Chiński samolot pasażerski COMAC C919 zamierza podbić kraje UE
2 120

Chiński samolot pasażerski COMAC C919 zamierza podbić kraje UE

Kierownictwo COMAC przygotowuje samolot pasażerski C919 do wejścia na rynki międzynarodowe. Podaje się, że w 2025 r самолет otrzyma wszystkie dokumenty i certyfikaty niezbędne do działania w krajach UE.


Już w 2026 roku planowana jest wymiana większości samolotów Airbus A320 i Boeing 737 obsługiwanych przez chińskie linie lotnicze na COMAC C919. Samoloty te będą dominować na niebie nie tylko nad Państwem Środka, ale w całej Azji Południowo-Wschodniej.

Ale teraz najważniejsze jest wyprodukowanie maksymalnej liczby samolotów skrzydłowych na własny rynek. Są tam już aktywnie wykorzystywane. Zwiększenie liczby samolotów pasażerskich pomoże zidentyfikować i wyeliminować niedociągnięcia i problemy. Pozwoli Ci to również wyrobić sobie reputację przed potencjalnymi klientami zagranicznymi.

Chiński samolot pasażerski COMAC C919 zamierza podbić kraje UECOMAC C919 jest już aktywnie używany w Chinach. Zdjęcie: youtube.com

Specjaliści z krajów Unii Europejskiej są już gotowi na „chińską ekspansję”. Udało im się ocenić realistyczny symulator lotniczy COMAC C919 zaprezentowany przez producenta. Mieli także okazję zapoznać się z samolotem produkcyjnym.

Już trwają negocjacje pomiędzy Chińczykami a przedstawicielami europejskich linii lotniczych. Nie ma wątpliwości, że w 2025 roku COMAC C919 otrzyma wszystkie niezbędne dokumenty do pracy w krajach UE. Jeśli Chiny będą mogły zaoferować niższe ceny, Airbus A320 i Boeing 737 będą musiały się przenieść.

Przypomnijmy, że pierwszy eksperymentalny COMAC C919 został zaprezentowany publiczności na początku listopada 2015 roku. W ciągu kilku miesięcy producentowi udało się pozyskać zamówienia w przedsprzedaży od 21 linii lotniczych. Chcieli kupić ponad 500 samolotów.

Dopiero 5 maja 2017 roku COMAC C919 odbył swój pierwszy lot. Udało mu się rozpędzić do 315 km/h. Próby ciągnęły się kilka lat. W 2023 roku klienci zaczęli otrzymywać samoloty produkcyjne. China Eastern Airlines jako pierwsze obsługiwały COMAC C919.

Według najnowszych danych COMAC ma portfel zamówień na 800 samolotów pasażerskich. Oznacza to, że w najbliższej przyszłości zwiększą jedynie moce produkcyjne.

COMAC C919 nie ma jeszcze chińskich silników. Zdjęcie: youtube.com

Co ciekawe, pomimo perspektyw, C919 nie ma jeszcze własnych silników. Samoloty wyposażone są w silniki CFM International LEAP 1C. To wspólne przedsięwzięcie francusko-amerykańskie.

W przypadku sporów politycznych Chin z USA i krajami UE dostawy bloków energetycznych mogą zostać wstrzymane. Doprowadzi to do tej samej sytuacji, która miała miejsce kilka lat temu w Rosji.

W Państwie Środka trwają prace nad silnikami zastępowanymi przez import. Ale kiedy zostaną wprowadzone do produkcji, wciąż nie wiadomo.
Czy myślicie, że COMAC C919 pojawi się w Rosji?
  • Ulf
  • youtube.com
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...