Dodge Dart i Chrysler 200 II – włoski ukłon w stronę europejskiego nabywcy
217

Dodge Dart i Chrysler 200 II – włoski ukłon w stronę europejskiego nabywcy

Rosyjscy kierowcy od dawna są do tego przyzwyczajeni samochody z USA powinny być duże, niezgrabne i z silnikami V8 lub przynajmniej V6. Jednak wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że w Ameryce nie każdego stać na takie samochody. Małe modele są tam popularne od dawna – nie bez powodu japońscy producenci dokonali kiedyś prawdziwej rewolucji na lokalnym rynku.


Marki z USA długo patrzyły na te zajęcia z pogardą, nie chcąc uczestniczyć w tej „hańbie”. Jednak popyt na samochody oszczędne wzrastał, więc trzeba było się dostosować lub odejść. Nie znaczy, że Chrysler nie próbował, ale wynik jest znany - koncern „sprzedał” Fiatowi, którego obecnie jest właścicielem.

Zwinni Włosi szybko zorientowali się. Porzucili nierentowne modele i marki, odważnie wypuszczając samochody kompaktowe nawet od Jeepa, co nigdy nie miało miejsca. Tak pojawili się „bracia bliźniacy” Dodge Dart i Chrysler 200 II.

Dodge Dart i Chrysler 200 II – włoski ukłon w stronę europejskiego nabywcyPomimo jednego podwozia Chrysler 200 II wygląda na droższy i solidniejszy. Zdjęcie: youtube.com

Modele te oferowane są także w Rosji – ofert jest kilkadziesiąt. Ceny zaczynają się od 950 tysięcy rubli za Dodge'a Darta i od 1,1 miliona za Chryslera 200. Tylko te modele są mało płynne na naszym rynku. Może to i dobrze – jest więcej szans na zniżkę. I łatwiej będzie znaleźć coś „nie zabitego”.

Historia modelu


Włosi doskonale rozumieli, czym „zapał” mają amerykańskie marki samochodowe. Są znani na całym świecie ze swoich modeli wymiarowych.

Po przeanalizowaniu sprzedaży zdecydowano się na to zagrać. Tak pojawił się Dodge Dart w 2012 roku. Model należał do klasy golfowej, ale posiadał szereg nietypowych cech:

✅ Wymiary 4,67 x 1,83 x 1,46 metra
✅Tylko nadwozie sedan
✅Waga od 1,45 tony

Dodge Dart miał być sprzedawany nie tylko w USA, ale także w krajach UE. Dlatego swoją nazwę i wymiary zawdzięcza „amerykańskiemu”. Wybrano platformę włoską z napędem na przednie koła – od Alfy Romeo Giulietta.

Dodge Dart wygląda bardziej dynamicznie. Zdjęcie: youtube.com

Silniki są tylko czterocylindrowe – takie jak Europejczycy. Na szczęście w ofercie przynajmniej nie było diesli. Ale jednostki benzynowe miały pojemność od 1,4 do 2,4 litra. Skrzynie biegów oferowane były w trzech wersjach – mechanicznej, automatycznej i zrobotyzowanej.

W rezultacie powstał samochód w stylu amerykańskim, ale z myślą o Europie. Początkowo spodziewano się, że w pierwszym roku w Stanach Zjednoczonych sprzeda się co najmniej 100 tys. nowych samochodów. Niestety, w 2013 roku sprzedano zaledwie 83 tys.

Ale nawet ta kwota wystarczyła, aby zrozumieć, że wybrano właściwą drogę. Dlatego w 2014 roku do Dodge'a Darta dołączył jego „bliźniak” Chrysler 200 drugiej generacji. Model ten został wykonany na tej samej platformie Alfy Romeo Giulietta, ale bardziej rozciągniętej.

Dlatego Chrysler „wyrósł” z klasy golfowej i trafił do klasy średniej. Z tego powodu porzucono „niepoważne” silniki o pojemności 1,4 i 2,0 litra, pozostawiając jedynie 2,4 litra. Dodali do niego także bardziej zaawansowany silnik V6. Objętość tego zespołu napędowego wynosi 3,6 litra. Były nawet wersje z napędem na wszystkie koła.

Chrysler 200 II nie ma alternatywnych skrzyń biegów – tylko automatyczną. Co więcej, są nowoczesne, dziewięciobiegowe. A nawet od niemieckiej firmy ZF.

Sprzedaż nowych sedanów w USA i krajach UE była słaba. Dlatego Dodge Dart został porzucony w 2016 roku. Chrysler 200 wytrzymał nieco dłużej na linii montażowej. Ale w 2017 roku również został usunięty. Modele te nigdy nie pojawiały się w nowych generacjach.

Wygląd i ciało


Obydwa auta wyglądają całkiem nowocześnie. To prawda, że ​​​​nie ma w nich wystarczającej liczby „amerykańskich” - projekt bardziej przypomina Mazdę i Forda. Istnieje opinia, że ​​to nie przypadek, że są to marki, które niezmiennie wykazują wysoką sprzedaż w klasie golfowej i średniej.

Chrysler 200 II tradycyjnie otrzymał chromowane elementy. Zdjęcie: youtube.com

Jedyne, co przypomina nam, że są to samochody z USA, to odpowiadające im tabliczki znamionowe. A Chrysler 200 drugiej generacji wygląda zdecydowanie solidniej. Wrażenie to powstaje dzięki bardziej imponującym wymiarom i niewielkiej liczbie chromowanych elementów.

