międzynarodowe mają tu pierwszeństwo.
Pociąg gościa honorowego może wjechać. Zdjęcie: youtube.com
One z kolei również mają pewien „ranking” związany z szybkością poruszania się. Ta wartość może być trasą lub strukturą. W pierwszym przypadku mamy na myśli liczbę uwzględniającą wszystkie przystanki na trasie, hamowanie i przyspieszanie. W drugim - „maksymalna prędkość”, do której pociąg może przyspieszyć bez szkody dla jego stanu technicznego.
Allegro, podróżując po Federacji Rosyjskiej, miało pierwszeństwo. Zdjęcie: youtube.com
W sumie są cztery kategorie. Za najszybsze uważa się pociągi dużych prędkości, które w ciągu godziny pokonują 200 i więcej kilometrów. Przykładem jest międzynarodowy pociąg Allegro, który przed rozpoczęciem słynnych wydarzeń kursował między Helsinkami a Sankt Petersburgiem. Drugie miejsce w priorytecie zajmują pociągi dużych prędkości, które w ciągu godziny pokonują na trasie co najmniej 91 km. W takim przypadku dopuszczalne jest przyspieszenie do 141-200 km/h. Na trzecim i czwartym „stopniu” kursują pociągi zwane pospiesznymi i pasażerskimi. Rozwijają się odpowiednio na trasie 50-91 i do 50 km/h.
Poruszają się wyłącznie na terytorium Federacji Rosyjskiej. Podobnie jak opisane powyżej międzynarodowe, dzielą się one na cztery kategorie, w zależności od prędkości trasy.
Ale jednocześnie pociągi kursujące wyłącznie na terenie Rosji umożliwią przejazd osobom podróżującym za granicę i z powrotem.
Pociągi elektryczne, niektóre wagony „weekendowe” ciągnięte przez lokalną lokomotywę spalinową, poprowadzą dowolne pociągi pasażerskie.
„Jaskółka” będzie tęsknić. Zdjęcie: youtube.com
Nawet jeśli jest to szybka Łastoczka, to i tak ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pociągowi z osobami na pokładzie jadącym na długiej trasie. Jeszcze niższy priorytet mają pociągi pocztowe i bagażowe.
Pociągi towarowe zamykają łańcuch. Wraz z nimi pojawiają się tzw. pociągi użytkowe, które wyglądają jak „mieszanka”. W jego skład wchodzą platformy z ładunkiem, wagony dla pracowników – wszystko co niezbędne do utrzymania torów w należytym stanie. Listę uzupełniają pojedyncze lokomotywy.
Dzieje się tak na przystankach technicznych, które zlokalizowane są na stacjach, punktach specjalnych i bocznicach. Po pierwsze wszystko jest jasne, drugie to kolej wyprzedzająca (boczna), specjalnie zbudowana do tych celów. Jeżeli trasa kolejowa biegnie tylko w jednym kierunku, to bocznicę wykorzystuje się do ominięcia np. wyprzedzającego pociągu. Ma od jednej do trzech ścieżek.
Tak, rzeczywiście istnieje rozporządzenie ministerstwa regulujące warunki funkcjonowania kolei w Rosji (zarządzenie nr 250 z dnia 23 czerwca 2022 r.). Tam właśnie jest powiedziane, kto komu ma ustąpić.
Pociągi o pierwszorzędnym znaczeniu
Najważniejsze z nich to awaryjne działania ratownicze: jest to zrozumiałe – do czasu wyeliminowania przyczyny uniemożliwiającej przejazd trasą dalszy ruch będzie zablokowany. W obiekcie znajdują się platformy ze sprzętem remontowym, materiałami budowlanymi, dźwigami i wagonami z pracownikami Kolei Rosyjskich. Priorytet mają także pociągi strażackie i odśnieżające.

Na kolejnym miejscu znajdują się szczeble wojskowe przewożące sprzęt i personel wojskowy. Takie pociągi są szczególnie ważne w czasie wojny. Ale nawet w czasie pokoju, aby się nie pomylić, uważa się je po prostu za drugorzędne.
Międzynarodowy
Oprócz pociągów specjalnego przeznaczenia przewożących głowy państw (pamiętajcie o przywódcach Korei Północnej!), ważne są także pociągi pasażerskie. A międzynarodowe mają tu pierwszeństwo.

One z kolei również mają pewien „ranking” związany z szybkością poruszania się. Ta wartość może być trasą lub strukturą. W pierwszym przypadku mamy na myśli liczbę uwzględniającą wszystkie przystanki na trasie, hamowanie i przyspieszanie. W drugim - „maksymalna prędkość”, do której pociąg może przyspieszyć bez szkody dla jego stanu technicznego.