Jeśli chodzi o nadwozie, nie ma się czym martwić - większość samochodów jest w dobrym stanie, nie ma nawet usterek. Oczywiście pod warunkiem, że samochody zostały należycie naprawione po wypadku. I często przywożono je połamane z USA.

Podczas kontroli zwróć uwagę na stan dna i szczelin. Jeśli ci drudzy „chodzą”, wkrótce możesz spodziewać się rdzy. Przecież blacharz wyraźnie odrestaurował samochód w pośpiechu.

Salon


Modele bardzo różnią się pod względem wyposażenia wewnętrznego. Dodge Dart jest tak oszczędny, jak to tylko możliwe, z minimalną liczbą opcji i tanim plastikiem. Chrysler 200 II wygląda znacznie bogatszy we wnętrzu, choć daleko mu do niemieckiej klasy biznes.

Wnętrze Dodge’a Darta jest proste. Zdjęcie: youtube.com

Dla tych, którzy wybierają samochód do użytku rodzinnego, bardziej odpowiedni jest Chrysler. W drugim rzędzie jest zauważalnie więcej miejsca. Dodge jest tradycyjnie bardziej agresywny i sportowy dla tej marki.

Stan wnętrz prawie wszystkich samochodów na rosyjskim rynku wtórnym jest dobry. Wiek ma również wpływ na to, że takie samochody kupowały przeważnie osoby spokojne, zrównoważone i dokładne.

Warto zaznaczyć, że widoczność Dodge'a Darta i Chryslera 200 II wyraźnie nie jest dla początkujących kierowców. A małe lusterka boczne nie dadzą pewności.

Двигатели


Silniki o pojemności 1,4 i 2,0 litra można znaleźć tylko pod maskami Dodge'a. Te jednostki napędowe łączy jedno – moc 160 KM. Z.

Turbodoładowany silnik o pojemności 1,4 litra jest znacznie nowocześniejszy. Dzięki niemu samochód przyspiesza do 100 km/h w 8,6 sekundy. Ale z silnikiem 2,0 - w 10 sekund.

Ale dwulitrowy zespół napędowy ma swoje zalety:

✅Jest klimatycznie
✅ Łatwiej konstruktywnie
✅ Bardziej zaradni

Trzeci silnik Dodge Dart ma pojemność 2,4 litra. Jego moc wynosi 184 KM. Z. Konstrukcyjnie również stara jednostka napędowa bez turbodoładowania. Ale przyspieszenie do 100 km/h jest nieco mniejsze niż w przypadku 1,4 turbo - 8,9 sekundy.

Pod maską Chryslera 200 II kryje się także silnik V6. Zdjęcie: youtube.com

Silniki Chryslera 200 II dopiero wchodzą na rynek jako najnowocześniejszy układ napędowy Dodge’a Darta. Nie ma sensu opisywać tego jeszcze raz - to ten sam silnik.

Ale V6 to interesująca jednostka napędowa. Silnik należy do rodziny PENTASTAR, ma pojemność 3,6 litra i rozwija moc 295 KM. Z. Uważany jest za najlepszy silnik w historii Chryslera.

Z silnikiem V6 pod maską samochód przyspiesza do pierwszej setki w zaledwie 6,5 sekundy. Jednocześnie zużycie paliwa w mieście i na autostradzie jest takie samo jak w przypadku dwulitrowego silnika - odpowiednio 12,4 i 7,3 litra.

Silnik jest wolnossący i sprawdził się już jako niezawodny i łatwy w utrzymaniu. Tak, nie jest tak prosty w konstrukcji jak 2,4 litra, ale przy odpowiedniej konserwacji nie sprawi problemów.

Jak oni biegają?


Przyjemniej się jeździ Chryslerem 200 II - ma lepszą izolację akustyczną. Zawieszenie Chryslera jest również bardziej zestrojone, aby zapewnić komfortową jazdę.

We wnętrzu Dodge’a Darta słychać hałas aerodynamiczny. Słychać też dźwięk opon, a zawieszenie nawet sprawne dosłownie dudni na nierównej nawierzchni. Ale jest mocny - nie musisz zbyt często chodzić po dołach.

Chrysler 200 II bardziej nadaje się do miasta i dobrego asfaltu. Dodge Dart może być używany także na terenach wiejskich.

Jeśli porównasz samochody z tymi samymi silnikami 2,4-litrowymi, Dodge wydaje się sportowy. Jest lżejszy, więc radośnie przyspiesza, a silnik żarliwie warczy.

W Dodge Darcie nie ma zbyt wiele miejsca w tylnym rzędzie. Zdjęcie: youtube.com

Podsumowując warto dodać, że Dodge Dart i Chrysler 200 II nadają się jako samochody na co dzień. Z jednej strony są dość proste. Ale jednocześnie są niezwykłe dla rosyjskich szerokości geograficznych.

Jeśli chcesz więcej luksusu, to Chrysler. Dodge jest bardziej odpowiedni dla tych, którzy nie są przyzwyczajeni do jazdy po wybojach.

Warto jednak ostrzec, że części zamiennych do obu samochodów nie będzie można szybko znaleźć. Prawie wszystko z wyjątkiem materiałów eksploatacyjnych będzie musiało zostać zamówione.
Wybrałbyś Dodge'a Darta czy Chryslera 200 II?
  • Ulf
  • youtube.com
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...