W sumie są cztery kategorie. Za najszybsze uważa się pociągi dużych prędkości, które w ciągu godziny pokonują 200 i więcej kilometrów. Przykładem jest międzynarodowy pociąg Allegro, który przed rozpoczęciem słynnych wydarzeń kursował między Helsinkami a Sankt Petersburgiem. Drugie miejsce w priorytecie zajmują pociągi dużych prędkości, które w ciągu godziny pokonują na trasie co najmniej 91 km. W takim przypadku dopuszczalne jest przyspieszenie do 141-200 km/h. Na trzecim i czwartym „stopniu” kursują pociągi zwane pospiesznymi i pasażerskimi. Rozwijają się odpowiednio na trasie 50-91 i do 50 km/h.
Rosyjskie pociągi dalekobieżne
Poruszają się wyłącznie na terytorium Federacji Rosyjskiej. Podobnie jak opisane powyżej międzynarodowe, dzielą się one na cztery kategorie, w zależności od prędkości trasy.
W najdalszym pociągu w Federacji Rosyjskiej „Moskwa – Władywostok”
Ale jednocześnie pociągi kursujące wyłącznie na terenie Rosji umożliwią przejazd osobom podróżującym za granicę i z powrotem.
Pociągi podmiejskie, pocztowe i bagażowe
Pociągi elektryczne, niektóre wagony „weekendowe” ciągnięte przez lokalną lokomotywę spalinową, poprowadzą dowolne pociągi pasażerskie.

Nawet jeśli jest to szybka Łastoczka, to i tak ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pociągowi z osobami na pokładzie jadącym na długiej trasie. Jeszcze niższy priorytet mają pociągi pocztowe i bagażowe.
Kto wszystkich przepuszcza?
Pociągi towarowe zamykają łańcuch. Wraz z nimi pojawiają się tzw. pociągi użytkowe, które wyglądają jak „mieszanka”. W jego skład wchodzą platformy z ładunkiem, wagony dla pracowników – wszystko co niezbędne do utrzymania torów w należytym stanie. Listę uzupełniają pojedyncze lokomotywy.
Jak niektóre pociągi przepuszczają inne?
Dzieje się tak na przystankach technicznych, które zlokalizowane są na stacjach, punktach specjalnych i bocznicach. Po pierwsze wszystko jest jasne, drugie to kolej wyprzedzająca (boczna), specjalnie zbudowana do tych celów. Jeżeli trasa kolejowa biegnie tylko w jednym kierunku, to bocznicę wykorzystuje się do ominięcia np. wyprzedzającego pociągu. Ma od jednej do trzech ścieżek.
- Siergiej Mileszkin
- youtube.com, VK Video
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Do 300 000 rubli za wjechanie na przeciwległy pas ruchu i inne zmiany w przepisach ruchu drogowego
W 2025 roku kierowcy będą musieli stawić czoła poważnym zmianom, które dotkną niemal każdego. Po pierwsze, nastąpi masowa wymiana praw jazdy. Jeśli twój...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Ural zdobył nowe szczyty – obiecuje produkować 25 tysięcy ciężarówek rocznie
Firma uruchamia nowy kompleks montażowy. Jest też pełnoprawny przenośnik taśmowy.

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Duża modernizacja BAM i Kolei Transsyberyjskiej – najważniejsze wydarzenia miesiąca
Koleje w naszym kraju zmieniają się dosłownie na naszych oczach. W naszym materiale szczegółowo opisano najobszerniejsze z wykonanych prac.

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Pierwsze radzieckie enduro: co nie wyszło Verkhovina 6 Sport?
Radzieckie motorowery to nie tylko sprzęt, ale cała epoka. „Verkhovyna 6 Sport” to jeden z najciekawszych i najbardziej niezwykłych przedstawicieli czasów, które minęły bezpowrotnie...

Gazelle i Sobol są teraz sprzedawane z ulepszonymi silnikami
Są to silniki klasy Euro 5 i nie wszystkie modele je posiadają. No cóż, silniki są krajowe, ale z „chińskim akcentem”...

Bombardier CRJ700: jak minibus, tylko w niebie
Dość ciasno, ale równie niezawodnie i mało je. Jaki jest sekret jego popularności wśród linii lotniczych?...

KAMAZ jest gotowy do produkcji nowych produktów – przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację zakładów
Łącznie w projekcie brało udział ponad 1400 specjalistów. Ulepszenia i naprawy sprzętu przeprowadzono we wszystkich głównych oddziałach.